Witam,

Ktoś na pewno już cc700 tuningował, ale mam zamiar i ja się do tego zabrać więc chciałem zapytać co na początku najlepiej w silniku ulepszyć. Jakoś trzeba zacząć

Dzięki

najlepiej to nie rzeźbić w g....

> najlepiej to nie rzeźbić w g....

da sie ja mialem dosc szybka 700 puki blok nie pekl

przy zmianie UPG splanowalem o 2mm dremelkiem poszlifowalem kanaly dopasowalem do kolektorow wstawilem webera zamiast asiana zmodyfikowany nanoplex (z hogi) zrobilem wydech na jednym przelocie dolot z kibla i stozek niskie profil na przedniej osi wywalenie kanapy i zapasu no i do tego v-power 99+ i objezdrzal 900

> Witam,

> Ktoś na pewno już cc700 tuningował, ale mam zamiar i ja się do tego

> zabrać więc chciałem zapytać co na początku najlepiej w silniku

> ulepszyć. Jakoś trzeba zacząć

> Dzięki

na poczatek regulacja tak by jak najmniej palil i ..

oszczedzanie na swapa

pozdro

Po co tuningować 700sete?

Lepiej najpierw glebe zaliczyć i jakiś felunek ładny sobie sprawić, później jak kolega doradził swapik.

> Po co tuningować 700sete?

> Lepiej najpierw glebe zaliczyć i jakiś felunek ładny sobie sprawić,

> później jak kolega doradził swapik.

dobrze doradzaja!!szkoda kasy pchac w ten silnik

spoko jak tos ci mówi że w g...... sie nie grzebie to olej go ja mam 900 i sie zbytnio tym nie przejem oczywiscie sc mozesz zacząc od stylistyki no chyba ze masz wiecej kasy i bedziesz chciał to od silinika np swap:) tak jak ja planuje swap-ka Powodzenia życze

> Witam,

> Ktoś na pewno już cc700 tuningował, ale mam zamiar i ja się do tego

> zabrać więc chciałem zapytać co na początku najlepiej w silniku

> ulepszyć. Jakoś trzeba zacząć

> Dzięki

kup se glebe i fajne koło a jak ci zostanie kasa to jeźdz z laską na wakacje, a jak nie masz laski to zbieraj kase (ok 4 tys) i rób swapa

bo jako tako grzebanie w silniku 700 mozna porownać do grzebania w nosie

Toście mnie pocieszyli

To może zacznę od gaźnika, filtrów i wydechu

Kupić 1.1 i swap, taniej wyjdzie niz jakies mody

> Kupić 1.1 i swap, taniej wyjdzie niz jakies mody

guzik prawda mnie mody 700 wyniosly okolo 500zl z czego najwiecej bo 300zl kosztowal nowy gaznik no i kupa mojego czasu zeby to zrobic popoludniami siedzialem i zezbilem ogulnie zajelo mi to ponad dwa tygodnie

> guzik prawda mnie mody 700 wyniosly okolo 500zl z czego najwiecej bo

> 300zl kosztowal nowy gaznik no i kupa mojego czasu zeby to

> zrobic popoludniami siedzialem i zezbilem ogulnie zajelo mi to

> ponad dwa tygodnie

Czyli głowica, dolot, wydech , filtry, i gaźnik na webera i narazie tyle mam rozumieć ?

Nie chce zmieniać na 1.1 bo to wyjdzie trochę więcej niż nawet 1tys. zł które chciałbym wpakować w tego.

Aha orientuje się ktoś ile nowy lakier żółty (z czerwonego ) by kosztował ?

> guzik prawda mnie mody 700 wyniosly okolo 500zl z czego najwiecej bo

> 300zl kosztowal nowy gaznik no i kupa mojego czasu zeby to

> zrobic popoludniami siedzialem i zezbilem ogulnie zajelo mi to

> ponad dwa tygodnie

i co, po tych modach objechałes chociaz jedno 1.1?

zapodaj LPG jak duzo jezdzisz i zakatuj silnik do konca a co zaoszczędzisz będziesz miał na nowe auto albo fajne wakacje

Aha, jeszcze, może ktoś wie czy można jakieś bardziej wygodne fotele zakupić do cc ?

> Aha, jeszcze, może ktoś wie czy można jakieś bardziej wygodne fotele

> zakupić do cc ?

Fotele z CRX są wygodne

> Fotele z CRX są wygodne

coś w ten deseń ?

http://allegro.pl/item175471486_fotele_honda_crx_stan_bdb.html

> coś w ten deseń ?

> http://allegro.pl/item175471486_fotele_honda_crx_stan_bdb.html

Za 400 pln daj pan spokój

kedzior.centomania.pl ten kolega miał

> Aha, jeszcze, może ktoś wie czy można jakieś bardziej wygodne fotele

> zakupić do cc ?

fotele z CRX sa fajne, ale nie ten model co pokazales, ja mam na stronie centomanii jakies foty chyba: bob_best.centomania.pl

Tak myślę o swapie.

Ile to w całości by kosztowało ?

> Tak myślę o swapie.

> Ile to w całości by kosztowało ?

wszystko zalezy o jakim silniku myslisz

.......1,1 1,2 1,4

> wszystko zalezy o jakim silniku myslisz

> .......1,1 1,2 1,4

1.1 albo 900

> 1.1 albo 900

jak juz robic to min 1.1 lub wyzej !

> jak juz robic to min 1.1 lub wyzej !

Ok to powiedzmy 1.1

podejrzewam że kiedyś złamałes sie gdzieś w plenerze, szczerze powiedz czy kusiło Cie żeby z klocka ulepić np. piękny zamek ?

i właśnie tuningowanie 700-ty jest jak lepienie takiego zamku

> podejrzewam że kiedyś złamałes sie gdzieś w plenerze, szczerze

> powiedz czy kusiło Cie żeby z klocka ulepić np. piękny zamek ?

> i właśnie tuningowanie 700-ty jest jak lepienie takiego zamku

Hehe, nie kusiło mnie

Poprostu mam ochotę coś zmienić

> podejrzewam że kiedyś złamałes sie gdzieś w plenerze, szczerze

> powiedz czy kusiło Cie żeby z klocka ulepić np. piękny zamek ?

> i właśnie tuningowanie 700-ty jest jak lepienie takiego zamku

echhh........Wszyscy najeżdżacie na 700. Fakt faktem tuning mechaniczny 700 jest bardzo drogi, ale potem jaka satysfakcja że ma się najszybszą 700. Silnik z malucha, a w malcu kiedyś czytałem montują tłokiz garbusa 800cm.

Ciekawe kto będzie pierwszy kleił ten zamek z jak to nazwałeś klocka. W 700 można robić to samo co w silnikach 1,1 1,2 itp. Trzeba tylko kasy i to dużo, oraz umiejętności.

no właśnie nawsadzasz kasy od pyty a potem objedzie Cię seryjny sportaś

> no właśnie nawsadzasz kasy od pyty a potem objedzie Cię seryjny

> sportaś

Zgadza się. Ale należy się zastanowić, czy mody mają być robione do sportu CZY do komfortu jazdy. Jeśli chodzi o komfort jazdy to faktycznie można się pobawić w modzenie. Jeśli do sportu istwierdzeń, żeby mnie nikt nie "objechał" to najlepiej 1,4 z turbo. Każdy ma swój cel w modzeniu.

jeżeli komfort to bardziej opłaca się wstawić 1,1 , seria praktycznie bezawaryjna a zdłuban 700-ta będzie się wyjsrywać na potengę

> jeżeli komfort to bardziej opłaca się wstawić 1,1 , seria praktycznie

> bezawaryjna a zdłuban 700-ta będzie się wyjsrywać na potengę

Co do wyjsrywania, to zależy czy to ktoś robi po taniości, czy liczy się dla niego jakość wykonania.

Fakt faktem, kolega za 1 tysiąc zł na pewno tego nie zrobi

no co do konfortu to razem ze zmianą silnika na 4 gary znikają drgania na karoserji i ciszej

a co do wysrywania to jak sie przerobi 7sete tak ze moze do ok8 tys obrotow sie wkręcac bez problemu to niewiem jakie finanse byly by wlozone i jakim sposobem robione musi sie rozleciec tak bylo w moim przypadku ostra ale krutka jazda

> i co, po tych modach objechałes chociaz jedno 1.1?

nie, ale czy to wazne 900 objezdrzalem a to juz jest cos

> Witam,

> Ktoś na pewno już cc700 tuningował, ale mam zamiar i ja się do tego

> zabrać więc chciałem zapytać co na początku najlepiej w silniku

> ulepszyć. Jakoś trzeba zacząć

> Dzięki

magnetyzery , chip z allegro , strumiennica, dolot z kibelrury i bedzie śmigać jak szalone. A tak serio to nie warto bawić sie w podnoszenie mocy w 700-ce. Pozdro.

Ja wiem czy nie warto? Jak ktoś nie ma kasy i czasu (to niech się nie bierze za dłubanie przy aucie ) to lepiej coś tam małymi kroczkami pomodzić przy 700. Każdy konik czy dwa już dadzą jakąś tam satysfakcję. Natomiast mnie swap z 700 na 1000 nie wyniósł praktycznie nic bo silniki od uno są dużo tańsze niż siedemsetki. Koszty wtedy to nowe przewody, uszczelki itd...

a może ktoś napisać ile swap na 1.1 uno by mnie wyniósł ze wszystkim ? Silniki rzeczywiście mało 600-800zł.

> a może ktoś napisać ile swap na 1.1 uno by mnie wyniósł ze wszystkim

> ? Silniki rzeczywiście mało 600-800zł.

Ja kupiłem za 300zł ze skrzynią. Poszukaj na szrocie. Po sprzedaży 700 zostało 400zł na nowe rzeczy do slinika, amorki itd...

e to w 1000 sie spokojnie zmieszcze.

Fajnie Jade do mechanika zatem

> e to w 1000 sie spokojnie zmieszcze.

> Fajnie Jade do mechanika zatem

Nie napalaj się tak pomyśl dokładnie, prześpij się z tym... auto będzie unieruchomione na jakiś czas. Przekładka to też nie jest taka prosta sprawa mimo, że PRAWIE wszystko pasuje. Dosłownie przed chwilką był chyba temat o swapie na 1.0. Ja w razie czego służę pomocą i MatiKRK też myślę Ci nie odmówi porady.

> Nie napalaj się tak pomyśl dokładnie, prześpij się z tym... auto

> będzie unieruchomione na jakiś czas. Przekładka to też nie jest

> taka prosta sprawa mimo, że PRAWIE wszystko pasuje. Dosłownie

> przed chwilką był chyba temat o swapie na 1.0. Ja w razie czego

> służę pomocą i MatiKRK też myślę Ci nie odmówi porady.

Domyślam się że MatiKRK jest z krakowa To nawet i lepiej

czyli przy swapie na 1.1 z uno jakie sa koszty , co trzeba wymienić i w jakiej kwocie mozna zamknąć operacje ?

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278581931&page=0&fpart=1&vc=1

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278581931&page=0&fpart=1&vc=1

fakt jest podobny temat tak więc nie było pytania

> Nie napalaj się tak pomyśl dokładnie, prześpij się z tym... auto

> będzie unieruchomione na jakiś czas. Przekładka to też nie jest

> taka prosta sprawa mimo, że PRAWIE wszystko pasuje. Dosłownie

> przed chwilką był chyba temat o swapie na 1.0. Ja w razie czego

> służę pomocą i MatiKRK też myślę Ci nie odmówi porady.

jak by co ja takze moge cos podpowiedziec