A więc stało się. Pierwsza usterka. Jadę sobie dziś normalnie, staję na światłach, ni stąd ni zowąd Brava ucieka z obrotów i lokuje się na poziomie mniej więcej 500. Otwieram maske, silnik na takich obrotach dusi się, skacze, zauważyłem dodatkowo, że przy tak niskich obrotach spada "efekt wspomagania". Po prostu kierownica robi się cięższa. Oczywiście jako, że w przyrodzie nic nie ginie, drgania i podduszanie pozostało, a ja na szczęście wróciłem do domu. Coś z tyłu czaszki mówi mi... silnik krokowy, silnik krokowy. Co o tym fakcie myślicie? Ja powiem szczerze, wcześniej jeździłem nowym Sejem więc o wspomaganiu nie mam zielonego pojęcia, a z racji tego, że był nowy to też nie miałem z nim takowych przygód. Bravka 1.2 80kucy 16V. Pozdrawiam. Pewnie dostanę za dublowanie tematów.

krokowy krokowym ale trzeba no moze warto wiedziec ze krokowy to tylko wykonawca tego co mu ecu karze. wiec wcale nie powiedzane ze czyszczenie albo wydanie kasy na krokowy cos zmieni .

> krokowy krokowym ale trzeba no moze warto wiedziec ze krokowy to

> tylko wykonawca tego co mu ecu karze. wiec wcale nie powiedzane

> ze czyszczenie albo wydanie kasy na krokowy cos zmieni .

To dobrze czy źle, że się tak wyraże. Gorsze zło?

> To dobrze czy źle, że się tak wyraże. Gorsze zło?

ja doradzam skoczyc na kompa i zrobic adaptacje zanim zaczniesz dlubac, przy okazji sie dowiesz czy parametry silnika w normie - ok 40 zl w normalnym nie zlodziejskim warsztacie

Ktoś z szacownego grona jest może z Rudy Śląskiej? Szukam szpeca od Bravy, nie złodzieja, jak dotąd wszyscy okazywali się szubrawcami. Chętnie wysępiłbym też jakiś silnik krokowy do 1.2...

> Ktoś z szacownego grona jest może z Rudy Śląskiej? Szukam szpeca od

> Bravy, nie złodzieja, jak dotąd wszyscy okazywali się

> szubrawcami. Chętnie wysępiłbym też jakiś silnik krokowy do

> 1.2...

wyczyść krokowca,sprawdź kolor i jakość płynu do wspomagania-potem dopiero myśl o mechaniku

> Ktoś z szacownego grona jest może z Rudy Śląskiej? Szukam szpeca od

> Bravy, nie złodzieja, jak dotąd wszyscy okazywali się

> szubrawcami. Chętnie wysępiłbym też jakiś silnik krokowy do

> 1.2...

Jesli CI trzesie itp itd to moze swiece sprawdzic przewody WN po co zaraz na kompa!!!!!!!!!!!!!!

> Jesli CI trzesie itp itd to moze swiece sprawdzic przewody WN po co

> zaraz na kompa!!!!!!!!!!!!!!

trzęsie bo małe obroty pisze kolega...

> wyczyść krokowca,sprawdź kolor i jakość płynu do wspomagania-potem

> dopiero myśl o mechaniku

Kolor czerwony, jakość rzekłbym dobra...

> trzęsie bo małe obroty pisze kolega...

To niech jedzie do mechaniorow i placi! Ja zawsze wole posprawdzac. POtem sie okaze ze pierdola a mechanik z niego kase zedrze.

> Jesli CI trzesie itp itd to moze swiece sprawdzic przewody WN po co

> zaraz na kompa!!!!!!!!!!!!!!

Ja mam Bravkę od półtora miesiąca, nie wiem nawet gdzie tam świece, a gdzie kable, hehehe

a co pojdzie i kupi krokowy albo przewody albo swiece ?

> Ja mam Bravkę od półtora miesiąca, nie wiem nawet gdzie tam świece, a

> gdzie kable, hehehe

Kable i swiece masz pod plastikowa obudowa na silniku.

> a co pojdzie i kupi krokowy albo przewody albo swiece ?

Nie sprawdzi czy swiece nie sa luzne moze przewod nie jest dobrze zalozony. Auto mi gaslo skakaly obroty i rozne pirdoly sie dzialy i jak bym za kazdym razem na kompa jechal albo do mechanika aprawiac to bym sie nie wyplacil a tak to np sam przeczyscilem przepustnice i kosztowalo mnie to 5 zl. Ale mozna jezdzic po serwisach!

> Kable i swiece masz pod plastikowa obudowa na silniku.

No i odpowiedź godna krajana, a nie "pójdzie kupi sobie pół silnika".

ja nie mowie zeby po warsztatach jezdzic - bo sam tego nie znosze - ale jak kolega dopiero co kupil autko to warto skoczyc na kompa i zerknac co tam pod maska sie dzieje, zrobic adaptacje na sprzecie przeprowadzic kilka testow aktywnych i popatrzec czy wszystko jest git. zachowac wydruk i miec na przyszlosc jak bedzie sie cos zlego dzialo.

ps jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby mi czyszcznie krokowca w czyms pomoglo albo zeby mi odipecie akumulatora na noc poprawilo prace silnika tez uwazam ze trzeba samemu duzo zrobic ale wydanie 40-50zl na diagnostyke ukladu wtryskowo-zaplonowego to nie koniec swiata a jes to dobry punkt wyjscia

> ja nie mowie zeby po warsztatach jezdzic - bo sam tego nie znosze -

> ale jak kolega dopiero co kupil autko to warto skoczyc na kompa

> i zerknac co tam pod maska sie dzieje, zrobic adaptacje na

> sprzecie przeprowadzic kilka testow aktywnych i popatrzec czy

> wszystko jest git. zachowac wydruk i miec na przyszlosc jak

> bedzie sie cos zlego dzialo.

> ps jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby mi czyszcznie krokowca w czyms

> pomoglo albo zeby mi odipecie akumulatora na noc poprawilo prace

> silnika tez uwazam ze trzeba samemu duzo zrobic ale wydanie

> 40-50zl na diagnostyke ukladu wtryskowo-zaplonowego to nie

> koniec swiata a jes to dobry punkt wyjscia

Ja tez nic takiego nie mowie! Ale sprwdzic przewody, swiece moze (czasem sie poluzuje kabel wyskoczy). Tak samo przepustnice bo ja np mialem tak zasyfiana i autko gaslo i obroty wariowaly. A jak np przeczysci przepustnice to wtedy moze isc na kompa tak jak Ty piszesz!

ehhh te 1,2...,powiem Ci co możesz zrobić samemu.Przeczyścic przepustnice i czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym do tego sprawdź czy odma drożna i na tym się kończy. Możesz jeszcze zdjąć i założyć krokowca nie wiem jak to działa ale mi pomagało.Jak nic nie podziała to tylko komp choć u mnie jak raz pojechałem to błędów nie wykazał...Jak już całkiem przestał odpalać bez dodania gazu i wogóle nie trzymał wolnych od razu gasł to kupiłem krokowca, ustawiłem na kompie i niby działa choć raz na jakiś czas jeszcze się tam sporadycznie wahnie wskazówka od obrotomierza.Niestety krokowy tani nie jest:(, w ogóle dorgie te częsci do 1,2.W najgorszym przypadku może być nawet padnięty komp co jest na dodatek ciężkie do zdiagnozowania.

Panowie, jest diagnoza i podjęte leczenie. Przyczyną dolegliwości była Sonda Lambda, a więc Zemsta Frajerów w czystej postaci. Koszt sondy to koło 220zł, z robocizna to będzie około 350zł. Pozdrawiam i temat uważam za załatwiony.

> Panowie, jest diagnoza i podjęte leczenie. Przyczyną dolegliwości

> była Sonda Lambda, a więc Zemsta Frajerów w czystej postaci.

> Koszt sondy to koło 220zł, z robocizna to będzie około 350zł.

> Pozdrawiam i temat uważam za załatwiony.

temat zamkniemy jak zrobisz to co piszesz i okaze sie ze jest ok:)

> Panowie, jest diagnoza i podjęte leczenie. Przyczyną dolegliwości

> była Sonda Lambda, a więc Zemsta Frajerów w czystej postaci.

> Koszt sondy to koło 220zł, z robocizna to będzie około 350zł.

> Pozdrawiam i temat uważam za załatwiony.

Kup na allegro sonde NGK koszt max 100zł, a wymiana banalna......

> Panowie, jest diagnoza i podjęte leczenie. Przyczyną dolegliwości

> była Sonda Lambda, a więc Zemsta Frajerów w czystej postaci.

> Koszt sondy to koło 220zł, z robocizna to będzie około 350zł.

> Pozdrawiam i temat uważam za załatwiony.

sonda lambda ngk Allegro 100 pln,robocizna browar+klucz +kanał...

350 pln!

> Panowie, jest diagnoza i podjęte leczenie. Przyczyną dolegliwości

> była Sonda Lambda, a więc Zemsta Frajerów w czystej postaci.

> Koszt sondy to koło 220zł, z robocizna to będzie około 350zł.

> Pozdrawiam i temat uważam za załatwiony.

Napisz jakie miales objawy: jak spalanie, jak dynamika auta, jakie parametry Lambda?

Czy sonda wyszla na examinerze?

Wlasnie u siebie zaczynam ponowna wlake z tematem:

- krokowy wymieniony na nowy

- przewody WN - nowe

- swiece - nowe

- przepustnica + czujnik cisnienia bezwzglednego - wyczyszczone

- autoadaptacja - wykonana

A slicznotka dalej sprawia problemy........

a to nie ty kiedys pisales ze jak sie dba to wszystko jest super , to nie ty pisales ze czyscisz wd40 krokowy mapa i jakies tam duperele i robisz adaptaccje i nigdy nie ma problmeu z obrotami ?

> a to nie ty kiedys pisales ze jak sie dba to wszystko jest super , to

> nie ty pisales ze czyscisz wd40 krokowy mapa i jakies tam

> duperele i robisz adaptaccje i nigdy nie ma problmeu z obrotami

> ?

Jezeli masz na mysli post LINK to faktycznie ja.

Mam jeszcze podejrzenia o jakies duperele od gazu (emulatory wtryskow) ale musze zasiagnac jezykow czy toto moze powodowac problemy. Ostatnio za bardzo halasuja - chyba trzeba je zmienic......

Poza tym mialem po drodze problem z przewodem paliwowym - mechanik przy skladaniu silnika po robocie glowicy puscicl go poza kolektorem ssacym a nie w jego srodku, co powodowalo naciskanie przewodu na wtyczke krokowca i mozliwosc jego swirowania z powodu zlego polaczenia. Juz niby poprawione, ale byc moze cos tutaj dalej nie laczy....

Jak to wszystko posprawdzam i bedzie nadal kicha - zweryfikuje swoja liste o nowy przypadek: polaczenie teorii z praktyka - nie dziala i nie wiadomo dlaczego.

> Napisz jakie miales objawy: jak spalanie, jak dynamika auta, jakie

> parametry Lambda?

> Czy sonda wyszla na examinerze?

> Wlasnie u siebie zaczynam ponowna wlake z tematem:

> - krokowy wymieniony na nowy

> - przewody WN - nowe

> - swiece - nowe

> - przepustnica + czujnik cisnienia bezwzglednego - wyczyszczone

> - autoadaptacja - wykonana

> A slicznotka dalej sprawia problemy........

Objawy bliźniacze do krokowca. Silnik na jałowym spadał do 500 obrotów, trząsł się i gasł, ale nie zawsze (czasem trząsł się tak po prostu). Czasem gasł od razu po wciśnięciu sprzęgła i próbie redukcji. Czasem na trzecim, czwartym biegu auto jakby na ułamek sekundy traciło moc i ponownie ją odzyskiwało. Parametrów niestety Ci teraz nie przytoczę. Jeżeli chodzi o spalanie to za krótko jeździłem żebym mógł zauważyć jakieś zwyżki, albo ich nie było.

PS. Na examie sonda wyszła.