No, właśnie w jaki sposób wypina się zawory w silnikach 16V? Etzold opisuje tylko dla 8V... Da się w ogóle to samemu zrobić?

Wypina się tak samo jak w 8V. Też są zamki do sprężyn z dwóch części, tylko popychacz jest inny.

> Wypina się tak samo jak w 8V. Też są zamki do sprężyn z dwóch części,

> tylko popychacz jest inny.

a dało by rade wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy.?

Pewnie, tylko trzeba zdjąć wałki rozrządu i upewnić się, że podczas operacji tłok jest w GMP, żeby zawory nie wpadły do cylindra

> Pewnie, tylko trzeba zdjąć wałki rozrządu i upewnić się, że podczas

> operacji tłok jest w GMP, żeby zawory nie wpadły do cylindra

a potrzeba jakiegoś specjalnego klucza zy coś do rozpięcia zaworów.?

Tak trzeba ścisnąć sprężynę, żeby rozpiąć zamek.

> Tak trzeba ścisnąć sprężynę, żeby rozpiąć zamek.

Rozpiac to rozepnie bez sciagacza gorzej z zalozeniem ale nie polecam tej metody lepiej zawsze sciagnac glowice i pozalowac te 60zl na uszczelke wiecej sie zobaczy i latwiej zrobi