Halo koledzy i... koleżanki. Proszę o w iarę szybka odpowiedź - chcę odebrać świeżo zakupione felgi ALUMINIOWE i nie wiem czy opłaca mi się do gościa jechać czy też poprosić aby wysłał firmą kurierską, stąd moje pytanie o wagę tego typu felg. Do 30kg czy powyżej? A może ktoś zna dokładna wagę?

> pytanie o wagę tego typu felg.

Wg katalogu fiata:

5.0x13 stalowe: 5000 g

5.5x14 stalowe: 5500 g

6x14 z lekkiego stopu: 7775 g

6x14 z lekkiego stopu do Sportinga: 7550 g

6x15 z lekkiego stopu do HGT: 7950 g

6x15 z lekkiego stopu do HGT na rynek japonski: 8500 g

1. Wszytko powyższe odnosi się do PII.

2. Kompletne seryjne koło do HGT waży 15 kg

3. Nie wiem, jak wygląda koło HGT na rynek japoński, ale odnoszę wrażenie, że jest to koło z wieloma szprychami. BTW - takie mi się ostatnio zaczęły podobać ;-)

> Halo koledzy i... koleżanki. Proszę o w iarę szybka odpowiedź

Moje felgi - osobiście ważone - OZety 6x14 ważą 7.6 kg.

> 3. Nie wiem, jak wygląda koło HGT na rynek japoński, ale odnoszę wrażenie, że jest to koło z wieloma szprychami. BTW - takie mi się ostatnio zaczęły podobać

> ;-)

To moze ja mam takie ? Trza bedzie zrobic zdjecie i zapodac na grupie bo ja sie nie wyznaje. Tyle ze teraz to i tak jezdze na stalowych a moje aluski i GY 185/60/R14 spia snem zimowym i czekaja na lepsze czasy.

Kyniu

> Wg katalogu fiata:

> 5.0x13 stalowe: 5000 g

> 5.5x14 stalowe: 5500 g

> 6x14 z lekkiego stopu: 7775 g

> 6x14 z lekkiego stopu do Sportinga: 7550 g

> 6x15 z lekkiego stopu do HGT: 7950 g

> 6x15 z lekkiego stopu do HGT na rynek japonski: 8500 g

> 1. Wszytko powyższe odnosi się do PII.

> 2. Kompletne seryjne koło do HGT waży 15 kg

> 3. Nie wiem, jak wygląda koło HGT na rynek japoński, ale odnoszę wrażenie, że jest to koło z

> wieloma szprychami. BTW - takie mi się ostatnio zaczęły podobać ;-)

Często czytałem teksty na tema zalet alufelg że jest mniejsza masa nieresorowana a tu widać to czego się domyślałem że stalowe są lżejsze od aluminiowych bo są cieńsze więc ten mit o masie nieresorowanej to blaga tym bardziej że w tirach waga koła jest bardzo duża i nie przeszkadza w niczym a nawet gdyby miała jakieś znaczenie to i tak mniejszą masę mają stalówki.

Nie wiem jakie są zalety alufelg bo nigdy ich nie miałem ale jedno mogę powiedzieć wygląd jest lepszy nieporównalnie i całe autko na tym wyglądzie zyskuje.

Pozdrawiam.

> 3. Nie wiem, jak wygląda koło HGT na rynek japoński, ale odnoszę wrażenie,

> że jest to koło z wieloma szprychami. BTW - takie mi się ostatnio

> zaczęły podobać ;-)

Wedle info z japońskiej oficjalnej stronki fiata, HGTa widnieje tylko i wyłącznie jako Abarth, z abarthowskimi felgami, takie jak ma KYLER, więc może to te... Inna rzecz, że knot - w menu modelu na stronie widnieje dziwoląg językowy pt. "Speedgeer"

Aha, wynalazła się taka felga:

jako "akcesorium dodatkowe" nr kat. 50900385 rozm. 6x15

Może to to?

Dzięki Panowie:)

Choć i mnie zdziwiło to, że te "lżejsze" są de facto cięższe od tych "cięższych"

> Choć i mnie zdziwiło to, że te "lżejsze" są de facto cięższe od tych

> "cięższych"

No tak to jest z "felgami ze stopow lekkich"

Ja tez sie zdziwilem odpiero jak sam kola wymienialem

> Aha, wynalazła się taka felga:

> jako "akcesorium dodatkowe" nr kat. 50900385 rozm. 6x15

> Może to to?

Całkiem mozliwe. Cos podobnego wystepuje w katalogu i 2-3 razy widziałem PII z podobnymi kołami.