Witam

Zmieniali mi tłumik i nudziło mi się. Chodziłem dookoła i wcisnąłem palcem próg w mojej asterce. Zrobiłem dziurę i teraz zastanawiam się co robić. Z jednej strony próg wygląda dobrze ale z drugiej gdzie jest dziura zaczyna sie wszystko sypać.

Czy można to zrobić samemu, są jakieś masy którymi można to zakleić, czy zostaje zakład blacharki ?

> Witam

> Zmieniali mi tłumik i nudziło mi się. Chodziłem dookoła i wcisnąłem

> palcem próg w mojej asterce. Zrobiłem dziurę i teraz zastanawiam

> się co robić. Z jednej strony próg wygląda dobrze ale z drugiej

> gdzie jest dziura zaczyna sie wszystko sypać.

> Czy można to zrobić samemu, są jakieś masy którymi można to zakleić,

> czy zostaje zakład blacharki ?

jeżeli wcisnąłeś próg palcem, to raczej pomyśl nie o łataniu tylko o wspawaniu nowego...

prawdopodobnie nie tylko w tym miejscu jest przeżarty

można oczywiście łatać tą dziurę, ale na dłuższą metę niewiele to da...

wybór należy do Ciebie - na ile opłaca Ci się inwestować w to auto, może zamierzasz się go pozbyć niedługo?

sam goły próg to 50-60 zł, do tego blacharz + lakiernik

PS. celowo nie podpowiadam metod typu pianka itede

Kupiłem go pół roku temu . Wiedziałem, że progi są w kiepskim stanie. Na razie nie mam kasy na progi, chciałem to zrobić sam nawet jeżeli tylko na pól roku wystarczy.

> Kupiłem go pół roku temu . Wiedziałem, że progi są w kiepskim stanie.

> Na razie nie mam kasy na progi, chciałem to zrobić sam nawet

> jeżeli tylko na pól roku wystarczy.

a potrafisz sam spawać?

no i kwestia jak dużą wstawkę trzeba zrobić

a tego się nie dowiesz nie rozbebeszając go dalej...

Nie będę sam spawał, jeżeli jest to jedyna metoda to rozumiem i nie będę męczył dalej.

Myślałem, że są jakieś inne domowe sposoby. Zdaje sobie sprawę że pewnie zacznie się to sypać jak zacznę grzebać ale chciałbym coś tymczasowego, żeby nie lała się woda do środka.

> Witam

> Zmieniali mi tłumik i nudziło mi się. Chodziłem dookoła i wcisnąłem

> palcem próg w mojej asterce. Zrobiłem dziurę i teraz zastanawiam

> się co robić. Z jednej strony próg wygląda dobrze ale z drugiej

> gdzie jest dziura zaczyna sie wszystko sypać.

> Czy można to zrobić samemu, są jakieś masy którymi można to zakleić,

> czy zostaje zakład blacharki ?

ostateczna mozliwosc to jeszcze zywica + wlokno szlane

Z nudów nie można rozdłubywać asterki

A poważnie to radze wspawać i zamalować jakąś antykorozyjną (jeśli to ma być na jakiś czas). Zaklejanie, pianka i inne to gorsze niz jazda z dziurą. Jak wpuścisz piankę to próg napewno szybciej się posypie niż bez tej pianki.

> Witam

> Zmieniali mi tłumik i nudziło mi się. Chodziłem dookoła i wcisnąłem

> palcem próg w mojej asterce. Zrobiłem dziurę i teraz zastanawiam

Z nudów nie można rozdłubywać asterki

A poważnie to radze wspawać i zamalować jakąś antykorozyjną (jeśli to ma być na jakiś czas). Zaklejanie, pianka i inne to gorsze niz jazda z dziurą. Jak wpuścisz piankę to próg napewno szybciej się posypie niż bez tej pianki.

Oddaj do blacharza - wymiana progu wcale nie bedzie taka droga

Ja dzisiaj odkryłem dziure w podłodze - jutro ide zaklepac sobie jakiś termin u blacharza (nim jeszcze dupa po asfalcie nie szoruje )

> Oddaj do blacharza - wymiana progu wcale nie bedzie taka droga

> Ja dzisiaj odkryłem dziure w podłodze - jutro ide zaklepac sobie

> jakiś termin u blacharza (nim jeszcze dupa po asfalcie nie

> szoruje )

Przy asterkach troche porobiłem. Dziury w progach, skorodowane łączenia blach i temu podobne zakamarki to norma. Ale choćby efka progów już nie miała to podłoga zawsze byłą zdrowa. Rdza sporadycznie albo wcale. Nigdy najmniejszej dziury w podłodze niewidziałem w efce.

> Z nudów nie można rozdłubywać asterki

Wiem Jestem głupi, zamiast pogłaskać to paluchy wpycham, problemów sobie narobiłem a tak pewnie z pól roku by się trzymało.

>Przy asterkach troche porobiłem. Dziury w progach, skorodowane łączenia blach i temu podobne zakamarki to norma. Ale choćby efka progów już nie miała to podłoga zawsze byłą zdrowa. Rdza sporadycznie albo wcale. Nigdy najmniejszej dziury w podłodze niewidziałem w efce.

Nogi mam jeszcze suche W zeszłym miesiacu oleje, filtry i tłumik więc w tym chciałem zaoszczędzić - pianka 9,99zł i trochę pracy

> sam goły próg to 50-60 zł, do tego blacharz + lakiernik

Ja w mojej asterce wymieniałęm prawy próg. Kupiłęm go za 37 zł.(nowy)

Zawiozłęm do gościa, ktróy wymienił mi go i pomalował. Cała operacja kosztowała mnie 300 zł.

Nie taki diabeł straszny...

Pozdrawiam

> Ja w mojej asterce wymieniałęm prawy próg. Kupiłęm go za 37 zł.(nowy)

> Zawiozłęm do gościa, ktróy wymienił mi go i pomalował. Cała operacja

> kosztowała mnie 300 zł.

> Nie taki diabeł straszny...

to tanio kupiłeś

ja dawałem zdaje się 52 zeta za sztukę (w grudniu)

ale razem 300 to IMO już nie tak tanio...

opisywałem moje naprawy blacharskie w tym wątku (łącznie z fotkami)

Być może zawdzięczam to pewnym "uczuleniem" na gumowe dywaniki - cały czas mam welurowe (również w zimie)...

Ja mialem dziury w progach. Dziury w progach w astrze biorą sie z tąd ze jest źle przemyslane odprowadzenie wody z przodu z podszybia, przy przednich nadkolach na wysyoksci łączenia z progiem jest rurka którą to woda scieka sobie do progu zamiast na zewnatrz, trzeba ją przedluzyc i wystawic na dół progu, tak zeby wystawala poza karoserie, wtedy woda nie bedzie stala w progu, ja polecam wyciąć próg na całej dlugości wyrzynarką, skoro juz gnije to jak robic to robic dobrze, wspawać podluzną blache i zrobic nawierty w niej, przez dziurki wprysnąć (sprezarką) do progu jakikolwiek srodek konserwujący podwozia, jak dobrze zrobisz to próg przeżyje całe auto, ale przedewszystkim to najwazniejsze, poprawic odprowadzenie wody, bo to co wymyslil opel to jakies nieporozumienie zeby woda sobie stala w progu , niby dziurki są ale dziurki sie zatykają od blota.

Tak jak o konserwacji progów jeszcze mowa - pamiętam, że za czasów malucha do progów wsadzało się jakieś sznury azbestowe i nasączało sie je olejem

Po 30 latach taki maluch nadal mial zdrowe progi

Hmm Nie wiem ja za bardzo o jakie rurki chodzi? Z czego one są? Widać je patrząć od dołu czy jak?

> Hmm Nie wiem ja za bardzo o jakie rurki chodzi? Z czego one są?

> Widać je patrząć od dołu czy jak?

manual lelka na WoA

nawet chyba któreś z Twoich dawnych zdjęć wykorzystał

> manual lelka na WoA

> nawet chyba któreś z Twoich dawnych zdjęć wykorzystał

Zanm podszybie dobrze. Kondon który tam jest i inne kratki, uszlki itp itd.

Ale kolega napisał coś takiego

,, przy przednich nadkolach na wysyoksci łączenia z progiem jest rurka którą to woda scieka sobie do progu zamiast na zewnatrz, trzeba ją przedluzyc i wystawic na dół progu, tak zeby wystawala poza karoserie, wtedy woda nie bedzie stala w progu "

Jaka rurka z przodu przy nadkolach? Ja kto? woda spływa do progu i z progu na glebe?

> Ale kolega napisał coś takiego

> ,, przy przednich nadkolach na wysyoksci łączenia z progiem jest

> rurka którą to woda scieka sobie do progu zamiast na zewnatrz,

> trzeba ją przedluzyc i wystawic na dół progu, tak zeby wystawala

> poza karoserie, wtedy woda nie bedzie stala w progu "

> Jaka rurka z przodu przy nadkolach? Ja kto? woda spływa do progu i z

> progu na glebe?

chyba źle się wyraził

jest tam odpływ ze słupka przedniego (z szyberdachu)

wątpię czy to wpływa do progu

u mnie kapie dołem, ale nigdy nie zaglądałem skąd

> chyba źle się wyraził

> jest tam odpływ ze słupka przedniego (z szyberdachu)

> wątpię czy to wpływa do progu

> u mnie kapie dołem, ale nigdy nie zaglądałem skąd

Aaaa to chyba, że tak. Jednak nie jestem na bakier z wiedzą

Z tekstu wychodzi żę jest rurka która dochodzi do progu a stamtąd ( z progu) woda na ziemię sie wylewa.

Więc juz wszystko jasne. Chodziło o rurkę od szyberdachu

> Więc juz wszystko jasne. Chodziło o rurkę od szyberdachu

a tego to nie wiem

może kolega się jeszcze odezwie

> Aaaa to chyba, że tak. Jednak nie jestem na bakier z wiedzą

> Z tekstu wychodzi żę jest rurka która dochodzi do progu a stamtąd ( z

> progu) woda na ziemię sie wylewa.

> Więc juz wszystko jasne. Chodziło o rurkę od szyberdachu

Teraz juz nie pamietam z kąd ta rurka tam wychodzila, to robilem prawie 3 lata temu, w kazdym razie tą rurke trzeba poprawic koniecznie, bo woda normalnie sie leje do progu, ja zrobilem tak ze mam przedluzoną rurke i wystawioną na zewnatrz progu do dolu, jak deszcz pada to widac jak sie leje z tej rurki. Tak powinno być, a nie do progu jak opel wymyslil.

> Teraz juz nie pamietam z kąd ta rurka tam wychodzila, to robilem

> prawie 3 lata temu, w kazdym razie tą rurke trzeba poprawic

> koniecznie, bo woda normalnie sie leje do progu, ja zrobilem tak

> ze mam przedluzoną rurke i wystawioną na zewnatrz progu do dolu,

> jak deszcz pada to widac sie leje z tej rurki. Tak powinno być,

> a nie do progu jak opel wymyslil.

Jak kolega pisze że jest to napewno jest. Tylko że ja nic takiego nie widziałem nigdy w efce

> Jak kolega pisze że jest to napewno jest. Tylko że ja nic takiego nie

> widziałem nigdy w efce

ja sobie zrobilem tak... patrz zlącznik

mam tak po obu stronach, jak pada deszcz to sie leje z tych rurek, tym mokrym w kolo rurki sie nie sugerujcie, wczoraj padalo i jezdzilem ostro, jeszcze nie wyschlo

> ja sobie zrobilem tak... patrz zlącznik

Musze u siebie zajrzeć jeszcze raz tam. W 3 asterkach wymieniałem progi i nigdzie tego nie było

Może to konstrukcja własnej roboty? Poprzedni właściciel zrobił coś takiego.

EDIT: Teraz kojarze że jak kupowałem błotniki przednie to w nich na dole były wycięty podłużny otwór 5-6 cm.

Czu u Ciebie tym otworem wychodzi ta rurka? Bo tak wynika z foto.

Tymaczasem ja musze juz pomykać. Będe około 23.

Pozdrawiam.

> Musze u siebie zajrzeć jeszcze raz tam. W 3 asterkach wymieniałem

> progi i nigdzie tego nie było

> Może to konstrukcja własnej roboty? Poprzedni właściciel zrobił coś

> takiego.

nie nie, w srodku, pionowo w gore jak mam tą rurke na zdjeciu, jest w srodku taka krotka rurka, jak wytniesz próg i poswiecisz to widac, mozna tam reke wlozyc nawet, trzeba ta rurke przedluzyc i wystawic na zewnatrz tak jak u mnie, wtedy woda bedzie leciala na zewnatrz, a nie do progu. Jak widac na zdjeciach, ja mam wspawaną blache na calej dlugosci, az do nadkola wlacznie, wycielismy calosc wyzynarką, w srodku w progach są przedziały, to troche przeszkadza ciąć, ale da rady to zrobic, trzeba tylko odginac blache, w kazdym razie wyrzynarką to pamietam że szło jak w masło, zwykla wyzynarka za niecale 50zł.

dodalem kolejne zdjecie, widac lepiej

o dziwo progi w tej astrze to byla jedyna rzecz którą trzeba bylo robic, nigdzie wiecej rdzy nie ma, nadwozie mam zakonserwowane od srodka, poprzedni wlasciciel to zrobil, jakis wosk jest wlany wszedzie na blachy od wewnatrz, wszedzie gdzie sie dalo i nic zupelnie nic mi nie gnije

Aha jesli chodzi o tą rurke w srodku, to ma ona wiekszą srednice, ja przedluzalem wkladając rurke w rurke, weszlo ciasno i sie trzyma

Tak się zastanawiam czy nic się nie stanie jak do zimy zaczekam z tymi progami ? Na nadkolach też jest niewesoło - są bąble z których po nasiśnięciu woda psika

> Tak się zastanawiam czy nic się nie stanie jak do zimy zaczekam z

> tymi progami ? Na nadkolach też jest niewesoło - są bąble z

> których po nasiśnięciu woda psika

do zimy?

zrob to lepiej poki małe, jak nie chcesz pozniej miec duzego problemu, ruda jest bardzo żarłoczna, trzeba ją tępić, puki mała , a wody z pod lakieru i tak sie nie pozbedziesz, zebys nie wiem co robił, trzeba tą sprawe zrobic konkretnie jak chcesz jezdzic

PS. jest taki prosty sposob tylko na przetrwanie, pędzel w ręke, olej przepalony i smaruj mocno w rdze, co miesiac powtarzaj, tylko jak to bedzie wyglądało na karoserii