Witam, od jakiegoś czasu na luzie i przy zasilaniu LPG silnik powoli a czasem raptownie gaśnie. Niedawno wyczyściłem silnik krokowy i na benzynie się poprawiło ale na LPG gaśnie. Zacząłem od wymiany filtrów: filtr gazu i filtr powietrza. Niestety nie pomogło. Filtr gazu wyglądał tak:

Klik

a LPG tankowane było w 95% na Shell-u ale to inna sprawa. Instalacja to Zavoli II generacji z przebiegiem około 60kkm. Niedawno byłem an przeglądzie instalacji i było wszystko ok (sprawdzenie szczelności itp.).

Silnik gaśnie po rozgrzaniu się i wrzuceniu na luz, nie jest to za każdym razem, niekiedy gaśnie szybko-prawie odrazu po wrzuceniu na luz a czasem trochę tak jakby się dusił i gaśnie. Czasem jest tak że jeździ się bez problemów a czasem tak że gaśnie kilka razy z rzędu. Podczas jazdy przyśpiesza normalnie i płynnie. Co może być tego przyczyną ?

> Witam, od jakiegoś czasu na luzie i przy zasilaniu LPG silnik powoli

> a czasem raptownie gaśnie. Niedawno wyczyściłem silnik krokowy i

> na benzynie się poprawiło ale na LPG gaśnie. Zacząłem od wymiany

> filtrów: filtr gazu i filtr powietrza. Niestety nie pomogło.

> Filtr gazu wyglądał tak:

> Klik

> a LPG tankowane było w 95% na Shell-u ale to inna sprawa. Instalacja

> to Zavoli II generacji z przebiegiem około 60kkm. Niedawno byłem

> an przeglądzie instalacji i było wszystko ok (sprawdzenie

> szczelności itp.).

> Silnik gaśnie po rozgrzaniu się i wrzuceniu na luz, nie jest to za

> każdym razem, niekiedy gaśnie szybko-prawie odrazu po wrzuceniu

> na luz a czasem trochę tak jakby się dusił i gaśnie. Czasem jest

> tak że jeździ się bez problemów a czasem tak że gaśnie kilka

> razy z rzędu. Podczas jazdy przyśpiesza normalnie i płynnie. Co

> może być tego przyczyną ?

A moze trzeba wygiac rure od wlotu powietrza, tak aby gwaltownie wpadajace powietrze nie zaduszalo silnika. Nie wiem jak jest w punto, ale w astrze pomoglo.

Pozdr

-----------------

Astra 1.4 8V +LPG I gen.

dokładnie wygnij rurę tak by nie łapala gwartownie powietrza i pomoze, znajomy miał tak Brwvo i pomogło

> Witam, od jakiegoś czasu na luzie i przy zasilaniu LPG silnik powoli

> a czasem raptownie gaśnie. Niedawno wyczyściłem silnik krokowy i

> na benzynie się poprawiło ale na LPG gaśnie. Zacząłem od wymiany

> filtrów: filtr gazu i filtr powietrza. Niestety nie pomogło.

> Filtr gazu wyglądał tak:

> Klik

> a LPG tankowane było w 95% na Shell-u ale to inna sprawa. Instalacja

> to Zavoli II generacji z przebiegiem około 60kkm. Niedawno byłem

> an przeglądzie instalacji i było wszystko ok (sprawdzenie

> szczelności itp.).

> Silnik gaśnie po rozgrzaniu się i wrzuceniu na luz, nie jest to za

> każdym razem, niekiedy gaśnie szybko-prawie odrazu po wrzuceniu

> na luz a czasem trochę tak jakby się dusił i gaśnie. Czasem jest

> tak że jeździ się bez problemów a czasem tak że gaśnie kilka

> razy z rzędu. Podczas jazdy przyśpiesza normalnie i płynnie. Co

> może być tego przyczyną ?

Zmiana dolotu może coś pomoże, niektórzy z takim problemem nauczyli się nie jeździć na luzie tylko hamować silnikiem - można się przyzwyczaić

> Zmiana dolotu może coś pomoże, niektórzy z takim problemem nauczyli

> się nie jeździć na luzie tylko hamować silnikiem - można się

> przyzwyczaić

tak jak poprzednicy napisali wygiąć rurke dolotu powietrza i bedzie gitara na wszelki wypadek zobacz tez kable wysokiego napięcia bo może też gubić iskre

> A moze trzeba wygiac rure od wlotu powietrza, tak aby gwaltownie

> wpadajace powietrze nie zaduszalo silnika. Nie wiem jak jest w

> punto, ale w astrze pomoglo.

> Pozdr

> -----------------

> Astra 1.4 8V +LPG I gen.

....i zdusić tym silnik brawo

rozwiązanie typowe dla leniwych gazowników !!

ja uważam, że się reduktor kończy ...

> ja uważam, że się reduktor kończy ...

Całkiem prawdopodobne. Od założenia instalacji przejechałem około 60kkm. Kiedyś kombinowałem już z dolotem i na trochę pomogło. Po wypłacie przejadę się do gazowników na przegląd to może coś konkretnego się dowiem.

> Całkiem prawdopodobne. Od założenia instalacji przejechałem około

> 60kkm. Kiedyś kombinowałem już z dolotem i na trochę pomogło. Po

> wypłacie przejadę się do gazowników na przegląd to może coś

> konkretnego się dowiem.

hmm, 60 tkm to trochę mało jak na reduktor. chyba że go w ekstremalnych warunkach użytkowałeś. u mnie wytrzymał 95 tysięcy, a to też podobno nie za wiele. proponuję zrobić test: pokręć pokrętłem (nie za bardzo to po polsku ) na reduktorze, tym od napięcia membrany. Włóaściwie wykręcaj go na pracującym silniku oczywiście. Normalnie to powinien zgasnąć silnik. Gdy mój reduktor powiedział papa, to pokrętło zostało w ręce gazownika a silnik dalej pracował. Próba nie strzelba.

> hmm, 60 tkm to trochę mało jak na reduktor. chyba że go w

> ekstremalnych warunkach użytkowałeś. (...)

Hej, mam podobny problem jak kolega bancio tyle że w Skodzie (1.3MPi, 2gen. Elpigaz). Od jakiegoś czasu zaczęła gasnąć na gazie przy wyrzucaniu na luz tudzież tuż po samym wciśnięciu sprzęgła (gł. przy redukcjach biegów przy hamowaniu - nawet w połączeniu z hamowaniem silnikiem). Robiłem też test przy wyrzuceniu na luz przy np. 80-100km/h jak pozwolę autu się toczyć to też przygasa - tyle, że przygasa, a nie gaśnie w takiej sytuacji.

Objaw jest nierónomierny - nieraz są dni, że prawie w ogóle nie gaśnie, a czasem co światła. Jedno co zauważyłem to objaw się nasila w czasie.

Jak ostatnio byłem u gazowników na przeglądzie instalacji to mi powiedzieli, że to reduktor (miał wtedy jakieś 50kkm przejechane). Widzę, że tutaj też pada takie podejrzenie. Mario - co rozumiesz przez ekstremalne warunki? Czy chodzi np. o przełączanie na gaz na niedogrzanym (ba nienagrzanym ) silniku? Jeśli tak, to w sumie możliwe - to auto akurat jest służbowe, ja daje się mu nagrzać na benzynie zawsze, ale dla niektórych osób to w baku może w ogóle nie być benzyny i palą z LPG jak się tylko uda

W każdym bądź razie zamierzam się rozprawić z tym problemem, z tymże najpierw chcę znaleźć innych gazowników - Ci niby są dobrzy, ale niestety szef nie wierzy, że reduktor po tak małym przebiegu się może skończyć i każe jechać gdzie indziej... sprawdzić. No nic, jak coś uda się zrobić dam znać.

Mario co rozumiesz przez ekstremalne warunki? Czy chodzi np. o

> przełączanie na gaz na niedogrzanym (ba nienagrzanym ) silniku?

To dokładnie miałem na myśli. Napiszę więcej, jak mi padła pompa paliwa, to przez ponad rok jeździłem na samym LPG. Nie pochwalam tego, ale taka była moja wiedza na tamten czas. Pozdrowionka,