Witam wszystkich!

Od pewnego czasu mój Uniak ma problemy z utrzymaniem kierunku na wprost

1) opony nowe

2) felgi wyważone przy wymianie opon

3) ciśnienie ok - po 2.0 na koło

4)zbieżność sprawdzona, ok, nic nie regulowali, bo stwierdzili, że jest dobrze

będę wdzięczny za wszelkie doświadczenia z podobnymi przypadkami.

kiedys ktoś mi poradził, żebym sprawdził hamulce, tzn. organoleptycznie sprawdził tarcze czy są gorące. no i sprawdziłem i palca nie czułem tak mnie sparzyło jednak obie tarcze są gorące (przy okazji tak ma byc czy to jednak coś nie tak?) dystans przejechany przed dotknięciem tarczy 7km, miasto.

Zatem te hamulce biorę pod uwagę, bo nic innego mi nie przychodzi do głowy. jak sprawdzić tak nie po amatorsku czy mi nie trą klocki?

co jeszcze może wpływać na ściąganie?

dzięki za pomoc

pozdrawiam

dzikus

Witam!

Weź Uniacza na podnośnik i zobacz jak się kręcą przednie koła. Te którym ciężej Ci będzie zakręcić to trzyma. Ja mam cały czas problem z hamulcami :/ Lekko trzymają, ale oba na raz i nie ściąga mnie na boki.

Przeczyscic tloczki, sprawdzic czy klocki sie nie koncza - u mnie konczace klocki zaczynaja blokowac kola, ale chyba tak to ma dzialac.

Zamien kola z prawej na lewa z lewa na prawa strone.

> Zamien kola z prawej na lewa z lewa na prawa strone.

nie moge - Uniroyal Rally 680 ma zaznaczoną rotację. Moge tylko z tyłu na przód.

> nie moge - Uniroyal Rally 680 ma zaznaczoną rotację. Moge tylko z

> tyłu na przód.

to jak? hamulce czy coś jeszcze bierzecie pod uwagę?

Sprawdz najpierw hamulce - piszesz ze po 7km parza felgi. No zastanawia mnie jeszcze to:

> 4)zbieżność sprawdzona, ok, nic nie regulowali, bo stwierdzili, że jest dobrze

zalezy jaki warsztat.

Ale najpierw hamulce.

U mnie zamiana kol spowodowala ze sciagalo na droga strone sproboj tyl na przod powodzenia.

dopisuje się: sprawdź hamulce, a zwłaszcza zaciski, one się lubią blokować.

BTW ma ktoś może zacisk prawy tanio odstąpić??

> Sprawdz najpierw hamulce - piszesz ze po 7km parza felgi.

Nie parza felgi a tarcze są parzące, nie znam się na tym, więc nie wiem czy tak powinno być?

Jak fachowo sprawdzić hamulce? Wcześniej podnosiłem auto na lewarku i kręcłem kołem. Oba wg mnie idą tak samo oporne. ciężko się kręcą. Jak byłem niedawno w Norauto żeby mi całe auto za free sprawdzili, to wyszło, że hamulce są ok.

> Nie parza felgi a tarcze są parzące, nie znam się na tym, więc nie

> wiem czy tak powinno być?

> Jak fachowo sprawdzić hamulce? Wcześniej podnosiłem auto na lewarku i

> kręcłem kołem. Oba wg mnie idą tak samo oporne. ciężko się

> kręcą. Jak byłem niedawno w Norauto żeby mi całe auto za free

> sprawdzili, to wyszło, że hamulce są ok.

jak sciaga to i zacisk nie odbija...rozbierz,zobacz czy na cylinderku nie zrobily sie wzery,przeczysc wszystko,zalej nowym plynen,odpowietrz...do tego sprawdz czy przewody hamulcowe sa w dobrym stanie...

Pozdrawiam

POwodzenia

Uzupełnij profil

> Uzupełnij profil

> jak sciaga to i zacisk nie odbija...rozbierz,zobacz czy na cylinderku

> nie zrobily sie wzery,przeczysc wszystko,zalej nowym

> plynen,odpowietrz...do tego sprawdz czy przewody hamulcowe sa w

> dobrym stanie...

> Pozdrawiam

> POwodzenia

ile to wszystko mnie wyniesie u mechaniora tak plus-minus?

sam sie nie będę bawić, bo nie mam o tym pojęcia. Na hamulcach nie będę ćwiczyc

> ile to wszystko mnie wyniesie u mechaniora tak plus-minus?

> sam sie nie będę bawić, bo nie mam o tym pojęcia. Na hamulcach nie

> będę ćwiczyc

szczerze ?? nie mam pojecia,hamulce robilem sam...to nie jest trudne,pare srubek do odkrecenia ktore lubia sie zapiekac w razie co to masz manuala na stronce albo moze ktorys z klubowiczow pomoze za siakiegos

do sprawdzenia

1 - hamulce jak juz pisali wcześniej,

2 - łożyska kolumn mc phersona.

pozdr

no to w takim razie sprawdzę sobie te hamulce. Jeszcze tylko jedno pytanie czy grzanie się tarcz do takiego stopnia, że parzą (felgi zimne tylko tarcze gorące) po 7km jest normalne czy nie?

> no to w takim razie sprawdzę sobie te hamulce. Jeszcze tylko jedno

> pytanie czy grzanie się tarcz do takiego stopnia, że parzą

> (felgi zimne tylko tarcze gorące) po 7km jest normalne czy nie?

przez 7 kmmozesz hamowac 15 razy a mozesz i 50...mozesztez wogole sprecyzuj ogolnie tarcze przewaznie sa gorace...

jezeli kola te ktore masz z przodu dasz dotylu a te z tylu do przodu i zamienisz je prawe na lewa strone a lewe na prawa to przekonasz sie wtedy .Ja mialem identyczna sytuacje.

"przez 7 kmmozesz hamowac 15 razy a mozesz i 50...mozesztez wogole sprecyzuj ogolnie tarcze przewaznie sa gorace... "

spokojna jazda, mniej więcej 15-20 hamowań, nie gwałtownych, jazda w mieście. Jak dotknąłem za radą jednego z Forumowiczów, to przez 2 dni na palcu miałem taką skorupę

> jezeli kola te ktore masz z przodu dasz dotylu a te z tylu do przodu

> i zamienisz je prawe na lewa strone a lewe na prawa to

> przekonasz sie wtedy .Ja mialem identyczna sytuacje.

No idę właśnie zamieniać te koła, ale mogę tylko z tyłu na przód, bo te opony maja zaznaczony kierunek toczenia.

p.s. zamieniać tylko lewą stronę, na którą ściąga czy zamienić przód-tył po obu stronach.

tyl na przod i po ukosie zamienic sie da w kierunkowych oponach

Probuj tak i tak.

własnie wróciłem z garażu. pozamieniałem koła i nadal jest to samo.

kolega pawel_78 wspomniał że do sprawdzenia łożysko kolumny McPearsona - jak to sprawdzić? jak już wspomniałem niedawno byłem w Norauto i przejrzeli mi cały samochód (promocje mieli, że wszystkie badania za free) i nic nie wykazało. Przód był ok. Tylny prawy amor już dogorywa, ale mi ściąga w lewo!!!

Jakie są objawy uszkodzenia łożyska w kolumnie?

z moich obserwacji wynika, że jak naciskam za przednie kany Uniaka to mam wrażenie, że lewą stronę lżej się wciska, niż prawą oraz przy lewej stronie słysze takie syczenie przy naciskaniu. Nie wiem czy to ma coś wspólnego ze ściąganiem.

Szukam dalej ale już mnie powoli szlag trafia...