Witam, mam taki problem że mam krzywo kierownice, tzn. jadąc na wprost trzeba mieć kierownicę lekko skręconą w lewo. Strasznie jest to denerwujące Czy da się jakoś odkręcić kierownicę i ją ustawić na prosto? Co trzeba zrobić? POZDRO

> Co trzeba zrobić?

Trzeba ustawić zbieżność.

> Witam, mam taki problem że mam krzywo kierownice, tzn. jadąc na

> wprost trzeba mieć kierownicę lekko skręconą w lewo. Strasznie

> jest to denerwujące Czy da się jakoś odkręcić kierownicę i ją

> ustawić na prosto? Co trzeba zrobić? POZDRO

odkręć kiere i przestaw ją ale najpierw sprawdź zbiezność

> Witam, mam taki problem że mam krzywo kierownice, tzn. jadąc na

> wprost trzeba mieć kierownicę lekko skręconą w lewo. Strasznie

> jest to denerwujące Czy da się jakoś odkręcić kierownicę i ją

> ustawić na prosto? Co trzeba zrobić? POZDRO

a auto jedzie prosto czy gdzies skreca na boki??

Jak kiera jest delikatnie krzywo to odkrecajac kiere nie ustawisz prosto bo z czego co pamietam tam sa duze zabki. Musisz ustawic zbierznosc i to tak aby kiera byla prosto.

> Trzeba ustawić zbieżność.

Ja mialem ustawiana zbierznosc i bylo przez pewien moment dobrze ale po pół roku kiere ma zwowu lekko krzywo a furak jezdzi prosto wiec o coc chodzi moze ktos mi powie moze to przez wachacze ze sa juz do dupy i tak sie dziej.

> Ja mialem ustawiana zbierznosc i bylo przez pewien moment dobrze ale

> po pół roku kiere ma zwowu lekko krzywo a furak jezdzi prosto

> wiec o coc chodzi moze ktos mi powie moze to przez wachacze ze

> sa juz do dupy i tak sie dziej.

Musiałeś zaliczyć jakś dziurę i geometria się przestawiła. Musisz ją znowu ustawiać.

wachacze raczej nie maja nic do tego, w malcu takie objawy towarzyszyly padnietej kolumniae kierownicy. najlepiej to jedz na geo komputerowe i Ci sprawdza co i jak.

> Musiałeś zaliczyć jakś dziurę i geometria się przestawiła. Musisz ją

> znowu ustawiać.

jakos nie pamaitam zebym w cos przypierdzielil ale bede musial to sprawdzic niestety

> jakos nie pamaitam zebym w cos przypierdzielil ale bede musial to

> sprawdzic niestety

ja tez nie pamietalem jedz sprawdz i bedzie oki

> ja tez nie pamietalem jedz sprawdz i bedzie oki

a moze to byc wina ze koncowki sa do bani i tak sie dzieje

moze to daltego ze w jednej z oponek masz zbyt niskie cisnienie, sprawdz tez to ja tak mialem jak zalozylem zlapalem kapcia, w sensie tak sie dowiedzialem ze go zlapalem

> a moze to byc wina ze koncowki sa do bani i tak sie dzieje

tak. jak koncowki są wybite to zbieżność wtedy siada.

no i trzeba wpierw wymienic koncowki a pozniej zbieznosc ustawiać.

jeżeli jest male przekrzywienie kierownicy a na idealnie prostej drodze kiera jest prosta i auto jedzie prosto to jest to wina złej nawierzchni (pochylenie, koleiny)

> tak. jak koncowki są wybite to zbieżność wtedy siada.

> no i trzeba wpierw wymienic koncowki a pozniej zbieznosc ustawiać.

> jeżeli jest male przekrzywienie kierownicy a na idealnie prostej

> drodze kiera jest prosta i auto jedzie prosto to jest to wina

> złej nawierzchni (pochylenie, koleiny)

a jka jest kiera krzywo i na drodze prostej samochód jedzie prosto to co ma byc nie tak bo juz sie zaczynam gubic

> a moze to byc wina ze koncowki sa do bani i tak sie dzieje

z tego co wiem to raczej nie na koncowkach bylby luz ( tak mi sie zdaje) a to ze kierownica jest krzywo podczas jazdy to prawie na 100% zbierznosc

> z tego co wiem to raczej nie na koncowkach bylby luz ( tak mi sie

> zdaje) a to ze kierownica jest krzywo podczas jazdy to prawie na

> 100% zbierznosc

no dobra ale jakby byla skopana to auto prosto by nie jechalo tylko a ono jedzie prosto tylko kierownica jest przekzywiona

> no dobra ale jakby byla skopana to auto prosto by nie jechalo tylko a

> ono jedzie prosto tylko kierownica jest przekzywiona

i to jest dokladnie objaw ze sie rozjechala zbierznosc

> i to jest dokladnie objaw ze sie rozjechala zbierznosc

ale moge sie dowiedziec co sia tam rozjechalo bo nie bardzo kumam slaby jestem z tego

> jakos nie pamaitam zebym w cos przypierdzielil ale bede musial to

> sprawdzic niestety

Kierownica sama z siebie się nie przestawia niestety.

> a jka jest kiera krzywo i na drodze prostej samochód jedzie prosto to

> co ma byc nie tak bo juz sie zaczynam gubic

no jak na drodze prostej samochod jedzie prosto to odkrec kierownice, ustaw na wlasciwej pozycji i tyle.

(a kiera wraca ci dobrze jak ją puścisz przy skręcie? bo jak nie to zbierznosc do regulacji)

> no jak na drodze prostej samochod jedzie prosto to odkrec kierownice,

> ustaw na wlasciwej pozycji i tyle.

> (a kiera wraca ci dobrze jak ją puścisz przy skręcie? bo jak nie to

> zbierznosc do regulacji)

wraca ale moze faktycznie cos sie przestawilo lepeij podjade i niech zobacza bo mam dosc tego ze ciagle jest krzywo

> Kierownica sama z siebie się nie przestawia niestety.

to ja wiem

> moze to daltego ze w jednej z oponek masz zbyt niskie cisnienie,

> sprawdz tez to ja tak mialem jak zalozylem zlapalem kapcia, w

> sensie tak sie dowiedzialem ze go zlapalem

Wtedy by go sciagalo przy przyspieszaniu

> wraca ale moze faktycznie cos sie przestawilo lepeij podjade i niech

> zobacza bo mam dosc tego ze ciagle jest krzywo

ja tam bym wpierw ustawil na nowo kierownice a poznej jechal na zbieznosc, skoro piszesz ze ci auto nie sciaga na prostej i kiera ci wraca jak należy

> ja tam bym wpierw ustawil na nowo kierownice a poznej jechal na

> zbieznosc, skoro piszesz ze ci auto nie sciaga na prostej i

> kiera ci wraca jak należy

Ja ustawiałem zbierzność po dziurze i było OK przez pewien czas... a teraz po zmianie opon na letnie znów się przekrzywiło... ale mnie gość w ASO PZM'u ostrzegał, żebym sobie srobił zbierzność raz jeszcze po zmianie na letnie. Muszę się wybrać.

> Ja ustawiałem zbierzność po dziurze i było OK przez pewien czas... a

> teraz po zmianie opon na letnie znów się przekrzywiło... ale

> mnie gość w ASO PZM'u ostrzegał, żebym sobie srobił zbierzność

> raz jeszcze po zmianie na letnie. Muszę się wybrać.

a bo w tym naszym poje....... kraju wszedzie pełno dziur i czlowiek na kazdym kroku jest tylko na koszta narażany, nie dosc ze sie buli podatki w paliwie i akcyze, to jeszcze dodatkowo zbieżność co chwile trzeba robić

> Ja ustawiałem zbierzność po dziurze i było OK przez pewien czas... a

> teraz po zmianie opon na letnie znów się przekrzywiło... ale

> mnie gość w ASO PZM'u ostrzegał, żebym sobie srobił zbierzność

> raz jeszcze po zmianie na letnie. Muszę się wybrać.

ale co ma zmiana opon na zbierznosc no bez jaj

> ale co ma zmiana opon na zbierznosc no bez jaj

Też mnie to męczy... ale widać ma, skoro tak się dzieje i mi gość o tym powiedział...

> a bo w tym naszym poje....... kraju wszedzie pełno dziur i czlowiek

> na kazdym kroku jest tylko na koszta narażany, nie dosc ze sie

> buli podatki w paliwie i akcyze, to jeszcze dodatkowo zbieżność

> co chwile trzeba robić

Heh, gorzej jak trzeba flele zmieniać... ja się zastanawiam czy przy tym otworze co zaliczyłem, nie poprzestawiało mi się w aucie dużo więcej niż tylko zbierzności... np. się zastanawiam, czy prawego koła nie mam bliżej tylnego niż miałem...

> Też mnie to męczy... ale widać ma, skoro tak się dzieje i mi gość o

> tym powiedział...

mi sie wydaje ze ci fachmeni cos nie tak ustawili i juz

> mi sie wydaje ze ci fachmeni cos nie tak ustawili i juz

Jak w aucie o przebiegu 3000 miałem zbierzność rozjechaną totalnie i gość powiedział, że spoko - mogą ustawiać, ale w Seicento da się tylko w zakresie luzów montażowych... to wiesz, ciut mi mina zrzedła, bo to znaczy że nigdy nie będzie prosto

> Jak w aucie o przebiegu 3000 miałem zbierzność rozjechaną totalnie i

> gość powiedział, że spoko - mogą ustawiać, ale w Seicento da się

> tylko w zakresie luzów montażowych... to wiesz, ciut mi mina

> zrzedła, bo to znaczy że nigdy nie będzie prosto

to nieżle ale umnie tez bylo tylko chwiel dobrze bo potem znowu kiera sie przekrecila po tym jak mialem zbierznosc ustawiona moze cos w tym jest

> Trzeba ustawić zbieżność.

no własnie zbieżność była ustawiona bo wymieniałem gałki kierownicze i wahacze, autko nie ściąga, jeździ prosto, tylko kiera jest krzywo (o jakieś 20-30 stopni w stosunku do normy) :/

> Heh, gorzej jak trzeba flele zmieniać... ja się zastanawiam czy przy

> tym otworze co zaliczyłem, nie poprzestawiało mi się w aucie

> dużo więcej niż tylko zbierzności... np. się zastanawiam, czy

> prawego koła nie mam bliżej tylnego niż miałem...

o to juz cala geometrie trzeba robic i auto naciągać....

> no własnie zbieżność była ustawiona bo wymieniałem gałki kierownicze

> i wahacze, autko nie ściąga, jeździ prosto, tylko kiera jest

> krzywo (o jakieś 20-30 stopni w stosunku do normy) :/

Za gałki to powinieneś dostać. Końcówki drążków kierowniczych się mówi!

Weź coś ciężkiego, pojedź tam, gdzie geometrię Ci ustawiali i pizdnij tego magika tym ciężkim w łeb! Ma poprawić tak, żeby ster był prosto. Łachy nie robi!

> Witam, mam taki problem że mam krzywo kierownice, tzn. jadąc na

> wprost trzeba mieć kierownicę lekko skręconą w lewo. Strasznie

> jest to denerwujące Czy da się jakoś odkręcić kierownicę i ją

> ustawić na prosto? Co trzeba zrobić? POZDRO

MAM TO SAMO....WYMIENILEM AMORKI, USTAWILEM ZBIEZNOSC.... I JAKICHS 3 KKM ZNOW TAK JAK U CIEBIE, POJECHALEM SPRAWDZIC ZBIEZNOSC I JEST OK...DZIWNE SAMO SIE PRZESTAWIA.....ALE ZACZELO MI COS LEKKO STUKAC JAK KRECE KIERA SZYBKO RUCH OD LEWEJ DO PRAWEJ, PANOWIE MECHANICY STWIERDZILI, ZE LUZ PRZEKLADNI KIEROWNICZEJ I PRZY PRZEBIEGO 95 KKM TO NORMA, I ZE NIE DA SIE Z TYM NIC ZROBIC, ODWIEDZE JESZCZE ASO I ZOBACZE CO ONI POWIEDZA NA TE STUKI, MOZE ONE MAJA ZWIAZE Z PRZESTAWIENIEM SIE KIERY?? A JAK NIE TO PRZEKRECE JA;)

Mam podobny problem. Tzn od wymiany (miesiąc temu) opon na nowe (Fulda Dirigo) autko zaczęło mieć kierownicę skręconą w lewo o jakieś 20 stopni. Przy tym ustawieniu jedzie prosto. Ale niestety puszczam kierownicę naprostym prościuteńkim odcinku i kiera wraca do swojego normalnego położenia i autko zaczyna jechać w prawo... Nie jest to wina opon - magicy u których je kupiłem wymieniali mi je na wszystkie strony - z tyłu na przód, z lewej na prawą, po przekątnych i nic. Fele proste - niedawno wydałem na prostowanie 50zł/felgę czyli 200zł/komplet Jak myślicie? Czy jest to kwestia zbieżności (ew całej geometrii) czy może autko było gdzieś bite? jak je kupowałem (6 miesięcy temu) to jeździło prosto z prostą kierownicą (na letnich oponach). Na zimówkach ściągało na prawo i kiera była skręcona w lewo, ale myślałem, że to wada opon, a tu nowe takie samo jajo odstawiają...

Podbijam.

P.S. Wiem, że nie powinienem tego robić, ale nie będę zakładał nowego wątka... Pytanko jest wyżej. Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.

> Mam podobny problem. Tzn od wymiany (miesiąc temu) opon na nowe

> (Fulda Dirigo) autko zaczęło mieć kierownicę skręconą w lewo o

> jakieś 20 stopni. Przy tym ustawieniu jedzie prosto. Ale

> niestety puszczam kierownicę naprostym prościuteńkim odcinku i

> kiera wraca do swojego normalnego położenia i autko zaczyna

> jechać w prawo... Nie jest to wina opon - magicy u których je

> kupiłem wymieniali mi je na wszystkie strony - z tyłu na przód,

> z lewej na prawą, po przekątnych i nic. Fele proste - niedawno

> wydałem na prostowanie 50zł/felgę czyli 200zł/komplet Jak

> myślicie? Czy jest to kwestia zbieżności (ew całej geometrii)

> czy może autko było gdzieś bite? jak je kupowałem (6 miesięcy

> temu) to jeździło prosto z prostą kierownicą (na letnich

> oponach). Na zimówkach ściągało na prawo i kiera była skręcona w

> lewo, ale myślałem, że to wada opon, a tu nowe takie samo jajo

> odstawiają...

A ja wam powiem tak. Bo sprawdziłem. Oczywiście może to być sprawa zbieżności, końcówek itd. Ale u mnie były opony. I to Fulda Dirigo własnie. Juz jak były nowe to po paru tysiącach zaczęło ciągnąć na prawo. Zbieżność ustawili laserowo i lux. A ściągało dalej. Wymieniłem felgi, to samo. Aż wreszcie jeden człowiek powiedział że akurat te fuldy są do bani (tracą "osiowość" i coś tam się z nimi dzieje) i żebym zmienił opony. Tak też zrobiłem. Założyłem micheliny i... nie ściąga. Kiera prosto. Na tej samej zbieżności i tych samych felgach. Oponki mają już 25 tysięcy i wszystko ok. I co wy na to

sprawdzic zbieznosc,

sprawdzic koncówki

i sprawdzic czy nie sa krzywe wahacze

na koncu kombinowac/przestawiac kierke