A wiec tak...

za siedmioma goramia..za siedmi...

A wiec tak...

w klapie bagaznika w punto 1 (zreszta w prawie kazdym aucie:)

siedzi sobie zamek...a zamek ma taka mala klapke. I jak wkladamy kluczyk to ta klapka ucieka do gory a jak wyjmujemy kluczyk to ona opada i zaslania wejscie do zamka..zamku..zamkowi

I ta klapka u mnie jak sie schowala tak juz nie opadla..(w pewnych przypadkach wypada sie cieszyc jak nie opada

Co zrobic zeby ja przywrocic do dawnej pozycji? zrobilem haczyk z drucika i ja tam zmolestowalem ale ona sprezynuje w druga strone i zamiast opadac..ucieka do gory...

> A wiec tak...

> za siedmioma goramia..za siedmi...

> A wiec tak...

> w klapie bagaznika w punto 1 (zreszta w prawie kazdym aucie:)

> siedzi sobie zamek...a zamek ma taka mala klapke. I jak wkladamy

> kluczyk to ta klapka ucieka do gory a jak wyjmujemy kluczyk to

> ona opada i zaslania wejscie do zamka..zamku..zamkowi

> I ta klapka u mnie jak sie schowala tak juz nie opadla..(w pewnych

> przypadkach wypada sie cieszyc jak nie opada

> Co zrobic zeby ja przywrocic do dawnej pozycji? zrobilem haczyk z

> drucika i ja tam zmolestowalem ale ona sprezynuje w druga strone

> i zamiast opadac..ucieka do gory...

Czesc! moze trzeba ten zameczek przedmuchac kompresorkiem bo jak to czasami bywa wpadaja tam jakies paprochy, kture blokuja te powazne mechanizmy

moja tez nie wraca do polozenia wyjsciowego

wyjmowalem, czyscilem, smarowalem i nic wreszcie dalem sobie z tym spokoj i tak jezdze od czasu do czasu czyszczc z syfu

Najprawdopodobniej blaszka spadła z podtrzymującej ją sprężynki. Pozostaje wykręcić zamek z tylnej klapy, chyba trzy śruby .

Wyjąć bębenek. Zewnętrzna blacha z otworem na klucz jest przymocowana do wkładu przez "zaklepanie" w trzech miejscach.

Trochę pomajstrować śrubokrętem, by zdjąć.

Przy zdejmowaniu trzeba uważać, bo w środku jest blaszka, sprężynka, o której była mowa i sworzeń.

Trzeba odczyścić z rdzy, przesmarować i poświęcić dobre kilkadziesiąt minut, by złożyć z powrotem.

Uwaga!

Nie robić na świeżym powietrzu, bo ciężko znaleźć sprężynkę w trawie

Ale możliwe, szukałem 20 minut i znalazłem

Po złożeniu zaklepać, włożyć na miejsce i cieszyć się pięknie zamykającą się klapą.

> Najprawdopodobniej blaszka spadła z podtrzymującej ją sprężynki.

> Pozostaje wykręcić zamek z tylnej klapy, chyba trzy śruby .

> Wyjąć bębenek. Zewnętrzna blacha z otworem na klucz jest przymocowana

> do wkładu przez "zaklepanie" w trzech miejscach.

> Trochę pomajstrować śrubokrętem, by zdjąć.

> Przy zdejmowaniu trzeba uważać, bo w środku jest blaszka, sprężynka,

> o której była mowa i sworzeń.

> Trzeba odczyścić z rdzy, przesmarować i poświęcić dobre kilkadziesiąt

> minut, by złożyć z powrotem.

> Uwaga!

> Nie robić na świeżym powietrzu, bo ciężko znaleźć sprężynkę w trawie

> Ale możliwe, szukałem 20 minut i znalazłem

> Po złożeniu zaklepać, włożyć na miejsce i cieszyć się pięknie

> zamykającą się klapą.

proponuje wpisać to do typowych usterek

> moja tez nie wraca do polozenia wyjsciowego

> wyjmowalem, czyscilem, smarowalem i nic wreszcie dalem sobie z tym

> spokoj i tak jezdze od czasu do czasu czyszczc z syfu

He he też to robiłem i dałem sobie spokój, pochodziło moze z 1 dzień i , w drzwiach od pasażera klapeczkę też wsysło i dodatkowo zamek jest tak zapieczony że klucza nie da się przekręcić, dobrze że drzwi otwieram z pilotka