Witam, mam problem, co jakis czas- nawet nierzadki jestem zmuszony do sprawdzania cisnienia i dopompowania opon, a to z jednej strony, a to z drugiej, na oponach letnich i zimowych, doszedlem do wniosku, ze problem lezy w felgach, chcialem zapytac czy to normalne, ze felgi po przebiegu 100 kkm sa tak pokrzywione, dodam ,ze nie jezdze po kraweznikach oraz uwazam na dziury, w zwiazku z tym - czy kupowac nowe felgi czy jest mozliwosc to wszystko naprostowac, auto felica, opony 165/70/R 13 jak to ma jakiekolwiek znaczenie.

> Witam, mam problem, co jakis czas- nawet nierzadki jestem zmuszony

> do sprawdzania cisnienia i dopompowania opon, a to z jednej

> strony, a to z drugiej, na oponach letnich i zimowych, doszedlem

> do wniosku, ze problem lezy w felgach, chcialem zapytac czy to

> normalne, ze felgi po przebiegu 100 kkm sa tak pokrzywione,

> dodam ,ze nie jezdze po kraweznikach oraz uwazam na dziury, w

> zwiazku z tym - czy kupowac nowe felgi czy jest mozliwosc to

> wszystko naprostowac, auto felica, opony 165/70/R 13 jak to ma

> jakiekolwiek znaczenie.

gumiarz powinien sobie poradzić z takimi felgami - troche je podprostować i dobrze "przykleic" opone

należy jeszcze sprawdzić wentyle - one mogą puszczać i je może należy wymienić

w oponach bezdętkowych też potrafi tak być, ze jest jakiś gwóźdź i powietrze powoli schodzi i tzreba dopompowywać

> Witam, mam problem, co jakis czas- nawet nierzadki jestem zmuszony

> do sprawdzania cisnienia i dopompowania opon, a to z jednej

> strony, a to z drugiej, na oponach letnich i zimowych, doszedlem

> do wniosku, ze problem lezy w felgach, chcialem zapytac czy to

> normalne, ze felgi po przebiegu 100 kkm sa tak pokrzywione,

> dodam ,ze nie jezdze po kraweznikach oraz uwazam na dziury, w

> zwiazku z tym - czy kupowac nowe felgi czy jest mozliwosc to

> wszystko naprostowac, auto felica, opony 165/70/R 13 jak to ma

> jakiekolwiek znaczenie.

podjedź do wulkanizatora i opowiedz mu o tym co się dzieje on już będzie wiedział co ma robić

Autko ma swoje pare lat więc mogła mu poza dziurami dokuczyc korozja. Trzeba obejrzec felgi po zdjęciu opon. Jeśli korozja dała głębsze wżery to trzeba je oczyścic i pomalowac w miejscu gdzie sie uszczelniają opony. Nie mozna dac za duzo uszczelniacza bo przy większym hamowaniu felga stanie a zacznie sie obracac opona

Tak jak ktoś napisał trzeba rozebrac w wulkanizacji i ocenic co jest przyczyną nieszczelności ( rdza / krzywa felga/ zaworek/ dziura )

> co jakis czas- nawet nierzadki jestem zmuszony

> do sprawdzania cisnienia i dopompowania opon, a to z jednej

> strony, a to z drugiej, na oponach letnich i zimowych, doszedlem

> do wniosku, ze problem lezy w felgach, chcialem zapytac czy to

> normalne, ze felgi po przebiegu 100 kkm sa tak pokrzywione,

- przy wymianie opon napewno było widać czy felgi nie sa krzywe

- sprawdzić (wymienić) zaworki albo całe wentyle;

- może być uszkodzona opona i powietrze powoli schodzi

w każdym przypadku warto pojechac do wulkanizatora i sprawdzić

> Witam, mam problem, co jakis czas- nawet nierzadki jestem zmuszony

> do sprawdzania cisnienia i dopompowania opon, a to z jednej

> strony, a to z drugiej, na oponach letnich i zimowych, doszedlem

> do wniosku, ze problem lezy w felgach, chcialem zapytac czy to

> normalne, ze felgi po przebiegu 100 kkm sa tak pokrzywione,

> dodam ,ze nie jezdze po kraweznikach oraz uwazam na dziury, w

> zwiazku z tym - czy kupowac nowe felgi czy jest mozliwosc to

> wszystko naprostowac, auto felica, opony 165/70/R 13 jak to ma

> jakiekolwiek znaczenie.

miałem podobny problem z alu i zapasen na stalowej, w przypadku alu rozszczelnila mi sie opona przy feldze, a do zapasu poradził mi aby napompować 3,5 atm i zobaczyc czy po czasie powietrze zejdzie wg niego takie csnienie powinno doszczelnic opone, niestety nie pomoglo felga miala jakis defekt pod opona. Jeslicchesz daj wieksze cisnienie. Ale wg mnie rozsczelnila ci sie na feldze i wystarczy ze wulkanizator zdejmie opone i zalozy ponownie, przy okazji profilktycznie wymien wentyl