Witam,

Zgłaszam się do Was jako fachowców

Po odczytaniu w sobotę (hmm sobota to bardzo dobry dzień na jakiegolwiek prace przy aucie )

kodów usterek wyszły następujące wyniki:

1602 : Sterownik - uszkodzenie modułu czujnika spalania stukowego

0325 : Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1

Stąd moje pytania:

1. gdzie znajduje się ten moduł czujnika spalania stukowego i zarazem czujnik spalania stukowego (może to wszystko jest w jednym miejscu) (może jakieś zdjęcia)

2. ile kosztuje ten moduł i ewentualnie czujnik

3. ile kosztuje wymiana tych rzeczy i czy można naprawę wykonać we właśnym zakresie (samemu z pomocą )

4. czy coś złego może się stać jeśli dalej się będzie jeżdzić z tym uszkodzeniem

Za wszelkie wskazówki z góry dziękuje.

Ps. Tak na marginesie; na stronie autokącika, w dziale TECHNIKA - Wykryj To Sam na samym dole można ściagnąć "Inne kody plik w formacie Excela do pobrania kody.xls" i właśnie tam jest błąd literowy (literówka) przy kodzie 0325 jest "Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1", chyba miało być czujnika

Ale to taka mała dygresja nic nie wnosząca do rzeczy.

Pozdrawiam

> 1. gdzie znajduje się ten moduł czujnika spalania stukowego i zarazem

> czujnik spalania stukowego (może to wszystko jest w jednym

> miejscu) (może jakieś zdjęcia)

odsyłam do wątku z marca...

zamieściłem tam obrazek dl astry G, ale z tym samym silnikiem w eFce będzie podobni

kliken machen

co do kosztów itede to nic nie wiem...

1. poszukaj bo byly ladne zdjecia - znajduje sie w okolicach pod alternatorem.

2. to dosc drogi gips i za bardzo nie ma sie tam co zepsuc.

3. mozna - potrzebujesz klucz dynamometryczny - podobno wazne jest odpowiednie dokrecenie czujnika do bloku. mowie podobno bo ja dokrecalem na "oko" i jest ok.

4. nie wiem, ale pewnie nic dobrego

u mnie na blad czujnika pomoglo zaslepienie egr'a. a walczylem z nim dosc dluuuugo. zaden mech nie potrafil podac przyczyny. az w koncu gaziarz powiedzial zebym zaslepil egr'a

sprobuj zatankowac inna benzyne/ gaz jesli jezdzisz i zobacz wtedy czy nadal bedzie pokazywalo blad.

To mogą być stare błędy. Skasuj je i po rundce odczytaj ponownie.

Co do samego czujnika to praktycznie nie da się sprawdzić poprawności jego działania. Sprawdź na kablu czujnika czy jest 5V po włączeniu zapłonu.

> To mogą być stare błędy. Skasuj je i po rundce odczytaj ponownie.

Bład nie jest stary bo Lampka Kontrolna zapala się co pewnien czas. Znalazłem również że czujnik ten należy dokręcić z odpowiednik momentem, jaka jest wartość tego momentu w silniku X16SZR?

> Bład nie jest stary bo Lampka Kontrolna zapala się co pewnien czas.

> Znalazłem również że czujnik ten należy dokręcić z odpowiednik

> momentem, jaka jest wartość tego momentu w silniku X16SZR?

13Nm dla X16SZ

20Nm dla pozostałych

(wg Etzolda)