Witam mam zonwu ten sam problem co kiedys,Otoz silnik jadac i wrzucac mu na luz potrafi ni z owego sam z siebie zgasnac.Obroty nagle spadaja i zaczynaja swiecic sie wszystkie kontrolki.Dziejse sie to za równo na gazie jak i benzynie.

Podpiety pod komputer byl i nie wykazal zadnych bledow .A modól ,potencjometr przepustnicy ,czujnik temp.na kompa jest w 100% sprany.Swiece tez sa ok wedlug mnie.Jedynie co mnie martwi to nierówna praca silnika krokowego bo przy ostrym przygazwoaniu potrafia obroty zglupiec i spadaja do 550 a pozniej sie ustabilizuja,badz gasnie :/.

Wiec jak cos wiecie to pomozcie bo mi rece opadaja (.

Pozdrawiam.Adrian

a z egr-em walczyles ???

> a z egr-em walczyles ???

U mnie nie ma EGR-a wiec to napewno nie od tego.

Pozdrawiam.Adrian

> U mnie nie ma EGR-a wiec to napewno nie od tego.

nie wykluczone bo wlasnie w 95 roku byla modernizacja silnika i dalej posiadal to samo oznaczenie c14se no i teraz pytanie czy masz ten przed czy po modernizacji

> nie wykluczone bo wlasnie w 95 roku byla modernizacja silnika i dalej

> posiadal to samo oznaczenie c14se no i teraz pytanie czy masz

> ten przed czy po modernizacji

EGR'a maja silniki C14SEL a ja mam C14SE .Nawet z ogledzin nie widac EGR'a w silniku.Pozdrawiam.Adrian

> nie wykluczone bo wlasnie w 95 roku byla modernizacja silnika i dalej

> posiadal to samo oznaczenie c14se no i teraz pytanie czy masz

> ten przed czy po modernizacji

w c14se nie ma na pewno EGRa

> Witam mam zonwu ten sam problem co kiedys,Otoz silnik jadac i wrzucac

> mu na luz potrafi ni z owego sam z siebie zgasnac.Obroty nagle

> spadaja i zaczynaja swiecic sie wszystkie kontrolki.Dziejse sie

> to za równo na gazie jak i benzynie.

Ja miałem to samo.

Tu o tym pisałem.

Przyczyna bardzo dziwna i mało spotykana jak podejrzewam.

Ale nic nie szkodzi sprawdzić, a nóż widelec...

Wystarczy wyjąć radio.

Ewentualnie idąć tym tropem, trzeba by sprawdzić czy coś nie bruździ w elektryce i od tego ECM wariuje.

Najlepiej przejechać się z kompem diag. i sprawdzić co pokaże w trakcie jazdy.

Pozdrawiam.

Nie wiem czy u ciebie jest moduł cewki bo gdy ja miałem takie objawy to właśnie był moduł. Kupiłem na szrocie i już wszystko OK

> Nie wiem czy u ciebie jest moduł cewki bo gdy ja miałem takie objawy

> to właśnie był moduł. Kupiłem na szrocie i już wszystko OK

Modul jest nowy od jakis 7 miesiecy i na pewno on nie jest przyczyna.Zas radio mam zainstalowane od maja ubieglego roku i tez w nim nie tkwi problem.Bylem wczoraj u mechanika i brak bledow.Jedynie teraz podejrzenia padaja na mechanike bo przy odpalaniu silnika zaczyna pracowac tak jakby w jednym garze cisnienie bylo male przy niskich obrotach.Wiec jesli bedzie problem z cisnieniem to planowanie glowicy trzeba bedzie zrobic a to nie maly wydatek .Ale sie jeszcze okaze .

Pozdrawiam.Adrian

No i sie okazalo.Na jednym cylindrze cisnienie ma 7 barow a na reszcie ok 10 - 12 czyli tak jak norma przerwiduje.To prawdopodobnie jest przyczyna tego ze silnik na niskich obrotach glupieje .Teraz jak bedzie swiety spokoj to trzeba bedzie rozebrac go i zobaczyc jaki diabel tam siedzi.Wiec powazny remont silnika .Ehh.Same wydatki.Pozdrawiam.Adrian