Mam do Was pytanko, ponieważ otrzymałem do testów takie oto urządzonko:

http://www.allegro.pl/item177127410_shift_light_sygnalizator_zmiany_biegow_kielce.html

I teraz mam pytanko, ponieważ to cuś bierze sygnał przez gniezdko zapaliniczki z napięcia na alternatorze (przynajmniej tak mi sie wydaje).

Czy nie bedzie przekłamań, jak włączy sie np wiatraczek od chłodzenia, światła, radio itd?? jeśli tak, to gdzie to podpiąć, zeby nie było przekłamania i sie nie świecil po włączeniu wszystkich urządzeń przy 4, a nie przy 7 tyś .. zeby non stop go nie kaliborwać, tylko żeby pokazywał ustawioną wcześniej wartość bez względu na pobór prądu..

Bo ostatnio na Kajtku przypadkiem sie dokręciłem do 8... a silnik raczej na takie rzeczy nie ejst przygotowany..

> Mam do Was pytanko, ponieważ otrzymałem do testów takie oto

> urządzonko:

> http://www.allegro.pl/item177127410_shift_light_sygnalizator_zmiany_biegow_kielce.html

> I teraz mam pytanko, ponieważ to cuś bierze sygnał przez gniezdko

> zapaliniczki z napięcia na alternatorze (przynajmniej tak mi sie

> wydaje).

> Czy nie bedzie przekłamań, jak włączy sie np wiatraczek od

> chłodzenia, światła, radio itd?? jeśli tak, to gdzie to podpiąć,

> zeby nie było przekłamania i sie nie świecil po włączeniu

> wszystkich urządzeń przy 4, a nie przy 7 tyś .. zeby non stop go

> nie kaliborwać, tylko żeby pokazywał ustawioną wcześniej wartość

> bez względu na pobór prądu..

> Bo ostatnio na Kajtku przypadkiem sie dokręciłem do 8... a silnik

> raczej na takie rzeczy nie ejst przygotowany..

normalnie takie divajsy biorą sygnał z przewodu zapłonowego/cewki/obrotka jak to ma być dokładne z sygnału z altka to ja niewiem

Będą przekłamania testowałem to

Sprzęt dość amatorski

odpusc sobie . bedzie sciemniał

na 1/4 mili amatorsko jest OK , bo tam przeważnie wszystko zbedne z elektryki jest na OFF

> na 1/4 mili amatorsko jest OK , bo tam przeważnie wszystko zbedne z

> elektryki jest na OFF

ale wystarczy mała usterka w altku i do widzenia, nie jest ok

dlatego napisałem amatorsko , no i zapewne przed kazdym starczem trzeba zwerfikować z obrotkiem przy ilu się włącza

> dlatego napisałem amatorsko , no i zapewne przed kazdym starczem

> trzeba zwerfikować z obrotkiem przy ilu się włącza

czyli wiecej problemu niz to warte

sprzęt amatorski to sam wiesz co i jak

> sprzęt amatorski to sam wiesz co i jak

amatorski SL którego miałem kiedyś działał lepiej niż pro którego mam teraz więc nie uogólniaj

odezwij się do gościa o nicku Krzemowy na forum klubu fiat-furious.pl robił kiedyś shiftlighty i ludzie byli zadowoleni

A ten SL był wpinany pod gniazdo zapalniczki

> A ten SL był wpinany pod gniazdo zapalniczki

a co to ma do rzeczy? ważne że większa amatora był niż Ci sie może wydawać

Jak co amatorsko = reaguje na napięcie , a z tego co wiem to profi to powinno byc gdzie indziej podpiete . dlatego wpływ na zapalenie się światełk mają inne prądożerne urządzenia w aucie .

Stąd moje pytanie

> Jak co amatorsko = reaguje na napięcie , a z tego co wiem to profi to

> powinno byc gdzie indziej podpiete . dlatego wpływ na zapalenie

> się światełk mają inne prądożerne urządzenia w aucie .

> Stąd moje pytanie

czytaj ze zrozumieniem.....

Quote:

---

ty > sprzęt amatorski to sam wiesz co i jak

ja >amatorski SL którego miałem kiedyś działał lepiej niż pro którego mam teraz więc nie uogólniaj

---

Ty też czytaj ze zrozumieniem

Cały czas pisze o sposobie podłączenia - na jaki impuls reaguje w tym konkretnym przypadku na napięcie altka , a jak w Twoim przypadku z tym SL ??

> Ty też czytaj ze zrozumieniem

> Cały czas pisze o sposobie podłączenia - na jaki impuls reaguje w tym

> konkretnym przypadku na napięcie altka , a jak w Twoim przypadku

> z tym SL ??

napisałeś

"sprzęt amatorski to sam wiesz co i jak"

ja napisałem żebyś nie uogalniał bo sprzęt amatorski może być lepszy nić pro... that's all.

Diobra.. pojexdziłęm z nim dzisiaj cały dzień i zwracam go znajomemu, bo to szajs a nie Shift lihgt.. generalnie nie polecam nikomu.. moze i fajnie wygląda, ale:

1. Reaguje na każde urządzenie elektryczne, dla testu ustawiłem max na 6000 obr, po włąćzeniu świateł, haluxów, dmuchawy, radia i awaryjnych migał przy 5000...

2. Potencjometr jest strasznei czuły i ciężko jest ustawić żądaną wartosć... minimalny ruch czasem nie reguluje nic,m a czasem 2 tyś obrotów

3. Ta lampka to przegięcie, rozumiem ze ma zwracać uwagę, ale jak jest ciemno, to drogi przez nia nie widże, mimo ze mam ustawione na najbardziej przyciemnione swiatło...

Gerneralnie nie polecam

> odezwij się do gościa o nicku Krzemowy na forum klubu fiat-furious.pl

> robił kiedyś shiftlighty i ludzie byli zadowoleni

Dziięki za info, poszukam

Ale ja o tym wiem co pisałem we wcześniejszych postach

> Ale ja o tym wiem co pisałem we wcześniejszych postach

Na szczęście nie kupiłem tego urządzenia, tylko pożyczyłem, żeby sprawdzić jak działa.. całe szczęście, ze nie wydalem na niego kasy...

A ile $$

> A ile $$

mało, bo to uzywka.. 90... nówka 200..

Szukalem tego Krzemowego i nie znalazlem. Kurcze, mi bardzo zalezy na tym aby zdobyc doibrego shift lighta. Urzadzenie bez zadnaych obrotomierzy,sama diodka ktora bedzie wskazywala kiedy zmieniac, potrzebne mi do rajdow, a kurde jak potrzeba to nie mozna znalezc. jak ktops ma jakis kontakt to szybka prosba.

wbijasz na http://motonews.pl/sh_forum.php?op=fvf&c=0&f=25 wyszukiwarka -> wyszukiwanie zaawansowane, szukasz sobie Krzemowy i piszesz prv/na gg uderzasz