Witam

Mam pytanie odnośnie zaworu EGR w X14XE. Otóż podczas czyszczenia zauważyłem, że jak ruszam nim w górę i w dół to grzybek w jego środku luźno się rusza i obija o korpus zaworu.

Czy tak powinno być czy może to jest objaw uszkodzonego EGR-a.

Nikt nic nie wie???

> Nikt nic nie wie???

Czemu czyścisz EGR-a? Coś jest nie tak z pracą silnika?

Jesli było ok to EGR sprawny.

> Czemu czyścisz EGR-a? Coś jest nie tak z pracą silnika?

> Jesli było ok to EGR sprawny.

Czyściłem bo przy dodawaniu i odejmowaniu gazu szarpało silnikiem. I zastanowiło mnie to, że grzybek luźno lata w środku. Czy tak powinno być?

> Czyściłem bo przy dodawaniu i odejmowaniu gazu szarpało silnikiem. I

> zastanowiło mnie to, że grzybek luźno lata w środku. Czy tak

> powinno być?

ja w środę czysciłem u siebie i grzybek chodził tylko góra-dół

na boki luz miał bardzo minimalny

apropo- czyszczenie nic nie dało, dalej wywala błąd egr-a

dzis zakupiłem blachę miedzianą i wycinam zaślepkę :-)

co w tym egr się psuje? grzybek się zacina, czy pada elektornika? próbował ktos rozebrać zawór na częsci pierwsze?

> ja w środę czysciłem u siebie i grzybek chodził tylko góra-dół

> na boki luz miał bardzo minimalny

> apropo- czyszczenie nic nie dało, dalej wywala błąd egr-a

> dzis zakupiłem blachę miedzianą i wycinam zaślepkę :-)

> co w tym egr się psuje? grzybek się zacina, czy pada elektornika?

> próbował ktos rozebrać zawór na częsci pierwsze?

Ja u siebie tez zaślepiłem EGR-a ale na V biegu wywalał mi błąd więc dałem sobie spokój i blaszke wyjąłem (ponoć tenn silnik nie lubi zaślepionego EGR-a).

Co do Twojego pytania to myślę, że to są uszkodzenia spowodowane przez sadzę, spaliny, etc.

Elektryczny EGR składa się z 2 zasadniczych części. Trzpienia z grzybkiem poruszanym przez pole elektromagnetyczne wytwarzane przez cewkę, oraz czujnika położenia owego grzybka. Cewka jest zasilana PWMem co umożliwia płynne wysuwanie grzyba. Jeśli to co rozkaże ECU nie zgadza się z tym co zwraca czujnik to komp wywala błąd. Najczęściej dzieje się tak przez zasyfienie sadzą, albo zużycie czujnika (potencjometru). Bardziej cwane kompy mierzą jeszcze spadek podciśnienia w kolektorze dolotowym i spaliny sondą lambda żeby potwierdzić otwarcie się EGRa. Dlatego niektóre nie tolerują zaślepiania.