gaźnik AISAN - dobrze wyregulowany

przejechane na gazie - 9kkm

no i właśnie... jak wyregulować gaz samemu? w instalacji są dwie śruby do regulowania... do czego one służą? jak mniemam ta na przwodzie dostarczającym gaz z reduktora do gaźnika służy do ustalania ilości gazu w mieszance... do czego jednak służy ta mosiężna śrubka na reduktorze? Pytam ponieważ sam chce mniej więcej wyregulować gaz... mój "gazownik" regulował mi gaz wiele razy i nic dobrego z tego nie wyszło...

Pozdrawiam

EDIT:

Skoro mój temat został przeniesiony do innego kącika, dodam że jest to samochód cinquecento 700, rocznik 97' na gaźniku Aisan; instalacja gazowa generacji 1

Tez mam cc z tym gaznikem i gazem. Mialem tylko na początku gaz ustawiony dobrze. Od jakiegoś roku sam ustawiałem, bylem u kilku gazowników i zawsze po ustawieniu u "fachowców" samochód palił 10-12l na 100km w trasie. Ostania regulacja na analizatorze spalin spoodowala ze spalił 12 l/120km w trasie. Ustawiłem sam na oko praktycznie ustawienia takie jak miałem na poczatku o załozeniu. Pali 6,5-7 l w trasie i 10 w miescie. Kiedyś palił 5,7l-6,3l w trasie i 8,5 w miescie. Ustaw tak główna srube zeby bez problemów, mulenia sie rozpedzał na 2 do 60km/h a na 3 do 90km/h nawet 100km. Jak zabardzo jest przykrecona to mi na 2 normalnie do 40 sie rozpedzał a potem z ledwoscia do 50km/h. Z właściwym ustawieniem wolnych obrotów ja zawsze miałem problemy. Lubię mieszankę bogatą. Trzeba posprawdzać rózne opcje. Ja od eksperymentowania rozwaliłem katalizator POWODZENIA

Krąży po internecie ciekawy tekst o regulacji instalacji pod tytułem Krótki poemat na gazu temat.

Zupełnie z innej beczki, zdaje się że CC z aisan-em ma sondę lambda. Woltomierz lub wskaźniczek diodowy podpiąć pod sondę i w drogę.

> Tez mam cc z tym gaznikem i gazem. Mialem tylko na początku gaz

> ustawiony dobrze. Od jakiegoś roku sam ustawiałem, bylem u kilku

> gazowników i zawsze po ustawieniu u "fachowców" samochód palił

> 10-12l na 100km w trasie. Ostania regulacja na analizatorze

> spalin spoodowala ze spalił 12 l/120km w trasie. Ustawiłem sam

> na oko praktycznie ustawienia takie jak miałem na poczatku o

> załozeniu. Pali 6,5-7 l w trasie i 10 w miescie. Kiedyś palił

> 5,7l-6,3l w trasie i 8,5 w miescie. Ustaw tak główna srube zeby

> bez problemów, mulenia sie rozpedzał na 2 do 60km/h a na 3 do

> 90km/h nawet 100km. Jak zabardzo jest przykrecona to mi na 2

> normalnie do 40 sie rozpedzał a potem z ledwoscia do 50km/h. Z

> właściwym ustawieniem wolnych obrotów ja zawsze miałem problemy.

> Lubię mieszankę bogatą. Trzeba posprawdzać rózne opcje. Ja od

> eksperymentowania rozwaliłem katalizator POWODZENIA

No właśnie też mam ostatnio problemy ze spalaniem... tyle, że w moim przypadku jest do 9l w mieście i 6,5-7l w trasie... u pana od gazu wole nie regulowac instalacji za kazdym razem kiedy coś ustawiał, samochód nie chciał jechać i gasł po naciśnięciu sprzęgła/wrzuceniu na luz...

dzięki za pomoc, pozdrawiam

Reguluj sam - gazownik tego nie wyreguluje - bo zwykle jest przyzwyczajony do mocniejszych samochodów - więc nie wyczuje czy auto lepiej jedzie czy gorzej. Czy masz silnik krokowy sterowany lambdą?

Ja reguluję w ten sposób że odkręcam tą główną śrubę aby się fajnie zbierał a potem patrzę na spalanie jak jest zbyt duże to trochę przykręcam

> Reguluj sam - gazownik tego nie wyreguluje - bo zwykle jest

> przyzwyczajony do mocniejszych samochodów - więc nie wyczuje czy

> auto lepiej jedzie czy gorzej. Czy masz silnik krokowy sterowany

> lambdą?

> Ja reguluję w ten sposób że odkręcam tą główną śrubę aby się fajnie

> zbierał a potem patrzę na spalanie jak jest zbyt duże to trochę

> przykręcam

Niestety nie powiem Ci czy mam silnik krokowy, ale chyba raczej nie

A tak z delikatnie innej beczki... co sądzicie o BLOSach?