Pojechalm dzis do dealera obejrzec Mitsubishi Lancer X i dowiedziec sie kiedy bedzie Evo X. Spotkalem bardzo ciekawego sprzedawce, ktory sam jezdzi Evo z lekka wzmocnionym (nie omieszkal pokazac mi swojego - co to jest z wlascicielami Evo ze w schowku woza wyniki testow na hamowni - ten mial 505 KM na kolach!). No wiec sprzedawca mowi ze Evo X pojawi sie w sprzedazy dopiero na wiosne 2008 i ze przewidywana jest moc rzedu 350 KM. Za to jeszcze w tym roku pojawi sie wersja "rally" z 250 KM, napedem na 4 kola - prawie tak dobra jak dotychczasowe Evo, ale znacznie tansza (rzedu $24 tys.). Obejrzalem Lancera X - w porownaniu z poprzednim modelem to niebo i ziemia - blachy ladnie pasuja, plastiki we wnetrzu wygladaja porzadnie a sam samochod ma naprawde ladna sylwetke.

> wyniki testow na hamownicy

Przeedytuj to prosze na polski - testy na hamowni, nie hamownicy

> w porownaniu z

> poprzednim modelem to niebo i ziemia - blachy ladnie pasuja,

> plastiki we wnetrzu wygladaja porzadnie a sam samochod ma

> naprawde ladna sylwetke.

Jasne

A jak wygląda następna Impreza w porównaniu do niego?

> Jasne

> A jak wygląda następna Impreza w porównaniu do niego?

wybierajac miedzy evo a subarynka wolalbym osobiscie to pierwsze

Wiadomo ze rzecz gustu ale jak dla mnie mniej szpanerski samochod, tanszy a i tak ladnie lata

brakuje mu tylko pięknego bulgotu silnika i takich zdolności szutrowych jak STi

> brakuje mu tylko pięknego bulgotu silnika i takich zdolności

> szutrowych jak STi

kazdy ma inne zalety

> A jak wygląda następna Impreza w porównaniu do niego?

przepraszam, ale wiesz jak wygląda różnica między lancerem, a lancerem evo ?

> przepraszam, ale wiesz jak wygląda różnica między lancerem, a

> lancerem evo ?

taka sama jak miedzy starym brawo a nowym brawo

> brakuje mu tylko pięknego bulgotu silnika i takich zdolności

> szutrowych jak STi

Nowe Evo nie bedzie juz samochodem wyscigowym z lekka przystosowanym do drog. Z jednej strony szkoda, z drugiej klima, elektryczne szyby i porzadny sprzet HiFi w samochodzie sa jednak wazne. To samo dotyczy STi - nowa wersja tez bedzie "ucywilizowana".

> przepraszam, ale wiesz jak wygląda różnica między lancerem, a

> lancerem evo ?

W wygladzie - maja byc wieksze kola, wlot powietrza na masce, wielki spoiler z tylu i dyfuzer. Wiec patrzac na nowy model Lancera mozna sobie Evo X wyobrazic bez trudu. I moim zdaniem Impreze bije na glowe.

> W wygladzie - maja byc wieksze kola, wlot powietrza na masce, wielki

> spoiler z tylu i dyfuzer. Wiec patrzac na nowy model Lancera

> mozna sobie Evo X wyobrazic bez trudu. I moim zdaniem Impreze

> bije na glowe.

moim, niestety, też. ale poprzedni model lancera (cywilnego), to porażka. mitsubishi poszło więc po rozum do głowy. subaru chce (tak to wygląda) sprowadzić legendę na ziemię i zacząć sprzedawać więcej aut. a wrx/sti i tak będzie jeździć lepiej - w końcu nie jest to segment (wrx/sti - evo) samochodowy do patrzenia

> przepraszam, ale wiesz jak wygląda różnica między lancerem, a

> lancerem evo ?

A co ma piernik? STi będzie równie brzydki jak WRX Przypomina Mazdę 3 MPS

> Nowe Evo nie bedzie juz samochodem wyscigowym z lekka przystosowanym

> do drog. Z jednej strony szkoda, z drugiej klima, elektryczne

> szyby i porzadny sprzet HiFi w samochodzie sa jednak wazne.

No nie wiem. Skoro jak piszesz ma mieć aż o 50-60 KM więcej

> A co ma piernik? STi będzie równie brzydki jak WRX Przypomina Mazdę

> 3 MPS

Ale teraz też jest brzydki

> Ale teraz też jest brzydki

Też tak uważam. EVO 7-9 nie wygląda równie odpustowo i festyniarsko,

wręcz przeciwnie- jest elegancki.

Tak czy inaczej- Mitsu robi krok w przód pod względem stylistyki Lancera.

Subaru robi 5 kroków w tył, robiąc wizualny zlepek kilku aut w jednym, zupełnie jak ostatnio Chińczycy

> Tak czy inaczej- Mitsu robi krok w przód pod względem stylistyki

> Lancera.

Mitsu jest w dosc ciezkiej sytuacji finansowej wiec nie moze sobie pozwolic na pomylki.

> Subaru robi 5 kroków w tył, robiąc wizualny zlepek kilku aut w

> jednym, zupełnie jak ostatnio Chińczycy

W koncu nowym wlascicielem Subaru jest Toyota, znana z robienia nudnych samochodow...

> No nie wiem. Skoro jak piszesz ma mieć aż o 50-60 KM więcej

Pontiac GTO ma 400 KM ale nikt przy zdrowych zmyslach nie uwaza go za samochod rajdowy. No moze do dryftu sie nadaje...

Chodzi mi o to ze obecnym Evo mozna praktycznie rzecz biorac wyjechac od dealera, zalozyk klatke bezpieczenstwa, gasnice i ruszac do wyscigu. Nowe nie bedzie juz takie.

> Chodzi mi o to ze obecnym Evo mozna praktycznie rzecz biorac wyjechac

> od dealera, zalozyk klatke bezpieczenstwa, gasnice i ruszac do wyscigu.

Hołek by się z Tobą nie zgodził

> Nowe nie bedzie juz takie.

To ostatnio taki chory trend

Wygoda i bezpieczeństwo w sportowych autach najważniejsze

W Audi s3 nie da się wyłączyć ESP, Civic Type-R 2007 ma systemy elektroniczne, więcej airbagów itd. Do czego ten świat zmierza ;-)

> W koncu nowym wlascicielem Subaru jest Toyota, znana z robienia

> nudnych samochodow...

miała być... sprawa jest nieaktualna. jedyne, co teraz mają wspólnego, to współpraca nad przyszłym małym autem prawdopodobnie robionym przez toyotę, ale ze znaczkiem subaru

> miała być... sprawa jest nieaktualna.

Moment, moment - Toyota wykupila pakiet akcji Subaru od GM'a. Efektem jest zaniechanie modelu Saab 9-2 czyli mozliwosci kupienia Imprezy WRX z ladniejszym wnetrzem za mniej niz zwykla.

> Moment, moment - Toyota wykupila pakiet akcji

z tego, co kojarzę, to było tego kilkanaście % - to już własność ?

> Hołek by się z Tobą nie zgodził

nie wiem, jak jest z evo, ale kuzaj ma "zwykłe" sti jako treningówkę

> z tego, co kojarzę, to było tego kilkanaście % - to już własność ?

8.7% Wystarczy zeby spowodowac ze Impreza jest hatchbackiem...

> taka sama jak miedzy starym brawo a nowym brawo

i dzieki takim postom 80% tego co sie pojawia na motokaciku to albo spam albo glupoty

> 8.7% Wystarczy zeby spowodowac ze Impreza jest hatchbackiem...

tak sobie myślę, ile właściwie "zasługi" w tej decyzji właśnie tych 8,7%, a ile zdroworozsądkowego podejścia samego subaru...