Mam pytanie do szacownych kolegów ,ostatnio w mojej furce obroty spadają poniżej 850 i silnik dostaje lekkiej drgawki po czy wraca do swoich obrotów czy słusznie podejrzewam ze trzeba przeczyścić przepustnicę i silnik krokowy?

> Mam pytanie do szacownych kolegów ,ostatnio w mojej furce obroty

> spadają poniżej 850 i silnik dostaje lekkiej drgawki po czy

> wraca do swoich obrotów czy słusznie podejrzewam ze trzeba

> przeczyścić przepustnicę i silnik krokowy?

zacznij od odczytanie bledow w VAGu

ale czyszczenie nie zaszkodzi

Być moze tak, ale powiem o swoim przypadku. Przebieg jakies 300.000 km tzn. na liczniku jest 175.000. Przebieg oceniam po zuzyciu silnika (wymienilem pompe oleju, panewki główne i korbowodowe oraz popychacze hydrauliczne) i opiniach innych.

Ale wracając do tematu silnik mój pracowal nierówno na wolnych obrotach, a obroty były rzędu 750-800 obr/min. Okazało się, że wystarczyło wymienic dysze wtryskiwacza (mój silnik 1,8 ABS jednopunkt). Stara dysza miała już za duzy otwór i auto dostawało za dużo paliwa na wolnych obrotach, przez co się dusił i nierówno pracował.

Jednak kwestie czy dysza czy przepustnica - rozstrzygał mój mechanik

Pozdro.

> Mam pytanie do szacownych kolegów ,ostatnio w mojej furce obroty

> spadają poniżej 850 i silnik dostaje lekkiej drgawki po czy

> wraca do swoich obrotów czy słusznie podejrzewam ze trzeba

> przeczyścić przepustnicę i silnik krokowy?

> zacznij od odczytanie bledow w VAGu

> ale czyszczenie nie zaszkodzi

Jeszcze zależy, czy obroty koryguje krokowy przy przepustnicy (ISC) czy zawór na "obejściu (IAC). W drugim przypadku zasyfiona przepustnica nie ma aż takiego wpływu na stabilizację obrotów.

PZDR

> Jeszcze zależy, czy obroty koryguje krokowy przy przepustnicy (ISC)

> czy zawór na "obejściu (IAC). W drugim przypadku zasyfiona

> przepustnica nie ma aż takiego wpływu na stabilizację obrotów.

> PZDR

racja