Witam. Ostatnio mam problem z radiem znany temat na forum wiec nie będę się rozpisywał - gubi fale, ostatnio podczas jazdy wyświetlilo mi błąd EOBD (chyba tak to się nazywa - taki silniczek) jednak po jakimś czasie po ponownym uruchomieniu zgasł (zapewne cewka miałem to już wcześniej). Dziwne jest to że przez ten czas kiedy ten błąd wyświetlało i jakiś czas później radio odbierało idealnie tak jak by nigdy nie było problemów. Następnego dnia padł mi szklany dach zupelnie nie reaguje na żadne próby otwierania. Co może być z tym dachem ?? Czy np cewka zapłonowa moze powodować zakłócenia jakiejś centralki sterująej tym dachem albo czym tam w kompie ?? Zastanawiam się co z tym robić i czy te wszystkei dziwne zjawiska są powiązane w jakiś sposób.

> Następnego dnia padł mi szklany dach zupelnie nie reaguje na

> żadne próby otwierania. Co może być z tym dachem ??

Próbowałeś może odłączyć aukumulator na jakiś czas?

> Próbowałeś może odłączyć aukumulator na jakiś czas?

Odłączałem akumulator nic to nie dało - niestety dzisiaj jade do ASO zobaczymy co oni wykombinuja - już się trzymam za kieszeń.

Przy okazj sprawdzę falowanie obrotów. Wczraj zmieniłem świece i filtr powietrza oraz wyczyściłem przepustnicę. Niestety obroty się trochę uspokoiły ale nadal falują tylko mniej.

Dla zainteresowanych przepustnica w 1,6 - 16 V 2002 czyszczenie - bardzo prosta czynność 4 sruby nic nie trzeba odłaączać poza gumą doprowadzającą powietrze - czas potrzebny do tej czynności 30 minut. Wewnątrz nie ma żadnej siateczki ani nic takiego.

> Odłączałem akumulator nic to nie dało - niestety dzisiaj jade do ASO

> zobaczymy co oni wykombinuja - już się trzymam za kieszeń.

> Przy okazj sprawdzę falowanie obrotów. Wczraj zmieniłem świece i

> filtr powietrza oraz wyczyściłem przepustnicę. Niestety obroty

> się trochę uspokoiły ale nadal falują tylko mniej.

> Dla zainteresowanych przepustnica w 1,6 - 16 V 2002 czyszczenie -

> bardzo prosta czynność 4 sruby nic nie trzeba odłaączać poza

> gumą doprowadzającą powietrze - czas potrzebny do tej czynności

> 30 minut. Wewnątrz nie ma żadnej siateczki ani nic takiego.

Witam. Po przeprowadzeniu adaptacji przepustnicy zrobiłem to sam obrotami bo na examinerze ludzie stwierdzili że to jest przepustnica do wymiany to tylko 1500 pln wyskoczył tam tylko błąd lambdy dolnej za katalizatorem panowie stweirdzili ze to nie ma wplywu i że trzeba przepustnicę - wszystko już gra z obrotami jest idealnie. Problem w tym że co jakiś czas wysykauje mi błąd EOBD po jakimś czasie gaśnie podczas tego wystąpienia silnik dostaje dziwnych wibracji i pracuje skokami lub zapala się EOBD silnik wchodzi na wyższe obroty i gaśnie. Czyżby to była jednak ta lambda

> Dla zainteresowanych przepustnica w 1,6 - 16 V 2002 czyszczenie -

> bardzo prosta czynność 4 sruby nic nie trzeba odłaączać poza

> gumą doprowadzającą powietrze - czas potrzebny do tej czynności

> 30 minut. Wewnątrz nie ma żadnej siateczki ani nic takiego.

Jesteśmy bardzo zainteresowani. Prosimy manual z FR.

> Witam. Po przeprowadzeniu adaptacji przepustnicy zrobiłem to sam

> obrotami bo na examinerze ludzie stwierdzili że to jest

> przepustnica do wymiany to tylko 1500 pln wyskoczył tam tylko

> błąd lambdy dolnej za katalizatorem panowie stweirdzili ze to

> nie ma wplywu i że trzeba przepustnicę - wszystko już gra z

> obrotami jest idealnie. Problem w tym że co jakiś czas wysykauje

> mi błąd EOBD po jakimś czasie gaśnie podczas tego wystąpienia

> silnik dostaje dziwnych wibracji i pracuje skokami lub zapala

> się EOBD silnik wchodzi na wyższe obroty i gaśnie. Czyżby to

> była jednak ta lambda

Znalazłem problem

Miałem świece wstawione do gazu w których przerwa to 0,6 mm a te normalne to 0,9 mm. Na starych świecach (0,9 mm) pracuje idelanie i nie jest to ani przepustnica ani sonda lambda.

Pozostał tylko ten dach.

> Znalazłem problem

> Miałem świece wstawione do gazu w których przerwa to 0,6 mm a te

> normalne to 0,9 mm. Na starych świecach (0,9 mm) pracuje

> idelanie i nie jest to ani przepustnica ani sonda lambda.

> Pozostał tylko ten dach.

Spróbuj zdjąć górną "konsolę" - trzyma się na zatrzaski, więc ostrożnie i chwytaj najpierw z jednej strony, później z drugiej. Z wyczuciem! Pod nią jest silniczek. Sprawdź czy dochodzi zasilanie.

Co ciekawe, znajduje się tam klucz - swoistego rodzaju korbka a w osi silnika miejsce, w które się go wkłada i manualnie można złożyć lub rozłożyć dach

> Spróbuj zdjąć górną "konsolę" - trzyma się na zatrzaski, więc

> ostrożnie i chwytaj najpierw z jednej strony, później z drugiej.

> Z wyczuciem! Pod nią jest silniczek. Sprawdź czy dochodzi

> zasilanie.

> Co ciekawe, znajduje się tam klucz - swoistego rodzaju korbka a w osi

> silnika miejsce, w które się go wkłada i manualnie można złożyć

> lub rozłożyć dach

To juz sprawdzałem juz dość dawno. Mało tego wyjmowąłem silnik do rozkładania szklanych płytek. Ten do rozsuwania kurtyny jest z tyłu i do niego właśnie zamierzam się dostać. Dla tych co chcą wyczyścić samą kurtynę wystarczy tym kluczykiem tam pod konsolą z przodu złożyć sam szklany dach a kurtyna pozostaje w miejscu. Przynajmniej u mnie tak się dzieje. Jeżeli u kogoś jest inaczej to chyba będe wiedział co się u mnie zepsuło z dachem.

> To juz sprawdzałem juz dość dawno. Mało tego wyjmowąłem silnik do

> rozkładania szklanych płytek.

Tego nie wiedziałem.

Ten do rozsuwania kurtyny jest z

> tyłu i do niego właśnie zamierzam się dostać. Dla tych co chcą

> wyczyścić samą kurtynę wystarczy tym kluczykiem tam pod konsolą

> z przodu złożyć sam szklany dach a kurtyna pozostaje w miejscu.

> Przynajmniej u mnie tak się dzieje. Jeżeli u kogoś jest inaczej

> to chyba będe wiedział co się u mnie zepsuło z dachem.

A czy ciężko się tą korbką kręci? U mnie, naprawdę wymaga to użycia siły - w obawie przed uszkodzeniem nie składałem całego dachu tylko sprawdziłem, że się rusza

W sobotę spróbuję więc wyczyścić roletę.

U Ciebie nie działa roleta, dach czy jedno i drugie?

> A czy ciężko się tą korbką kręci? U mnie, naprawdę wymaga to użycia

> siły - w obawie przed uszkodzeniem nie składałem całego dachu

> tylko sprawdziłem, że się rusza

Bardzo ciężko. Ten silniczek ktory tym kręci jest dosyć mocny.

> W sobotę spróbuję więc wyczyścić roletę.

> U Ciebie nie działa roleta, dach czy jedno i drugie?

U mnie dach nie reaguje. Podejrzewam ze padła mi kosta z tyłu przy silniku od kurtyny. Myślę że brak zasilania w silniku od kurtyny wpływa na to że nie działa też dach szklany. Wydaje mi się że tam też znajduje się wzmacniacz antenowy bo też chyba padł. radio działa tylko wtedy gdy są chmury i niski pułap chmur.

dach ma tryb serwisowy, ktory mozna wywolac pokretlem

moze zdarzylo sie cos podobnego, ale spowodowane zostalo zakloceniami (dach obsluguja dwa oddzielne komputery)

na forum, albo na stronie klubowej byla opisana przeze mnie procedura wprowadzania i wyprowadzania dachu z trybu serwisowego, ktorego objawem jest wlasnie to, ze...dach zupelnie nie zyje

> dach ma tryb serwisowy, ktory mozna wywolac pokretlem

> moze zdarzylo sie cos podobnego, ale spowodowane zostalo zakloceniami

> (dach obsluguja dwa oddzielne komputery)

> na forum, albo na stronie klubowej byla opisana przeze mnie procedura

> wprowadzania i wyprowadzania dachu z trybu serwisowego, ktorego

> objawem jest wlasnie to, ze...dach zupelnie nie zyje

Witam. Dzięki za info być może to jest to. Jednak po przeszukaniu forum nie mogę tego namierzyc w rzaden sposób.

Pełen desperacji zaczołem przegłądać wszystkie twoje posty jednak gdzieś to musiałem przeoczyc jest ich 9888. Jak by to nie był problem czy mógł byś podesłać link do tego bądz tę procedurę. Z góry dzieki.

Znalazlem cos takiego:

1. Ustawić pokrętło wybieraka obrotowego w położeniu "0" (wszystko zamknięte)

2. Wcisnac i przytrzymać wybierak obrotowy (przez czas dłuższy niż 2 sekundy) - dach stopniowo zamyka się

3. Odczekać, stale przytrzymując naciśnięty wybierak, po zakończeniu zamykania dachu, aż do momentu, gdy osłona wykona podwójny skok zamknięcia, a następnie powróci do położenia "Soft closing position"

4. Zwolnić wybierak i ponownie go nacisnąć w czasie nie przekraczającym 3 sekund

5. Przytrzymać wciśnięty wybierak aż do momentu, gdy dach (płyty i osłona) zostanie całkowicie otwarty, a następnie ponownie go zamknąć

6. Zwolnić wybierak

Proces inicjalizacji nie zostanie prawidłowo zakończony w przypadkach:

- wybierak obrotowy nie został ustawiony w położenie "0"

- wybierak został zwolniony podczas wykonywania operacji

- został wciśnięty przycisk uruchamiający osłonę

Jeżeli proces nie został zakończony pozytywnie, należy go powtórzyć

U mnie w ten sposob odblokowalem dach, ktory jeden raz po prostu przestal dzialac (najgorsze, ze stanal w pozycji otwarte i nic nie moglem zrobic )

> Znalazlem cos takiego:

> 1. Ustawić pokrętło wybieraka obrotowego w położeniu "0" (wszystko

<.................................>

Człowieku masz u mnie browara wybierz jaki i gdzie dostarczyc - heheh - działa . A byłem w dwóch serwisach FIATA w białysmtoku są tylko dwa ale i tak poziom ich jest mizerny.

> Człowieku masz u mnie browara wybierz jaki i gdzie dostarczyc -

> heheh - działa . A byłem w dwóch serwisach FIATA w białysmtoku

> są tylko dwa ale i tak poziom ich jest mizerny.

a wystarczyloby, zeby jakis chetny mechanik postudiowal dokumentacje do Stilo, ktora ma przeciez w serwisie. Do SkyWindowa naprawde nie ma duzo materialow

Witam!

Komus tutaj dach sie zacial, lecz nie moge znalesc.

Dzis u mnie roleta jest na koncu (otwarta) a dach nie chce sie otworzyc.

Lekko idzie w gore pierwsza szyba i wraca z powrotem.

Ki diabel?

Roletra wogole nie jedzie, stoi caly czas otwarta...

A bylo tak pieknie.

Rozebralem lampe, awaryjnie da sie otworzyc, ale idzie ciezko.

Rolete nie mam pojecia jak ruszyc.

Ktos rozbietal, wie od czego zaczac?

Moze jakis paproch sie dostal.

A moze ma ktos schemat ktory bezpiecznik jest od rolety?

Pozdrawiam

Witam!

Wiec po kolei.

Sprawca calego zamiesznia byl silnik rolety, umieszczony w podsufitce.

Niestety dostep do niego jest bardzo utrudniony.

Po zdjeciu uszczelki bagaznika (gora) mozna lekko odczepic podsufitke.

Trzeba tez rozebrac boczne plastikowe nadladki (tam gdzie przechodza pasy tylne).

Po odchyleniu podsufitki odkrecilem silnik i po podlaczeniu do akumulatora zauwazylem, ze nie dziala tak jak powinien (ciezko).

Po przesmarowaniu silnika i przekladni, skladamy ponownie.

Procos inicjacji i wszystko dziala.

Niestety mam dwa dylematy:

Po pierwsze po co ja dwie rurki biegnace od silnika podsufitki w rynnach? Wygladaja jak termokurczki, ale nie sa nigdzie zaczepione (mozna je wyciagnac))

Po drugie, nie da sie poprawnie zalozyc usczelki bagaznika.

Podsufitka po prostu nie chce wejsc pod uszczelke, jest za krotka?

Nie wiem, ale wydaje mi sie ze uszczelka jest orginalnie zakladana na goraco, dlatego nie chce wejsc...

No i oczywiscie ubrudzone wszystko jak szlag...

Pozdrawiam

> Po pierwsze po co ja dwie rurki biegnace od silnika podsufitki w

> rynnach? Wygladaja jak termokurczki, ale nie sa nigdzie

> zaczepione (mozna je wyciagnac))

A nie są to dwa odprowadzenia wody z rynienek - wszystkie szyberdachy to mają - wyciągnełeś je to będziesz miał mokro

Witam!

> A nie są to dwa odprowadzenia wody z rynienek - wszystkie szyberdachy

> to mają - wyciągnełeś je to będziesz miał mokro

Niestety to wogole sie nie trzymalo niczego, po prostu bylo tam wsuniete.

I do tego nie ma nigdzie odplywu, konczyly sie kolo silnika, polaczone ze soba, tak mi sie wydaje

A ma ktos moze dostep do epera?

Mam link ale nie dziala, szukam co to za rurki byly:)

Pozdrawiam

> A ma ktos moze dostep do epera?

> Mam link ale nie dziala,

Jest w FAQ => kliku kliku

Witam!

> Jest w FAQ => kliku kliku

Dzieki:)

Niestety nie ma skywindow...jest jedna pozycja bez sterowania..

Kurcze:(