dUr3x

Opening edition plus 1.4 95km

Tak

klasyczny automat, nie dualogic

> No to prawda -takie auta nikomu nie są potrzebne po 10 latach. > Ja np. chętnie będę kupowal 15-latki ale raczej porządne auta typu S-klasy czy A8 czy 7er, a nie > jakies crossovery zbudowane na bazie Pandy spradź najpierw na bazie czego zbudowane. podpowiem - nie ma nic wspólnego z panda > A wpływ na producenta - bezpośredniego owszem nie ma , ale pisałem już wyżej - chodzi o opinie o > danej marce często opinia się ciagnie przez długie lata

> a znasz ten miesiąc? mi najbardziej pasiłby L terekking PO ZMIANIE PRZED ZMIANA

> Dzięki za pomoc, przekonaliście mnie będę się martwił jak zacznie odpadać kolejna warstwa > EOT u mnie też druga zima bez pierwszej warstwy blachy efektu WRC brak

> No i co z tego wynika? Rynek glosuje za Vagienm > Vagi sprzedaja sie swietnie, a Fiat od pewnego czasu jest na rowni pochylej... czy ja wiem ... już nie pikuje. KLIK

> nic dodać, nic ująć > czytając AŚ można odnieść wrażenie, że również jest marką VAG AG motor nie lepszy nie tak dawno tesotowali 500L Trekkinga ... i licząc punkty dodawanie im nie poszło i zamiast 2gie miejsce fiat dostał 5te ale co tam test elegancko pod tabelke napisany

> I już oczami wyobraźni widzę obecnych fanów "tańszego passata" (octavi) którzy wyznają teorie Fiat > g wart jak zmieniają swoje poglądy na "Fiat to takie tańsze das auto"

> No wlasnie ceny sa dziwnie wysokie .. hmm jak captura ... zobacz tylko bo wyposażenia rożne KLIK KLIk2

> 500L trekking mi sie podoba, ale ja ekscentryczny jestem kupuj ceny obniżyli

> NIe kompakt, a bagazniki i rozstaw osi jak kompakt. Wypadałoby porównać wymiary wnetrza, ale nie > chce mi sie w to bawić. Zakładam, że bardziej mu do kompakta niz klasy B wreszcie rozsądny głos. warto poświęcić trochę czasu na znalezienie wymiarów np z AŚ ... np. quashqai mimo, że większy o ponad 20cm z zewnątrz to wewnątrz znacznie ciaśniejszy

> Mi się bardzo, bardzo podoba, dla mnie ten kokpit jest piękny. Myślę że dyskusje o designie (w > branży moto czy ogólnie we wzornictwie) są zupełnie bez sensu bo gust jest z zasady > subiektywny i nie poddający się obiektywnej ocenia. > W temacie 500L jako całość - samochód bardzo mi się podoba, ale dla mnie jest przekreślony bo > jedyne zestawienie z automatem to 1,3D 85KM + Dualogic. Jakby był silnik w okolicach co > najmniej 100KM (np 105KM 1.6MJ albo np 120KM 1.4 turbobenzyna) plus automat TCT z Alfy to było > by super autko do codziennej jazdy. benzyna 120KM jest w ofercie. ale manual.

> dolny pulap cenowy to ok 250tys jest nadzieja ze bedzie tracila na wartosci jak inne Alfy i po 3 > latach bedzie mozna wyrwac taka za 70tys jest niżej tyle co piszesz kosztował Launch Edition idz do salonu to Ci powiedzą cenę

> pozyjemy zobaczymy jak bedzie po roku lub 2. Zacznie sie sypac i beda tym ozdabiac posesje no tak zawsze trzeba założyć taki rozwój w przypadku fiata

> krzyz na droge. Problem w tym, ze mieli dobra pozycje na rynku a ludzie byli przyzwyczajeni do > marki. Na ile to wycenic nie wiem. Nie mam tez pojecia jak sie Fiat sprzedaje na swiecie. Czy > cos sprzedaja pod marka Fiat w stanach? Watpie bo nie maja co. Tam sa ludzie przywiazani do > innych marek dokladnie w taki sam sposob jak u nas byli przywiazani do marki Fiat (nie wiem > czemu ale to fakt...) i tu się mylisz. mówisz przez własne przemyślenie. od 9:50 a zwłaszcza 10:48. Liczba jednym modelem bo nie oferowali nic poza 500 i był to początek wejścia 500 i całego marketingu.

> pierwsze bravo? jakość wnętrza. a samochody w czasach pierwszego bravo? > stilo? antygolf? cena... zgoda przesadzony wyposażeniem > obecne bravo? prowadzenie? a co z nim nie tak? kombi będzie wyglądowe 500L cc się sprzedaje ? sztuki > fiata przegonili w segmencie C i D. idealne nic nie jest. w seg D nie ma nic - croma była zlepkiem kilkusegmentowym. a C był fajny i ładnie się sprzedawał ale się zestarzał ... i konkurencja tak jak piszesz - wyprzedziła i odjechała

> phaeton to genialne auto. a bravo czy stilo, w segmencie C odstawały i odstają... fakt - kosztują > mniej, ale nadal, koreańcy się uczą, fiat stoi w miejscu. bravo odstawało? od czego ? koreańcy fakt ładnie gonią ale idealne też nie są więc nie idealizowałbym

> Wcale nie odstają. To jest raczej... podejście klientów do marki? Coś na takiej samej zasadzie > dlaczego VW Phaeton jest wielką klapą. to ciągle powtarzająca się opinia od której nie mogą uciec ... gama nie jest jak wszystkich innych marek. Ma wejść 500L Living i bagażnikiem kombiaki C mogą się chować. Wiadomo, stylistyka, inna pozycja za kierownicą ale może jak się popatrzy inaczej na range poza szablonem A/B/C/D i nic więcej to może się okazać, że coś tam mają w ofercie.

> kombinujecie. Znam takich, którzy lubią SUVy za to np. że się wyżej siedzi i łatwiej wsiada. I dla > nich to wystarczy, żeby samochód był fajny. i większość za to kupuje tego typu samochody + za plastiki z zewnątrz przez które auto wygląda bardziej terenowo i tyle

> Ladne, ale co to potrafi wiecej niz zwykle - Clio (???) ? Tak jak będzie wysoka trawa to przejedzie Zwykły napęd na przednią oś.

> Trax i Mokka sa cholernie drogie. Ale jest cos tanszego > Renault Captur. i słabego

> wiekszosc aut na naszych drogach

> prawda jest taka, że mogą sobie tworzyć mocne suvy, tylnonapędowe limuzyny, ale ich sprzedaż będzie > marginalna, w porównaniu z autami klasy B czy C jak MiTo i Giuletta, które pod względem > sprzedaży są całkiem udane. Moim zdaniem prędko z nich nie zrezygnują. Giuletta dostanie > pewnie niedługo lifting i będzie na rynku jeszcze przynajmniej kilka lat. Żeby jej nie popsuli > tylko, bo to jedna z najładniejszych Alf po takich brzydalkach jak 147 czy 159 nie bój się będzie ok

> wypalanie co 450 - 500km to norma? wątpie. niestety chyba tak ... jak opti mi sprawdzał też były bardzo częste wypalania mimo jazdy 90% w trasie