Sprawa jest taka

Jak już niektórzy wiedzą wsadziłem do scirocco 2 silnik seata 18.16v ADL digifant z całą elektryką deską, zegarami przełącznikami itp.

Problem tkwi w tym że dziś odpaliłem auto po raz pierwszy

i po 4 strzałach zgasło

tak dzieje sie za każdym razem

sprawdziłem i coś odcina zapłon (prawdopodobnie impuls do modułu) bo jak kręce dalej na rozruszniku to znika iskra..Zasilanie cewki jest cały czas

Mam kompletny imobilaiser z kluczykiem oraz oryginalny alarm.

Podejrzewam alarm ponieważ po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu i przekręceniu zał alarm(sygnał i awaryjne) i za cholere nie moge tego kluczykiem wyłączyć (baterie w kluczu zmieniłem) brak reakcji

Dopiero jak przy kręceniu rozrusznikiem naciskam na kluczu to przestaje wyć

I.W związku z tym mam 4 pytania

1>Czy nieodblokowany alarm wyłancza zapłon?

2. czy To co czyta impuls z klucza jest w skrzyneczce od alarmu czy jest to osobny czujnik(jak tak to gdzie sie znajduje)?

3>Jak jest oznaczona centralka od alarmu(RdW?)

4.jak ewentualnie można to ominąć?

II.Jeżeli to nie wina alarmu tylko imobilajzera

to mam pytanko

>Jak sprawdzić czy imo działa (czy kluczyk odblokowuje kompa)

Jeżeli by trzeba było jakieś nry albo kolory kabli foty aby mi pomóc to dam piszcie tylko co.

Prosze o pomoc bo jestem załamany

> Sprawa jest taka

> Jak już niektórzy wiedzą wsadziłem do scirocco 2 silnik seata 18.16v

> ADL digifant z całą elektryką deską, zegarami przełącznikami

> itp.

> Problem tkwi w tym że dziś odpaliłem auto po raz pierwszy

> i po 4 strzałach zgasło

> tak dzieje sie za każdym razem

> sprawdziłem i coś odcina zapłon (prawdopodobnie impuls do modułu) bo

> jak kręce dalej na rozruszniku to znika iskra..Zasilanie cewki

> jest cały czas

> Mam kompletny imobilaiser z kluczykiem oraz oryginalny alarm.

> Podejrzewam alarm ponieważ po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu i

> przekręceniu zał alarm(sygnał i awaryjne) i za cholere nie moge

> tego kluczykiem wyłączyć (baterie w kluczu zmieniłem) brak

> reakcji

> Dopiero jak przy kręceniu rozrusznikiem naciskam na kluczu to

> przestaje wyć

> I.W związku z tym mam 4 pytania

> 12. czy To co czyta impuls z klucza jest w skrzyneczce od alarmu czy

> jest to osobny czujnik(jak tak to gdzie sie znajduje)?

> 34.jak ewentualnie można to ominąć?

> II.Jeżeli to nie wina alarmu tylko imobilajzera

> to mam pytanko

> Jeżeli by trzeba było jakieś nry albo kolory kabli foty aby mi pomóc

> to dam piszcie tylko co.

> Prosze o pomoc bo jestem załamany

Zacząłbym od sprawdzenia, czy "pętla immobilisera" nie jest za daleko od kluczyka.

Potem dopiero podpięcie pod VAGa.

PZDR

A komputer? Od tego silnika jest?

> Sprawa jest taka

> Jak już niektórzy wiedzą wsadziłem do scirocco 2 silnik seata 18.16v

> ADL digifant z całą elektryką deską, zegarami przełącznikami

> itp.

> Problem tkwi w tym że dziś odpaliłem auto po raz pierwszy

> i po 4 strzałach zgasło

> tak dzieje sie za każdym razem

> sprawdziłem i coś odcina zapłon (prawdopodobnie impuls do modułu) bo

> jak kręce dalej na rozruszniku to znika iskra..Zasilanie cewki

> jest cały czas

> Mam kompletny imobilaiser z kluczykiem oraz oryginalny alarm.

> Podejrzewam alarm ponieważ po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu i

> przekręceniu zał alarm(sygnał i awaryjne) i za cholere nie moge

> tego kluczykiem wyłączyć (baterie w kluczu zmieniłem) brak

> reakcji

> Dopiero jak przy kręceniu rozrusznikiem naciskam na kluczu to

> przestaje wyć

> I.W związku z tym mam 4 pytania

> 12. czy To co czyta impuls z klucza jest w skrzyneczce od alarmu czy

> jest to osobny czujnik(jak tak to gdzie sie znajduje)?

> 34.jak ewentualnie można to ominąć?

> II.Jeżeli to nie wina alarmu tylko imobilajzera

> to mam pytanko

> Jeżeli by trzeba było jakieś nry albo kolory kabli foty aby mi pomóc

> to dam piszcie tylko co.

> Prosze o pomoc bo jestem załamany

Odnosze wrazenie ze to problem z imobilajzerem... petla czujnika (seat vw kolo 95> nie wiem jakiego rocznika) znajduje sie w stacyjce a modul sterujacy pod kokpitem... mialem podobne jajo gdy przesunal sie uklad scalony imobilajzera w kluczyku ( kluczyk byl dokladany pod sterowanie centralnego zamka oryginal wloskiego produenta nazwy nie pamietam sprawdzalem baterie w pilocie a scalak imobilajzera wyglada jak kamyczek szcescian czarny 2x3mm pos prawdzeniu bateri chcialem go wyrzucic myslac ze porzedni wlasciciel usprawnil przycisk w kluczyku ta palstykowa kostka jednak zapakowalem to cos do srodka... pojechalem do pracy i juz o malo co nie wrocilem silnik odpalal i gasl pzrezylem zalamke ale po wypaleniu fajki pokoju wsiadlem do srodka i doznalem olsnienie objaw plus grzebanie w kluczyku... rozebralem go kostke pzresunalem na maxa w strone piora tak bardzo ze nie moglem go domknac samochod odpalil... szybka strzala do castoramy dorobilem nowy i jest ok ) moze to jakos ci pomoze imobolajzer moze byc dodatkowo w alarmie ukaldy moga sie dublowac a na domiar zlego uzupelniac sparwdzil bym ten w kluczyku jezeli to nie to szukaj lebskiego elektryka samochodowego o ASO raczej nie mysl chyba ze wezmiesz kogos na lewizne

powodzenia