czy ciśnienie jakie pompa podaje ma wpływ na przyspieszenie i jazde... czy wymiana na więcej BAR-ów zmieni coś.. (niepisać że mam zniemić silnik bo to nudne już jest) Problem tkwi w tym że pompa chyba niewyrabia ja mu wciskam gaz a on jedzie bo jedzie pedał w podłodze, przepustnica otwarta zaczyna buczeć, tak jakby robiło się vacum i brakowało mu tchu na V biegu 120 i niewięcej jakieś wzniesienie V-bieg rura na maxa a on odmawia posłuszeństwa i trzeba redukować może to akurat nie pompa, ale zmiana jej coś by poradziła czy i tak jest jakiś reduktor który zmniejsza...

Autko ma 110K

wymienione filtry płyny pasek rozrządu troche kombinowany katalizator (czyt, jest ale rozwiertany wkład wiertłem 20)

Pompa może być mało wydajna przy modyfikacjach silnika, w którym tak szybko leci paliwo, że pompa nie nadąża tłoczyć

Może się przytarła i wytwarza małe ciśnienie, może tłumik się przytkał

> Pompa może być mało wydajna przy modyfikacjach silnika, w którym tak

> szybko leci paliwo, że pompa nie nadąża tłoczyć

> Może się przytarła i wytwarza małe ciśnienie, może tłumik się

> przytkał

wydech zaczyna buczeć, to chyba nienależy do przytkanych a możliwe że się pompa przytarła, bo zachowuje się jak odcięcie zapłonu np: 5000 i koniec

Ja bym nie obstawiał pompy jak juz sprawdź filtr paliwa, i przy tewj okazji sprawdź jak mocno cisnie paliwo przy wyłączonym silniku przy włączonym zapłonie.

Obstawiam na zatakny element układu wydechowego lub uszkodzoną sondę lambda

jako że ostatnio przez to przechodziłem powiem tak

filtr wymienić na nowy - koszt grosze

sprawdzić wydajność pompy a sprawdza sie ją w następujący sposób:

ściągnij przewód z filtra i włóż do szklanki z podziałką (ml) i zepnij pompę na stałe w przekaźniku aby się włączyła. Pompa ma przetoczyć jakąś określoną ilość paliwa w czasie 15s ale ile nie pamiętam jak przyjdę do domu to podam wszystkie szczegóły tyczące się ilości przepompowanego paliwa i które kable trza spiąć by pompa pracowała ciągle.

OK OKEJJJ wszystkie filtry wymienione we wrześniu!! robie to co roku nieważne... czy zrobie mniej kilosów zawsze to zmieniam... olej w silniku też co rocznie, w skrzyni raz na dwa lata chyba że jakiś remont jest... kabulce WN tysz wymienione na nowe, gorsze KRAFT (zamiennik janmora) ale pali.. poprzednie NGK w reanimacji

OBSTAWIAM POMPE, ALBO UKł. PALIWOWY ... BO: zawsze jak zapalam do traktuje parcha jak dizla włączam zapłon, czekam aż pompa "nabije" paliwa i pale tydzień temu chciałem szybko zapalić, ciepły silnik około 70st, niezrobiłem tak jak zawsze i troche musiałem pokręcić.. i co wy na to?

Klaudijooo czekam na sposób sprawdzenia pompy!

NIEwymieniałem:

- sondy

- katalizatora

- świece (jeżdże już 2rok)

Daj sobie spokój z układem paliwowym a zajmij się wydechowym moim zdaniem masz problem z zatkanym tłumikiem.

Witam.

Wymieniałem pompę jakiś czas temu choć szykowałem się do tego z ponad rok (ponoć miała tylko 50% sprawności nom. jak ją sprawdzali). Objaw był taki, że były problemy z przyspieszaniem - wtedy idzie najwięcej paliwa. Powoli, powoli jakoś się dało uzyskać odpowiednią prędkość - przy wyłączonych światłach (pompa podpięta na końcu obwodu i przy większym poborze prądu przez światła i brudnej masie przysiadało napięcie). Duży koszt więc lepiej sprawdzić wszystko po kolei. Powodzenia.

> Witam.

> Wymieniałem pompę jakiś czas temu choć szykowałem się do tego z ponad

> rok (ponoć miała tylko 50% sprawności nom. jak ją sprawdzali).

> Objaw był taki, że były problemy z przyspieszaniem - wtedy idzie

> najwięcej paliwa. Powoli, powoli jakoś się dało uzyskać

> odpowiednią prędkość - przy wyłączonych światłach (pompa

> podpięta na końcu obwodu i przy większym poborze prądu przez

> światła i brudnej masie przysiadało napięcie). Duży koszt więc

> lepiej sprawdzić wszystko po kolei. Powodzenia.

dokładnie takie mam objawy!! sprawdzić MASE przy pompie we wtyczce czy jeszcze gdzieś coś jest?

czy zastosowanie pompy o wyższym ciśnieniu da coś .... (będzie się można wkręcić powyżej 5000rpm)