KotLarry

Hmm z Wilo to ja kojarzę tylko Stratos PICO-Z i faktycznie ma pokrętło, ale też rozbudowaną elektronikę. Starsza Star-RS miała tylko trzy biegi i nie nazwałbym jej elektroniczną, miała starego typu silnik. Co do pompy z zewnętrznym sterowaniem BEZ żadnego oprogramowania własnego - takiej nie znam. A jeśli mówimy o zastosowaniach "domkowych" to dwie pompy mają sterowanie zewnętrzne, pompa VARIOS PICO firmy Wilo i chyba Alpha 1L firmy Grundfos. Natomiast żadna z nich nie jest pozbawiona własnego sterowania, mało tego VARIOSA, jeśli wymieniamy jakąś starą pompę, możemy zaprogramować tak aby miał charakterystykę tej pompy, przy zastosowaniu nowocześniejszego silnika.

Mam wrażenie, że próbujesz mi tu łacha drzeć, wiec podaj przykład Ps znam przynajmniej jedną energooszczędna bez sterowania zewnętrznego, ale nie do CO a CWU

Przede wszystkim ma wszystkie charakterystyki dostępne w PEŁNYM zakresie, a nie tylko w postaci jednej charakterystyki zmiennej różnicy ciśnień lub stałej. Poza tym co kto chce.

A to ciekawe, bo ja nie widziałem pompy energooszczędnej pozbawionej elektroniki...

A to ciekawe, jakich?

No dobra, to jak się spalaniem chwalimy to w weekend wracając do Łodzi z Duszniki Zdrój osiągnąłem: Przez dokładnie pierwsze 100 km spalanie 3.3 l/100km - używając tempomatu w trybie komfort i nie wyprzedzając ni razu. Następnie już na S8/A8 do domu dojechałem osiągając 6.1 l/100km finalnie. Trasa pokonana w 3:10 minut. W przeciwnym kierunku osiągnęliśmy, nie pamiętam, ale chyba 4.5 l/100km

Dzięki dzięki, już wszystko się tu wyjaśniło. Viva le autokacik

Dieslem 1.6 jeżdżę od 2010 roku. Najpierw Fabia 2 - przy około 80 000 wymienialiśmy sprzęgło silnik OK Potem Golf VI 105 KM - spoko nieźle się zbierał, jakby reakcja gazu bardziej bezpośrednia . Generalnie problemów nie pamiętam. Jeszcze nim rok prywatnie jeździłem i wszystko było ok. nim dojechałem do jakich 136 000, czy 130 000 Potem Golf VII 105 KM - przy skręcaniu w lewo i dodawaniu gazu wydawał z siebie dziwny bardziej chrobotliwy dźwięk, poza tym raczej ok poszła pompa wody czy jakoś tak. Poza tym, bardziej zamulał od G VI. Oddałem przy przebiegu 120 000 chyba... Teraz mam Golf VII 115 KM z ADBLUE. Jeździ jakby ciut lepiej niż poprzednik pali śmiesznie mało. Na trasie Łodź Bełchatów Łódź - kawałek Ski jechałem w obie strony spalanie na komputerku z całej trasy wyszło 4.2. Ten ma dopiero 6000 więc ciężko coś więcej powiedzieć. Aha te dziwne dźwięki. Przyszedł do nas do pracy chłopak, który te jeździł takim golfem, tez miał taki objaw i ponoć sprawa jest wpisana do serwisu VW, ale nikt nie zna przyczyny Aha 2. Skoda chyba nie brała oleju, Golf VI nie brał mi oleju, Golf VII 105 KM brał, ten nowy jeszcze nie bierze Co ciekawe mam wrażenie, że to jest bardzo przypadkowe i różnym osobom różne modele albo łykają, albo nie.

Nie no zakładamy że mówimy o niesprawnościach nie wpływających na bezpieczeństwo.

Ale przyznaję, nie wiedziałem, że chodzi tylko o kwotę ponowienia badania. Teraz już mam wszystko 100% jasne. Myślę, że dobre byłoby gdyby stacja dawała w zależności od sytuacji, prawo dojazdu na kołach lub nie... Teraz mamy takie typowo Polskie podejście, niby nie można, ale każdy wie o co kaman....

Generalnie, aby było jasne, ja kumam Wasze wyjaśnienie

Rozumiem, że wymyślono już teleportację? Czy zakładamy, że powinniśmy wszyscy korzystać z lawety?

@shapyr Nie sądź abyś nie był osądzony... Kolega był przekonany, że ma 14 dni na załatwienie sprawy. Najważniejszą kwestię techniczną załatwił i był pewien, że ma czas na załatwienie drugiej, a trafił się wyjazd służbowy. Też uważam [łem], ze skoro ma kwit to jest ok. Bo albo kwit daje prawo poruszać się po drogach, albo nie daje. Albo daje tylko do szklarza i do SKP... No zdecydujmy się. PS nie wiem jaka to była dziura, on o niej zapomniał - widocznie była mała a diagnosta dokładny...

To po co? Przypominajka dla kierowcy?

Poczekaj, pomijając, że szyba jest zrobiona, po co kwit od diagnosty, jak nie ma mocy sprawczej? Poza tym, od razu postawmy policję przy OKP, albo niech diagnosta zabiera dowód....