Witam!

Znajomy w najbliższym czasie ma zamiar kupić Grande Punto. Auto będzie służyć do nauki jazdy. Jaki silnik wybrać 1.2 czy 1.4? Czy do 1.2 zakładają w serwisie mieszalnik czy wtrysk gazu jak w 1.4? Mile widziane dane dotyczące spalania tych wersji silnikowych. Bym zapomniał znajomy ma bardzo lekką nogę (v-max 120km/h)

Dzięki!

Grande jest cięższe od mk.1 czy mk.2... więc wersją z silnikiem 1.2 będzie się jeździć jak mk.1 z 1.1 czyli... mułowato. Po mieście sądzę, że mniej będzie palić... 1.4 ale należy się liczyć ze spalaniem na poziomie 9l/100km.

Jeśli montują inst. LPG II gen. do silnika MPI to jest to nieporozumienie a nie serwis fabryczny.

imho 1.2 dla L starczy , jak się nie będzie deptać to będzie oszczędny ten silniczek

> imho 1.2 dla L starczy , jak się nie będzie deptać to będzie

> oszczędny ten silniczek

nie bedzie, to gorsze rozwiązanie niż 1.2 8V w mk2

Do tego samochodu minimum 1.4 8V

> Witam!

> Znajomy w najbliższym czasie ma zamiar kupić Grande Punto. Auto

> będzie służyć do nauki jazdy. Jaki silnik wybrać 1.2 czy 1.4?

1.4 - 1.2 to nieporozumienie, a różnica w cenie to tylko 1000 zł

> Czy do 1.2 zakładają w serwisie mieszalnik czy wtrysk gazu jak w

> 1.4?

teraz do żadnych silników z EOBD nie chcą zakładać II gen, tylko wtryski, do tego jak chce zachować pozory gwarancji to tylko akceptowane przez Fiata i zakładane w ASO Tartarini - ok 4,5 tys zł

> Mile widziane dane dotyczące spalania tych wersji

> silnikowych. Bym zapomniał znajomy ma bardzo lekką nogę (v-max

> 120km/h)

> Dzięki!

archiwum IKP i FP jes ciężkie od tego, poszukaj sobie

> nie bedzie, to gorsze rozwiązanie niż 1.2 8V w mk2

> Do tego samochodu minimum 1.4 8V

no w sumie dużej dopłaty nie ma ,ale przy lekkiej nodze te 1.2 powinien mało spalić , tylko najgorsza ta masa gp.... to może lepiej 1.4

> Witam!

> Znajomy w najbliższym czasie ma zamiar kupić Grande Punto. Auto

> będzie służyć do nauki jazdy. Jaki silnik wybrać 1.2 czy 1.4?

> Czy do 1.2 zakładają w serwisie mieszalnik czy wtrysk gazu jak w

> 1.4? Mile widziane dane dotyczące spalania tych wersji

> silnikowych. Bym zapomniał znajomy ma bardzo lekką nogę (v-max

> 120km/h)

> Dzięki!

Z dwojga złego 1.4 8V. Róznica w cenie znikoma, a dodatkowo 12 kucy jest

> Z dwojga złego 1.4 8V. Róznica w cenie znikoma, a dodatkowo 12 kucy

> jest

Tylko na cholere te 12 kucy jak uczniowie i tak nie umieja jeszcze jezdzic? Natomiast dla wlasciciela to dodatkowe koszty - drozsze czesci (te dedykowane dla 1.4), wieksze spalanie, wyzsze OC (grupa 1250-1800 cm3). Skoro auto ma sluzyc nauce jazdy to po co wiekszy silnik?

> Tylko na cholere te 12 kucy jak uczniowie i tak nie umieja jeszcze

> jezdzic? Natomiast dla wlasciciela to dodatkowe koszty -

> drozsze czesci (te dedykowane dla 1.4), wieksze spalanie, wyzsze

> OC (grupa 1250-1800 cm3). Skoro auto ma sluzyc nauce jazdy to po

> co wiekszy silnik?

Wpełni się z Tobą zgadzam, i tak na jazdach to się jeździ 50km/h po mieście więc 1.2 spokojnie wystarczy.

> Wpełni się z Tobą zgadzam, i tak na jazdach to się jeździ 50km/h po

> mieście więc 1.2 spokojnie wystarczy.

Tak czytam i moze nie rozumiem zbytnio co piszecie bo ja wnioskuje ze ten samochod nie ma sluzyc do nauczania tylko raczej jako pierwszy samochod (nauka jazdy) kogos kto zdobyl prawko

W koncu napisal ze to znajomy ma lekka noge a nie kursanci.

> Tylko na cholere te 12 kucy jak uczniowie i tak nie umieja jeszcze

> jezdzic?

a po co WORDom 1.2 16V Dynamiki z klimatyzacją ??

> Natomiast dla wlasciciela to dodatkowe koszty -

> drozsze czesci (te dedykowane dla 1.4), wieksze spalanie, wyzsze

> OC (grupa 1250-1800 cm3). Skoro auto ma sluzyc nauce jazdy to po

> co wiekszy silnik?

żeby kursanci wiedzieli że w ogóle jadą, z wyższym OC nie przesadzaj, bo za sam fakt Nauki Jazdy płacą odpowiednio wyższe, a części nie sądze żeby były sporo droższe od 1.2

a spalanie sobie porównaj np wg katalogu - jest dokładnie takie samo.

> Tylko na cholere te 12 kucy jak uczniowie i tak nie umieja jeszcze

> jezdzic? Natomiast dla wlasciciela to dodatkowe koszty -

> drozsze czesci (te dedykowane dla 1.4), wieksze spalanie, wyzsze

> OC (grupa 1250-1800 cm3). Skoro auto ma sluzyc nauce jazdy to po

> co wiekszy silnik?

Po poście Pytającego nie wnioskuje, że to będzie auto dla kursantów,

a raczej do nauki jazdy dla świeżego kierowcy. Niemniej jednak wyższe OC, zgoda, wyższe spalanie?

Bzdura, przy takiej budzie te 65KM musi siłą rzeczy więcej palić, lub przynajmniej na podobnym poziomie.

Popatrz na spalanie MKII 8V a 16V - tak dla przykładu. Co do części też nie do końca.

Generalnie zawsze można postawić zarzut, po co to, przecież utrzymanie droższe.

Tym spoosbem turbodoładowane klekoty/benyzny winny być antykiem

Auto ma służyć jako L a to że instruktor ma lekką nogę to tak na marginesie, będzie go używał też prywatnie.

Ja osobiście będę doradzał mu chyba 1.2. Jakby nie zaglądnął koszty będą niższe a oto w tym fachu chodzi.

Na pewno łatwiej jechać 1.4, w 1.2 brakuje momentu i mogą być problemy z ruszaniem. Poza tym to za mały silnik jak na tak ciężkie auto i z tej racji będzie palił więcej niż mniej wysilony 1.4.

Zupełnie nie rozumiem mitu, że auto z silnikiem o mniejszej pojemności skokowej mniej pali. To ile pali zależy od kierowcy, trasy i terenu a w mniejszym stopniu od pojemności silnika, autem z V6 czy V8 też da się jechać oszczędnie, choć mocny silnik prowokuje do "deptania".

> a po co WORDom 1.2 16V Dynamiki z klimatyzacją ??

Bo ktos za to dostanie procent .

> żeby kursanci wiedzieli że w ogóle jadą, z wyższym OC nie

> przesadzaj, bo za sam fakt Nauki Jazdy płacą odpowiednio wyższe,

Dla kursanta sam fakt jazdy jest nowym i nieznanym dotychczas przezyciem. Na dreszczyk emocji zwiazanych z predkoscia i przyspieszeniem przyjdzie czas jak sie w ogole nauczy jezdzic. A roznica w oplacie OC jest spora - 449 a 647 zl, to jest prawie 50% drozej.

> a części nie sądze żeby były sporo droższe od 1.2

To co jest inne napewno jest drozsze. A ze auta sie zuzywaja szybciej na nauce jazdy to wie chyba kazdy.

Jezeli roznica miedzy 1.2 a 1.4 wynosi zaledwie 1000 zl to osobiscie rozwazal bym druga opcje. Ale skoro jest wyraznie powiedziane ze wlasciciel jezdzi BARDZO spokojnie to do takiej spokojnej jazdy wystarczy 1.2. A spalanie - nie ma bata, bedzie wyzsze. Dane fabryczne to bajki z mchu i paproci - nie sprawdzaja sie nawet na zachodnich drogach a co dopiero u nas .

> Bo ktos za to dostanie procent .

tak czy inaczej warto

> Dla kursanta sam fakt jazdy jest nowym i nieznanym dotychczas

> przezyciem. Na dreszczyk emocji zwiazanych z predkoscia i

> przyspieszeniem przyjdzie czas jak sie w ogole nauczy jezdzic. A

> roznica w oplacie OC jest spora - 449 a 647 zl, to jest prawie

> 50% drozej.

weź pod uwagę, że nauki jazdy mają i tak zapewne wieksze OC z racji "wykonywanego zawodu" wiec różnica i tak już w stosunku do kwoty nie bedzie % duża

> To co jest inne napewno jest drozsze. A ze auta sie zuzywaja szybciej

> na nauce jazdy to wie chyba kazdy.

> Jezeli roznica miedzy 1.2 a 1.4 wynosi zaledwie 1000 zl to osobiscie

> rozwazal bym druga opcje. Ale skoro jest wyraznie powiedziane ze

> wlasciciel jezdzi BARDZO spokojnie to do takiej spokojnej jazdy

> wystarczy 1.2. A spalanie - nie ma bata, bedzie wyzsze. Dane

> fabryczne to bajki z mchu i paproci - nie sprawdzaja sie nawet

> na zachodnich drogach a co dopiero u nas .

ty mi powiedz co bedzie wiecej palić maluch z 1 tonową przyczepą czy merc Punto z taką samą przyczepą??

GP jest ciężkie, te 65 KM w nim bedzie sie męczyć z samochodem, w związku z tym, żeby uzyskać zamierzony efekt trzeba go bedzie mocnie i dłużej depnąć. Z mocniejszym silnikiem bedzie to o wiele prostsze i szybsze