Nie wiem czemu, ale wyszukiwarka nic nie pokazala na ten temat a ja mam powazny problem. Otoz zdarza sie (coraz czesciej niestety :/), ze po zalaczeniu wajcha kierunkowskaz nie dziala albo pstryknie 2-3 razy i koniec... a czasem dziala normalnie. Ale nigdy nie moge byc pewienie kiedy przestanie :/. Rozebralem czesciowo oslone kolumny kierownicy i w dolnej czesci znalazlem cos - takie niebieskie pudelko, niestety nie posiadam fotki. I jak to docisnac do obudowy to sytuacja sie poprawia - zaczyna dzialac OK. Mam pytanie - co sie moze dziac, przerywacz? Czy to niebieskie pudelko to wlasnie to? A moze przekaznik? Czy to zadna roznica i przerywacz to wlasnie jakiegos rodzaju przekaznik? Co z tym cholerstwem zrobic? Bo to nie jest smieszne jak przed samym zakretem przestaje mi dzialac kierunek :/...

> Nie wiem czemu, ale wyszukiwarka nic nie pokazala na ten temat a ja

> mam powazny problem. Otoz zdarza sie (coraz czesciej niestety

> :/), ze po zalaczeniu wajcha kierunkowskaz nie dziala albo

> pstryknie 2-3 razy i koniec... a czasem dziala normalnie. Ale

> nigdy nie moge byc pewienie kiedy przestanie :/. Rozebralem

> czesciowo oslone kolumny kierownicy i w dolnej czesci znalazlem

> cos - takie niebieskie pudelko, niestety nie posiadam fotki. I

> jak to docisnac do obudowy to sytuacja sie poprawia - zaczyna

> dzialac OK. Mam pytanie - co sie moze dziac, przerywacz? Czy to

> niebieskie pudelko to wlasnie to? A moze przekaznik? Czy to

> zadna roznica i przerywacz to wlasnie jakiegos rodzaju

> przekaznik? Co z tym cholerstwem zrobic? Bo to nie jest smieszne

> jak przed samym zakretem przestaje mi dzialac kierunek :/...

ZTCE na forum AC były o tym wątki.

możesz poszukać, bo ja nie znam sprawy dokładnie. chyba wymieniali to

Problemem jest przewywacz kierunkowskazów pod kierownicą. Można go wymienić na nowy albo naprawić jeśli ma się odrobinę zdolności manualnych.

Problem tkwi w popękanych lutach na płytce drukowanej. Kropelka świeżej cyny rozwiązała problem.

Pozdrawiam

> wymienić na nowy albo naprawić jeśli ma się odrobinę zdolności

> manualnych.

A może jakieś krótkie info jak się zabrać za wyciągnięcie tego? Trzeba ściągać całą kierownicę czy to jakoś łatwo da się zrobić? Z lutowaniem akurat nie ma problemu ...

> A może jakieś krótkie info jak się zabrać za wyciągnięcie tego?

> Trzeba ściągać całą kierownicę czy to jakoś łatwo da się zrobić?

> Z lutowaniem akurat nie ma problemu ...

To niebieskie pudelko o którym piszesz w pierwszym poscie, to własnie to. Wsadzone jest w gniazdo na wcisk i przytrzymywane przez taką plastikową jakby dzwigienkę, którą trzeba odgiąć żeby dało sie przerywacz wyciągnąć. Jak sie przyjrzysz to zobaczysz o co chodzi.

a czy jesteś w stanie podać symbol tego przekaźnika np. A... ? być może uda sie tanio dobrać nowy, bez większego lutowania.

> a czy jesteś w stanie podać symbol tego przekaźnika np. A... ? być

W sumie już chyba nie trzeba, bo udało mi się toto wyszarpać z pod kierownicy i wziąłem się za lutowanie . Najpierw odsysacz i ściąganie starej cyny, bo do niczego w zasadzie się nie nadawała, a potem świeżutka i jak na razie jest nieźle (tfu!) odpukać . Da się zauważyć, że szczególnie dostaje się miejscom, do których przylutowane są złącza do wpięcia w samochodzie, które są wyraźnie popękane, więc chyba poprawki wystarczą tam.

podlacze sie do pytania o kierunki bo chce wymienic na te jasne z punto 1 ale mam pytanie czy to bedzie w 100% pasowac bo od sieny wydaja mi sie wezsze a nie mam jak porownac na zywo tylko porownuje na zdjeciach i jakos punto sa dluzsze a sieny wezsze chyba ...prosze o odp

pzdr