Coś takiego mi wyskoczyło ... zaświeciła kontrolka CHECk ENGINE ... euro skan ... i wynik ... błąd czujnika położenia przepustnicy

kasacja błędu ... nic nie świeci ... nie wywala nowych błędów ...

coś się szykuje czy raczej przypadkowy błąd ??? 1.1 MPI

> Coś takiego mi wyskoczyło ... zaświeciła kontrolka CHECk ENGINE ...

> euro skan ... i wynik ... błąd czujnika położenia przepustnicy

> kasacja błędu ... nic nie świeci ... nie wywala nowych błędów ...

> coś się szykuje czy raczej przypadkowy błąd ??? 1.1 MPI

Ja tam na ten temat nie mam zbyt wiele do powiedzenia. Pamiętam tylko, że w kąciku punto coś tam pisali o potencjometrze przepustnicy. Pisali, że po b. dużym przebiegu moga tam wytrzec się jakieś ścieżki czy coś tam (o ile dobrze pamietam) ale czasem ktoś pisał, że wyczyścił te ścieżki czymś tam- choć ten potencjometr jest chyba niewyjmowalny z przepustnicy (o ile dobrze pamiętam). Jeżeli błąd nie wyskakuje, to myślę, że mogły się te ścieżki tylko lekko przybrudzić. Ale ja się na tym NIE ZNAM. Może w Punto coś będzie

Natomiast u mnie (1.1 mpi), jak dam solidnie pod górkę gazu (np. na trójce tak 130-140 i to przez dłuższy czas) , to mrugał obd. Jak zmieniłem wreszcie bieg na czwórkę, to gasło od razu. Ma ktoś jakiś pomysł na to? Czy mógł w ten sposób wyczuwać b. lekko walniętą upg (tylko na wysokich obrotach to się działo)? Czy przy b. wysokich obrotach mogła upg zakłócac prace silnika bardziej niż przy wolnych obrotach?

> Natomiast u mnie (1.1 mpi), jak dam solidnie pod górkę gazu (np. na

> trójce tak 130-140 i to przez dłuższy czas) , to mrugał obd.

> Jak zmieniłem wreszcie bieg na czwórkę, to gasło od razu. Ma

> ktoś jakiś pomysł na to?

mialem kiedys tak samo i u mnie bylo to wypadanie zaplonow ty sam tego nie odczuwasz, ale druga lambda wykrywa niespalone paliwo i wywala blad

standardowo do sprawdzenia swieczki, przewody, cewki

pozdr.

> Coś takiego mi wyskoczyło ... zaświeciła kontrolka CHECk ENGINE ...

> euro skan ... i wynik ... błąd czujnika położenia przepustnicy

> kasacja błędu ... nic nie świeci ... nie wywala nowych błędów ...

> coś się szykuje czy raczej przypadkowy błąd ??? 1.1 MPI

ciezko powiedziec - moze chodzic , moze pasc

ale ten czujnik jest wyjmowalny/wymienialny

> Coś takiego mi wyskoczyło ... zaświeciła kontrolka CHECk ENGINE ...

> euro skan ... i wynik ... błąd czujnika położenia przepustnicy

> kasacja błędu ... nic nie świeci ... nie wywala nowych błędów ...

> coś się szykuje czy raczej przypadkowy błąd ??? 1.1 MPI

Może to tylko jakiś sporadyczny bład, zczytaj błedy za jakiś czas i zobacz czy się znowu nie pojawił. Ja narazie bym się tym nie martwił.

> Ja tam na ten temat nie mam zbyt wiele do powiedzenia. Pamiętam

> tylko, że w kąciku punto coś tam pisali o potencjometrze

> przepustnicy. Pisali, że po b. dużym przebiegu moga tam wytrzec

> się jakieś ścieżki czy coś tam (o ile dobrze pamietam) ale

> czasem ktoś pisał, że wyczyścił te ścieżki czymś tam- choć ten

> potencjometr jest chyba niewyjmowalny z przepustnicy (o ile

> dobrze pamiętam). Jeżeli błąd nie wyskakuje, to myślę, że mogły

> się te ścieżki tylko lekko przybrudzić. Ale ja się na tym NIE

> ZNAM. Może w Punto coś będzie

> Natomiast u mnie (1.1 mpi), jak dam solidnie pod górkę gazu (np. na

> trójce tak 130-140 i to przez dłuższy czas) , to mrugał obd.

> Jak zmieniłem wreszcie bieg na czwórkę, to gasło od razu. Ma

> ktoś jakiś pomysł na to? Czy mógł w ten sposób wyczuwać b. lekko

> walniętą upg (tylko na wysokich obrotach to się działo)? Czy

> przy b. wysokich obrotach mogła upg zakłócac prace silnika

> bardziej niż przy wolnych obrotach?

przebieg 25 kkm także za wcześnie na wytarcie i zasyfienie chyba

> Może to tylko jakiś sporadyczny bład, zczytaj błedy za jakiś czas i

> zobacz czy się znowu nie pojawił. Ja narazie bym się tym nie

> martwił.

tak właśnie zrobię ... jak nie wyskoczy OBD na desce to nie ma sie co zamartwiać

> mialem kiedys tak samo i u mnie bylo to wypadanie zaplonow ty sam

> tego nie odczuwasz, ale druga lambda wykrywa niespalone paliwo i

> wywala blad

> standardowo do sprawdzenia swieczki, przewody, cewki

> pozdr.

Wydaje mi się, że powodem może być upg - gdyż układ zapowietrza się całkiem szybko- i jest to jedyna widoczna i wyczuwalna usterka. Jak zmienie upg- to napiszę czy pomogło.

> przebieg 25 kkm także za wcześnie na wytarcie i zasyfienie chyba

To chyba przypadkowy błąd.

> tak właśnie zrobię ... jak nie wyskoczy OBD na desce to nie ma sie co

> zamartwiać

Ja mialem cos takiego samego - usuneli blad w ASO i wiecej sie nie pojawil (mam instalacje gazowa i podobno przyczyna byla wlasnie instalacja, a dokladniej elektryka)