Szanowni kącikowi maniacy!

Czy po czyszczeniu silnika krokowego należy w jakiś specjalistyczny sposób dokonać adaptacji? Czy wystarczy poprostu wpiąć spowrotem kostkę i śmigać jakby nic się nie stało?

Znalazłem we wcześniejszych postach opis adaptacji polegający na 30 sekundowym przekręceniu kluczyka itd.

Czy nie prościej byłoby przed czyszczeniem odpiąć akumulator?

Z góry dziękuję za fachowe podpowiedzi.

> Znalazłem we wcześniejszych postach opis adaptacji polegający na 30

> sekundowym przekręceniu kluczyka itd.

siakieś bajki znalazłeś

> Czy nie prościej byłoby przed czyszczeniem odpiąć akumulator?

ponoć prościej,

> Czy nie prościej byłoby przed czyszczeniem odpiąć akumulator?

> Z góry dziękuję za fachowe podpowiedzi.

Jak wyczyścisz krokowca to będzie przepuszczał inne ilości powietrza przy danym położeniu.

Chyba najpopularniejsza metoda autoadaptacji to odpięcie klemy z aku na jakieś 5 min ( kasuje nastawy adaptacji - wg Patre) i po ponownym podpięcie odpalenie fury i czekanie na wolnych obrotach aż osiągnie właściwą temp pracy silnika ( w tym czasie sterownik uczy sie na nowo parametrów poszczególnych czujników).

Jednak wg Patre przy tym silniku trzeba co jakiś czas jechać na egzaminer i z niego wymusić tzw pełna adaptację.

Takie postępowanie w moim starym 1.6 dało to, że przez ponad 2 lata nigdy nie miałem problemów z wolnymi obrotami ( krokowca czyściłem 2 razy dla świętego spokoju).

Z odpinaniem akumlatora to jest sranie w banie .. pomaga na kilka minut.

Jak wymienilem przepustnice to dopóki nie zrobiłem resetu na egzaminerze silnik robił jaja.

> Z odpinaniem akumlatora to jest sranie w banie .. pomaga na kilka

> minut.

> Jak wymienilem przepustnice to dopóki nie zrobiłem resetu na

> egzaminerze silnik robił jaja.

U mnie po czyszczeniu krokowca pomagało, ale ja nic nie wymieiałem tylko czyściłem.

Bo to jest tak - przynajmniej dla 1.6 gamma 98 (po FL)

- parametry autoadaptacyjne pracy krokowca są zapamiętane w pamięci ulotnej - zostaną utracone przy odłączeniu akumulatora na kilka minut

- parametry autoadaptacyjne mapy wtrysku są zapamiętywane w pamięci nieulotnej i przy rozjechanej mapie wtrysku trzeba użyć diagnoskopu, odpięcie klem nie pomoże.

Źródło to instrukcje serwisowe Fiata.