POMOCY!!! pytanie do Kolegów Jasnowidzów...

podczas przyspieszania na 4 lub 5 biegu w przedziale obrotów od ok. 1800 do 2000 autko zaczyna wpadać w dziwne drgawki... coś w rodzaju lekkiego szarpania... słychać, że silnik pracuje nierówno... jak rozkręci się powyżej 2tys. wszystko wraca do normy i gdy "włącza" sie turbina wszystko jest juz OK..

byłem z tym dzisiaj w ASO i jeden celował w sprzęgło ale potem stwierdził, że racze nie bo efekty specjalne występują tylko na 4 i 5 i tylko przy tych obrotach...

drugi specjalista nie miał zielonego pojęcia

co prawda da sie z tym jeździć ale przypada to na prędkość ok 80-100 na 5tce czyli gdy chce bez redukcji spokojnie wyrzedzić TIR-a

może ktoś to też już miał...

> POMOCY!!! pytanie do Kolegów Jasnowidzów...

> podczas przyspieszania na 4 lub 5 biegu w przedziale obrotów od ok.

> 1800 do 2000 autko zaczyna wpadać w dziwne drgawki... coś w

> rodzaju lekkiego szarpania... słychać, że silnik pracuje

> nierówno... jak rozkręci się powyżej 2tys. wszystko wraca do

> normy i gdy "włącza" sie turbina wszystko jest juz OK..

> byłem z tym dzisiaj w ASO i jeden celował w sprzęgło ale potem

> stwierdził, że racze nie bo efekty specjalne występują tylko na

> 4 i 5 i tylko przy tych obrotach...

> drugi specjalista nie miał zielonego pojęcia

> co prawda da sie z tym jeździć ale przypada to na prędkość ok 80-100

> na 5tce czyli gdy chce bez redukcji spokojnie wyrzedzić TIR-a

> może ktoś to też już miał...

Jasnowidzem nie jestem, tylko zadowolonym uzytkownikiem stilo, i podpowiem Ci, że:

1. zatkany EGR - do czyszczenia

2. overboost do czyszczenia

3. czujnik cisnienia doładowania - do czyszczenia

4. turbina - do wymiany (raczej odpada, chyba że Ci np dymi okropnie)

I to tyle, mało, nieprawdaż Musisz zerknąc do archwium, są opisane objawy padania ww. urządzeń oraz sposoby ich czyszczenia pozdr

> POMOCY!!! pytanie do Kolegów Jasnowidzów...

> podczas przyspieszania na 4 lub 5 biegu w przedziale obrotów od ok.

> 1800 do 2000 autko zaczyna wpadać w dziwne drgawki... coś w

> rodzaju lekkiego szarpania...

IMHO dwumasowe koło zamachowe.

> 1. zatkany EGR - do czyszczenia

IMO dawalby znac o sobie na kazdym biegu

> 2. overboost do czyszczenia

Przy tych obrotach cisnienie doladowania nie jest jakies duze wiec ... przewaznie cyrki dzieja sie przy 3000obr.

> 3. czujnik cisnienia doładowania - do czyszczenia

Byc moze.

> 4. turbina - do wymiany (raczej odpada, chyba że Ci np dymi okropnie)

Teoretycznie moglyby to byc przytarte kierownice ale to tez IMO powinno dziac sie nieco "wyzej" - rejon 2500 obr.

> IMO dawalby znac o sobie na kazdym biegu

> Przy tych obrotach cisnienie doladowania nie jest jakies duze wiec

> ... przewaznie cyrki dzieja sie przy 3000obr.

> Byc moze.

> Teoretycznie moglyby to byc przytarte kierownice ale to tez IMO

> powinno dziac sie nieco "wyzej" - rejon 2500 obr.

chodzi mi o to, że pkt 1-3 rozsądnie jest wyczyścic razem, w pakiecie, na pewno nie zaszkodzi

aha.. zapomniałem dopisać, że EGR i overboost były z tej okazji już czyszczone i nic