Zrobiłem swapa w swojej Asterce (pół roku temu) z 1.4nz na 1.6. Musiałem wymieniać skrzynię z F10 na F13 (kupiłem ją z silnikem za 1000 zł.). Nie wiem jednak co to za silnik! Chodzi jak przysłowiowa burza (ok. 10s. do 100-ki), rozpęda moje auto do 205 km/h (licznikow of coz) itd. itp. (miałem porównanie do zdrowego 1.4nz 95`). To dziwne, że na LPG (bo tylko na tym jeżdżę (padła pompa jeszcze przy 1.4) nie ma ze mną szans "spod świateł" Peugeot 307 1.6 multiwtrysk (oczywiście benzynowiec). Idę "łeb/w łeb z Mondeo 1.8 16 v. Przecież ten silnik powinien mieć max 75 koni! Załączam fotki.

P. S. Aparat zapłonowy, komputer (jeśli można to tak nazwać) i cały inny osprzęt w tym kolektor ssący zaślepiony wkręconą śrubką (powinien być chyba EGR) pochodzą od mojego byłego 1.4nz. Co to do cholery za kozak? Chodzi jakby miał ponad 100PS.

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Pozdrawiam wszystkich Oplowców

Według mnie to jest C16NZ. 75 koników.

sądząc po wyciekach to niewiele życia wnim pozostało, nie kusi Cię aby zmyć ten syf ?

poza tym chyba jak widze to kolega spawal kolektorek przy 3 kanale

ale dokladne silniczek przynajmniej z zewnatrz jest juz troch zmeczony

> sądząc po wyciekach to niewiele życia wnim pozostało, nie kusi Cię

> aby zmyć ten syf ?

Aco mają wycieki do dalszego życia?Aby tylko stan oleju pilnował.A z drugiej strony dziwisz się że są takie wycieki,jak na każdych światłach próbuje się z innymi autami?

Chłopak ma już opcykane z jakim autem może stawać w szranki,a z jakim nie

> Przecież ten silnik powinien

> mieć max 75 koni! Załączam fotki.

> P. S. Aparat zapłonowy, komputer (jeśli można to tak nazwać) i cały

> inny osprzęt w tym kolektor ssący zaślepiony wkręconą śrubką

> (powinien być chyba EGR) pochodzą od mojego byłego 1.4nz. Co to

> do cholery za kozak? Chodzi jakby miał ponad 100PS.

silnik ewidentnie c16nz, natomiast nigdy nie widziałem takiego z osprzętem i sterowaniem wtryskiem od c14nz.

czytałem kiedyś, że c16nz nieźle działa sterowany kompem od c13n - może to jakaś analogia. może właśnie odkryłeś cudowną metodę "usportowienia" tego silnika

w myśl zasady, że "wszyscy wiedzą, że coś jest niemożliwe, po czym znajduje się ktoś, kto nie wie i to robi"

wspominasz o zaślepionym EGRze w 14nz - wybitnym znawcą nie jestem, ale wydaje mi się, że te silniki nie miały RGRa

a ile ci pali? tak średnio - skądś ta moc musi się brać

1.Syf bo poluzowała się pokrywa zaworów i wypluło olej. Pokrywę dokręciłem ale silnika nie umyłem.

2. W szranki już z nikim nie staję Wiem co auto potrafi i wystarczy.

> a ile ci pali? tak średnio - skądś ta moc musi się brać

W zasadzie tyle co c14nz.

> poza tym chyba jak widze to kolega spawal kolektorek przy 3 kanale

Nie To trochę stopionego plastiku po zastępczej rurze od filtra powietrza.