Witam. Mam pytanie (a nawet kilka pytań) natury teoretyczno- praktycznej. Czy warto stosować środki typu kleje do śrub (średniej mocy- do demontażu) zabezpieczające gwinty przed luzowaniem się i korozją? Czy rzeczywiście to coś daje- (z doświadczenia stosujących- jeśli takowi są)- czy nie zaszkodzi więcej niż pomoże?

Przy odkręcaniu śrubek 6 przy wydechu jedna się ukręciła- czy zastosowanie w takim miejscu (kolektor wydechowy) smaru miedziowego na gwinty ułatwi późniejsze odkręcenie czy raczej nie ma co liczyć na ułatwienia (a może złącza będą miały tendencje do samoluzowania się lub zapiekania)? Czy może należy tam stosować jakieś specjalne śruby (jeśli są)?

I trzecie- dokręcając śrubę kluczem dynamometrycznym należy odpowiednim momentem dokręcić ją tylko raz, czy np. dokręcić i sprawdzić po 5 minutach złącze czy się jeszcze deko dokręci. Np. świece dają się jeszcze trochę dokręcać.

Klej do srub jak najbardziej.

Co do klucza dynamometrycznego - ja dokrecam tylko raz.

tak kolektor na miedzianym smarze i potem pusci bez problemu jakbyś potem chciał odkręcić polecam...co do klejów to sie śruby od poduszek silnika często na nich osadza dobre to jest

Ja na razie złożyłem bez kleju ale chyba za parę dni poprawię, nie żeby się coś odkręcało, ale tak dla porządku Chłopaki piszą, że LOCTITE jest

jakby co polecam czerwony klej Loctite

> jakby co polecam czerwony klej Loctite

chyba zielony

tylko zielony loctajt

ja mam czerwony:)