Witam. Jak co dzień dojechałem do pracy a tu zonk. Smród spalonego oleju i dym spod atrapy. Otwieram maskę myśląc już o gaśnicy.... Okazuje sie ze olej w dużej ilości (kropla za kropla) kapie prosto na kolektor wydechowy (grawitacyjnie). Probowałem zajrzeć z czego może kapać, i stróżka oleju pojawia się powyżej miski. Może ktoś miał taki przypadek albo posiada pod ręką książkę i może stwierdzić co mogło się rozszczelnić z przodu bloku silnika C14NZ. Troszku się boję żeby olej się nie zapalił jak się kolektor zagrzeje.

> Witam. Jak co dzień dojechałem do pracy a tu zonk. Smród spalonego

> oleju i dym spod atrapy. Otwieram maskę myśląc już o gaśnicy....

> Okazuje sie ze olej w dużej ilości (kropla za kropla) kapie

> prosto na kolektor wydechowy (grawitacyjnie). Probowałem zajrzeć

> z czego może kapać, i stróżka oleju pojawia się powyżej miski.

> Może ktoś miał taki przypadek albo posiada pod ręką książkę i

> może stwierdzić co mogło się rozszczelnić z przodu bloku silnika

> C14NZ. Troszku się boję żeby olej się nie zapalił jak się

> kolektor zagrzeje.

Spod glowicy, nie Tobie jedynemu Ale skoro kapie tak mocno, że aż czuć smród i widać dym - dlugo tak nie pojeździsz. Uszczelka pod glowicą do wymiany.

Pozdroofka

NIE NIE NIE nie zgadzam się na żadne wymiany UPG..

Dobra jade do mechaniora po południu...

Teraz kiedy nie ma czasu i kasa przeznaczona na co innego...

Może lelek się myli??

> NIE NIE NIE nie zgadzam się na żadne wymiany UPG..

Ja wiem, że wolałbyś abym napisal: "kup gumę do żucia za 20 groszy, zalep i śmigaj przez następne 20 lat". Coż... proza życia

> Może lelek się myli??

Każdy jest omylny Ale powiedz skad może ciec "powyżej miski"? Wolisz wersję: pęknięty blok?

Generalnie jest tak: nie jesteś jedynym, któremu zrobiła się przerwa w uszczelce między kanalem olejowym a "zawnętrzem". Dopóki wyciek jest niewielki można z tym jeździć. Znam takich, ktorzy drugi rok jeżdzą i nie dolewają między wymianami oleju. No ale jeżeli u Ciebie wycieka tak, że aż się dymi to sprawa jest poważniejsza. Oczywiście oględziny mechaniora niezbędne. Skoro mówisz, że kapie kropla za kroplą nie sądzę aby uspokoił Cię: "panie, da się z tym żyć"

Pozdroofka

Przepraszam że kwestionuję, oczywiście muszę zaakceptować nawet wersję pęknięty blok, no bo przecież nie pozbędę się mojej asterki

No i przecież każda okazja dobra jest aby się

Upewnij się. Zajrzyj jeszcze raz. Najlepiej z kanału, będzie widać dokładnie skąd zaczyna się strużka oleju. Tam naprawdę nie ma skąd wyciekać między głowicą a miską.

Chyba, ze w jakiś sposób wywala spod filtra oleju i pęd powietrza rozmazuje olej po bloku a nastepnie ścieka po nim. Ale to trochę science fiction, i to bardziej fiction niż science

Pozdroofka

>Generalnie jest tak: nie jesteś jedynym, któremu >zrobiła się przerwa

> w uszczelce między kanalem olejowym >a "zawnętrzem".

A jak to możeliwe że między kanałem olejowym a "zewnętrzem" powstaje przerwa?

Czy to czas robi swoje? Co jest przyczyną powstania takiej przerwy?

> A jak to możeliwe że między kanałem olejowym a "zewnętrzem" powstaje

> przerwa?

> Czy to czas robi swoje? Co jest przyczyną powstania takiej przerwy?

Czas i ciśnienie. Do tego nierównomierne dokręcenie wszystkich śrub. Olej jak każda ciecz jak się da jej możliwośc to drąży. Zobacz co woda potrafi zrobić ze skałą jeżeli da się jej odpowiednią ilośc czasu. A jak do tego dojdzie ciśnienie...

Zobacz na foty tu:

KLIK

widać glowicę, blok, kanały olejowe oraz uszczelkę. Prawda, że niedaleko jest od kanalu do "zewnętrza"?

Pozdroofka

> Witam. Jak co dzień dojechałem do pracy a tu zonk. Smród spalonego

> oleju i dym spod atrapy. Otwieram maskę myśląc już o gaśnicy....

> Okazuje sie ze olej w dużej ilości (kropla za kropla) kapie

> prosto na kolektor wydechowy (grawitacyjnie). Probowałem zajrzeć

> z czego może kapać, i stróżka oleju pojawia się powyżej miski.

> Może ktoś miał taki przypadek albo posiada pod ręką książkę i

> może stwierdzić co mogło się rozszczelnić z przodu bloku silnika

> C14NZ. Troszku się boję żeby olej się nie zapalił jak się

> kolektor zagrzeje.

Sprawdz czy nie kapie spod filtra oleju-jest on umieszczony akurat nad rurą wydechową-napisałeś że leci z powyżej miski olejowej a jakieś 8-10 cm wyżej jest wąłśnie filtr oleju i tu by pasowałao "kapanie kropla po kropli".

Pozdrawiam

Jeśli to nie to to może kolega lelek ma rację i jest to UPG

a spod dekla zaworów nie może lecieć?

sory za lamerskie pytanie ale kiedyś miałem podobną sytuację w innym samochodzie i wtedy to właśnie spod pokrywy zaworów leciało

> a spod dekla zaworów nie może lecieć?

> sory za lamerskie pytanie ale kiedyś miałem podobną sytuację w innym

> samochodzie i wtedy to właśnie spod pokrywy zaworów leciało

No pewnie ze może i to też się często zdaża

> a spod dekla zaworów nie może lecieć?

Może ale taki wyciek da się zauważyć bez specjalnego przyglądania się, a kolega napisał, że:

Quote:

---

Probowałem zajrzeć z czego może kapać, i stróżka oleju pojawia się powyżej miski. [..] co mogło się rozszczelnić z przodu bloku silnika C14NZ

---

Nie sądziłem aby przegapił wyciek spod klawiatury.

Pozdroofka

Filtr jest zdecydowanie na prawo od rury Dlatego napisałem o rozmazywaniu:

Quote:

---

w jakiś sposób wywala spod filtra oleju i pęd powietrza rozmazuje olej po bloku a nastepnie ścieka po nim.

---

Ale sam przyznasz, że to trochę science-fiction Musiałoby wyciekać DO GÓRY a następnie przesunąć się w lewo skoro kolega pagor pisze, ze: " stróżka oleju pojawia się powyżej miski."

Pozdroofka

> Witam. Jak co dzień dojechałem do pracy a tu zonk. Smród spalonego

> oleju i dym spod atrapy. Otwieram maskę myśląc już o gaśnicy....

> Okazuje sie ze olej w dużej ilości (kropla za kropla) kapie

> prosto na kolektor wydechowy (grawitacyjnie). Probowałem zajrzeć

> z czego może kapać, i stróżka oleju pojawia się powyżej miski.

> Może ktoś miał taki przypadek albo posiada pod ręką książkę i

> może stwierdzić co mogło się rozszczelnić z przodu bloku silnika

> C14NZ. Troszku się boję żeby olej się nie zapalił jak się

> kolektor zagrzeje.

witam mam to samo-jeździłem tak od 2 lat ale jakiś miesiąc temu zaczęło kapać mocniej więc wymieniłem uszczelkę pod miską -myślałem że w czasie szybkiej jazdy olej "zawiewa"wyżej .Dzisiaj byłem u mechanika i po wpatrzeniu się pod kolektor stojąc przed samochodem leje się tak z pod "lewego środka" mam nadzieję że mnie zrozumiałeś , tak czy inaczej 500 zł idzie na ASIĘ .

PS. jeżeli masz więcej mokrego po prawej stronie (stojąc przed samochodem) to może gumowy oring pod modułem zapłonowym -koszt 9 zł +10 minut roboty . pozdrawiam