Witam wszystkich

Mam takie pilne pytanie.

Dzisiaj odebrałem Uniaka z serwisu. Wymieniali mi uszczelniacze półosi, manszety, itp.

Podzczas jazdy zwróciły moją uwage dziwne stuki spod podłogi. Okazało się, że w prawej półosi są luzy - półosią daje się łatwo poruszać wzdłuż na odległość okoo 5-7mm. Nie czuję żadnego oporu podczas tego ruchu.

Wrócę do warsztatu w poniedziałek z reklamacją - dzisiaj niestety jest już zamknięty.

Problem jest jednak taki, że jutro wybieram się w dłuższą trasę i nie wiem czy te luzy to jest coś niebezpiecznego?!

Może w ogóle nie ma się czym przejmować, tylko tak już powinno być?

Dziwi mnie jednak, że wcześniej takich stuków nie było, a luzów nie zauważam w lewej półosi.

Bardzo proszę o odpowiedź. Nie wiem czy powinienem wybierać się jutro w trasę?

> Witam wszystkich

> Mam takie pilne pytanie.

> Dzisiaj odebrałem Uniaka z serwisu. Wymieniali mi uszczelniacze

> półosi, manszety, itp.

> Podzczas jazdy zwróciły moją uwage dziwne stuki spod podłogi. Okazało

> się, że w prawej półosi są luzy - półosią daje się łatwo

> poruszać wzdłuż na odległość okoo 5-7mm. Nie czuję żadnego oporu

> podczas tego ruchu.

> Wrócę do warsztatu w poniedziałek z reklamacją - dzisiaj niestety

> jest już zamknięty.

> Problem jest jednak taki, że jutro wybieram się w dłuższą trasę i nie

> wiem czy te luzy to jest coś niebezpiecznego?!

> Może w ogóle nie ma się czym przejmować, tylko tak już powinno być?

> Dziwi mnie jednak, że wcześniej takich stuków nie było, a luzów nie

> zauważam w lewej półosi.

> Bardzo proszę o odpowiedź. Nie wiem czy powinienem wybierać się jutro

> w trasę?

sprawdź czy dokręciły łobuzy nakrętkę piasty, to ta dostępna od zewnątrz wielka nakrętka na klucz 32 w środku koła. Powinna być dokręcona momentem sakramenco pierońskim czyli tak z 230 Nm. Jesli jest dokręcona a luzy są to .... może łobuzy rozwaliły zabezpieczenie przegubu. Ciężko powiedzieć czy się to może rozpaść w trasie...

Poczekaj na sugestie innych

> sprawdź czy dokręciły łobuzy nakrętkę piasty, to ta dostępna od

> zewnątrz wielka nakrętka na klucz 32 w środku koła. Powinna być

> dokręcona momentem sakramenco pierońskim czyli tak z 230 Nm.

Czyli powinna ona być dostępna 'od wewnętrznej strony' czyli od strony półosi? Czy to 'niedokręcenie' da się sprawdzić samą ręką? Niestety nie mam teraz żadnych narzędzi .

Pech chciał, że nie mam także przy sobe całej swojej 'dokumentacji' Unowej (książek ze schematami, itp.), żebym mógl przeanalizować konstrukcję okolic półoś-koło .

Z tego co mówisz, to rzeczywiście mógł zawinić serwis? Dodam, tylko że to było ASO :/.

Pozdrawiam

> Czyli powinna ona być dostępna 'od wewnętrznej strony' czyli od

> strony półosi?

na srodku kola

Czy to 'niedokręcenie' da się sprawdzić samą

> ręką? Niestety nie mam teraz żadnych narzędzi .

hmm zobaczyl bys czy rusza sie ta nakretka czy rusza sie polos w przegobie, bo moze byc wlasnie tak ze zabezpieczen nie dali...

> Pech chciał, że nie mam także przy sobe całej swojej 'dokumentacji'

> Unowej (książek ze schematami, itp.), żebym mógl przeanalizować

> konstrukcję okolic półoś-koło .

> Z tego co mówisz, to rzeczywiście mógł zawinić serwis? Dodam, tylko

> że to było ASO :/.

> Pozdrawiam

Ile zaplaciles za to uszczelnienie? Mnie cieknie z tej manszety juz dluzszy czas...

> Ile zaplaciles za to uszczelnienie? Mnie cieknie z tej manszety juz

> dluzszy czas...

150 od jednej strony. Ciekawy jestem ile przeplacilem w stosunku do "nie ASO" .

> na srodku kola

Mam te unowe kolpaki przykrecane razem z kolami, wiec chyba bez odkrecania kola nie sprawdze .

> hmm zobaczyl bys czy rusza sie ta nakretka czy rusza sie polos w

> przegobie, bo moze byc wlasnie tak ze zabezpieczen nie dali...

Zastanawiam sie nad moja jutrzejsza argumentacja w serwisie - tak, aby nie kazali mi wykladac kolejnej kasy na reperacje. Zakladajac, ze nakretka jest dokrecona, to czy z tym zabezpieczeniem mogoby sie cos stac podczas jazdy (czyli niezaleznie od wczesniejszej operacji w serwisie)? Czy po prostu te luzy ewidentnie wskazuja na to, ze zabezpieczenia nie ma, bo nie zostalo ono podczas montazu umieszczone?

Inaczej mowiac czy jest mozliwe, ze toto np. "rozpadlo" mi sie podczas jazdy (np. ze zmęczenia) mimo, ze naprawa byla wykonana jak powinna (bo taka własnie może być wersja serwisu).

Przepraszam, ale operuje slowem 'zabezpieczenie' jako czyms dla mnie abstrakcyjnym, bo jak mowilem nie mam aktualnie dostepu do ksiazek, zeby zobaczyc co to wo ogole jest .

Pozdrawiam

PS. Nie odważyłem sie jednak dzisiaj wyjechać w trasę.

> poruszać wzdłuż na odległość okoo 5-7mm.

Każda półoś ma luzy wzdłużne - to nie jest żadne niedomaganie.

> Każda półoś ma luzy wzdłużne - to nie jest żadne niedomaganie.

He, he ja też to przerabiałem. Myślałem, że mi się coś urwało i półoś lata.

Co do nakrętki koła to bez przesady z tą siłą dokręcenia, jak będzie za dużo to ściśnie łożysko i też będzie kicha. Równocześnie gdyby te luzy wynikały ze źle dokręconej nakrętki to koło będzie "latać" na boki - wystarczy podnieść i sprawdzić.

Przyjazny - jak Ci już poprawią to co zepsuli to daj koniecznie znać co to było bo bardzo ciekaw jestem. A teraz to nic już im nie płać bo zgodnie z kodeksem cywilnym odpowiadają za swoją robotę, co więcej jeżeli coś przez to się uszkodziło to też mają to naprawić za free. Powodzenia.

> 150 od jednej strony. Ciekawy jestem ile przeplacilem w stosunku do

> "nie ASO" .

Właśnie jestem po takiej robocie, jak się okazało że manszety mają dziury, a uszczelniacze pozostały już tylko z nazwy, a w skrzyni było tylko 0,5 litra oleju ...

Uszczelniacze półosi razem z manszetami - 41,5 za sztukę - 83 zł

Olej do skrzyni - 2 litry tutelli - 70 zł

Robocizna - 50 zł

Razem - 203 zł

Tak więc wychodzi koszt podobny - nie biorąc pod uwagę oleju, bo ja go akurat już nie miałem ...

> jak Ci już poprawią to co zepsuli to daj koniecznie znać

> co to było bo bardzo ciekaw jestem. A teraz to nic już im nie

> płać bo zgodnie z kodeksem cywilnym odpowiadają za swoją robotę,

Sprawdzili, powiedzieli, ze wszystko jest i było ok. Luzy są nadal - może rzeczywiście być powinny?

Natomiast stukania już nie słyszę. Być może poprawili to czym były spowodowane i wolą mnie nie informować, żeby nie robić sobie złej marki ?

Pozdrawiam

> Właśnie jestem po takiej robocie

(...)

> Uszczelniacze półosi razem z manszetami - 41,5 za sztukę - 83 zł

> Olej do skrzyni - 2 litry tutelli - 70 zł

> Robocizna - 50 zł

> Razem - 203 zł

> Tak więc wychodzi koszt podobny - nie biorąc pod uwagę oleju,

Jednak koszt dużo mniejszy - u mnie było 150 za jedną stronę czyli razem 300. U Ciebie za jedną stronę wychodzi 91,50. Ubytków oleju prawie nie było, więc niczego nie dolewali.

Pozdrawiam

> (...)

> Jednak koszt dużo mniejszy - u mnie było 150 za jedną stronę czyli

> razem 300. U Ciebie za jedną stronę wychodzi 91,50. Ubytków

> oleju prawie nie było, więc niczego nie dolewali.

> Pozdrawiam

Rzekłbym, że jeszcze mniejszy ... cała robocizna to było 50 zł ... Tak więc, 66,50 za stronę ...