witam, dawno do was nie zagladalem...

mam problem ze swoim 1,3 D- nie chce zapalic. Stal 3 m-ce w garazu, a dzisiaj rano po prostu dead. Pilowalem go z 5 minut z gazem w podlodze, az rozladowal sie akumulator. Jak sie odkreci pod filtrem nakretke od spuszczania wody, slychac jak zasysa powietrze do ukladu. Paliwo jest, wiec co jest grane.

Nie mowcie, ze zawiesila sie pomka w baku, bo diesle chyba jej nie maja, co???

Pozdrowki.

> witam, dawno do was nie zagladalem...

> mam problem ze swoim 1,3 D- nie chce zapalic. Stal 3 m-ce w garazu, a

> dzisiaj rano po prostu dead. Pilowalem go z 5 minut z gazem w

> podlodze, az rozladowal sie akumulator. Jak sie odkreci pod

> filtrem nakretke od spuszczania wody, slychac jak zasysa

> powietrze do ukladu. Paliwo jest, wiec co jest grane.

> Nie mowcie, ze zawiesila sie pomka w baku, bo diesle chyba jej nie

> maja, co???

> Pozdrowki.

nie ma pompki w baku, może wtryskiwacze się zapiekły i nie podają paliwa pod odpowiednim ciśnieniem, lubią się zapiekać po długim postoju!!

Sprubój jeszcze go uruchomić na świeżym paliwie (odkręć wężyk z filtra i włóż go do butelki z paliwem), nie zapomnij naładować wczesniej dobrze altka!!

> nie ma pompki w baku, może wtryskiwacze się zapiekły i nie podają

> paliwa pod odpowiednim ciśnieniem, lubią się zapiekać po długim

> postoju!!

> Sprubój jeszcze go uruchomić na świeżym paliwie (odkręć wężyk z

> filtra i włóż go do butelki z paliwem), nie zapomnij naładować

> wczesniej dobrze altka!!

I nie katuj mocno rozrusznika - 5sek max!!

> witam, dawno do was nie zagladalem...

> mam problem ze swoim 1,3 D- nie chce zapalic. Stal 3 m-ce w garazu, a

> dzisiaj rano po prostu dead. Pilowalem go z 5 minut z gazem w

> podlodze, az rozladowal sie akumulator. Jak sie odkreci pod

> filtrem nakretke od spuszczania wody, slychac jak zasysa

> powietrze do ukladu. Paliwo jest, wiec co jest grane.

> Nie mowcie, ze zawiesila sie pomka w baku, bo diesle chyba jej nie

> maja, co???

> Pozdrowki.

Cześć.

Po długim postoju zeszło ci paliwo z układu do zbiornika, i zapowietrzyła się pompa wtryskowa. Jeżeli masz ręczną pompkę , to pompuj do oporu, a następnie popuść na pompie wkręt odpowietrzający- często jest koloru czerwonego- i pompuj jeszcze.Jak poleci paliwo beż pęcherzyków , dokręć wkręt, ciągle pompując. Teraz powinien zapalić.

Jest drugi sposób- holowanie. Najpierw powoli na 3 biegu, a potem po rozbujaniu silnika przejdź na 2 bieg. Sprzęgło puszczaj łagodnie, bez szarpnięcia. Najpierw zacznie dymić, a potem zapali. Po zapaleniu nie gazuj, az zacznie równo pracować. Oczywiście akumulatur wpierw naładuj, aby mógł otworzyć elektrozawór odcięcia paliwa. Osobiście użyłbym drugiego sposobu, ale ostrożnie(pasek rozrządu!).

Powodzenia!!!