alek_lc

Octavia jest kiepsko wyciszona. Insignia ciężka i trochę ciasna z tyłu. Chyba Mondeo z niezawodnym DW10 jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę najmłodszy wiek w tym budżecie, wielkość + oferowaną przestrzeń, koszty eksploatacji. Chociaż podejrzewam, że Pastuch ma zdecydowanie niższy spadek wartości...

Chyba, że podpiszą umowę o przelewie wierzytelności (tzw. cesję), w której sprzedający przekaże kupującemu prawo do odszkodowania za zdarzenie z dnia ....., w którym uszkodzeniu uległ samochód .... należący do sprzedającego.

Myślę, że musisz pomyśleć o większym budżecie. Takie auta pracują, więc przebieg 4.000 km / mc (czyli 50kkm / rok) jest chyba rzadko spotykany, częściej jeżdżą zdecydowanie więcej. W takim budżecie co kupisz w lepszym stanie. Chyba najprostsze z najtańszymi częściami są Traffic/Vivaro.

A mógł zabić...

Ooo... Mieliśmy taką od 10.2001 do 04.2007; przejechane w tym czasie ~330.000 km, bezawaryjnie (chyba dwa razy nie udało się uruchomić silnika - akumulator i alarm). Jak na tamte czasy b.fajny samochód - z wad to hałas i ilość miejsca na tylnej kanapie. Nasz egz chyba jeździ do dzisiaj, ale nie wiem jaki przebieg wyświetla aktualnemu właścicielowi 200 km ogarniesz - trzeba uważać na koleiny i większe nierówności, ponieważ jest nisko zawieszona plastykowa osłona miski olejowej i można szybko urwać zaczepy. Uważaj na stan turbiny.

To od Panka. Auto chyba ma jeszcze rok gwarancji, więc jeśli coś się stanie, to masz pewne zabezpieczenie.

Posłużę się cytatem z forum pytamy.pl Średnio typowe drzewo absorbuje odpowiednio 1 tonę dwutlenku węgla na każdy metr sześcienny przyrostu i produkuje przy tym 727 kg życiodajnego tlenu. Na podstawie wielu badań w zakresie intensywności procesu fotosyntezy wynika, że z 1 m2 powierzchni liściowej drzew i krzewów dostaje się do powietrza atmosferycznego w ciągu okresu wegetacyjnego od 0,5 do ponad 1 kg czystego tlenu (O2). Do drzew dostarczających największe ilości tlenu należą: buk pospolity (1,1 kg), klon (1,1 kg), robinia akacjowa (1,1 kg), wierzba krucha i dąb (0,8 kg), lipa i jesion (0,7 kg). Podobne ilości tlenu wydzielają drzewa szpilkowe, takie jak sosna. Jedno drzewo produkuje w ciągu roku tyle tlenu, ile zużywa człowiek w ciągu 2 lat życia. Kupujesz auto => sadzisz drzewo => wyłączasz system S&S. Dla środowiska jest to neutralne, dla Twojego systemu nerwowego dodatnie.

Miałem 308SW 1.6 HDi z 2010, kupiłem 183.000 km, sprzedałem 195.000 km Przez ten czas wymieniłem klocki hamulcowe z tyłu. Sprzedałem, bo: - nie odpowiadał mi kąt ustawienia siedzenia (nie mogłem właściwie sobie ustawić fotela) - wcześniej jeździłem Mondeo i silnik 1.6 66kW (bez FAP) uważałem za słaby + mało pali + bardzo przestronny w środku + po 195.000 km nie był mocno wytłuczony + dobra cena - dla mnie silnik 1.6 HDi jest nieco słaby - dla mnie niewygodne fotele Później jeździłem Partnerem 1.6 HDi. Naprawy eksploatacyjne. Pękł pasek rozrządu po 160.000 km (wg książki powinien wytrzymać 240.000 km), więc sprzedałem. Trochę żałuje.

Dziękuję za komplement, ale chyba zbyt mało się znamy by wiedzieć, kto i gdzie kogo dyma To, że mam uszkodzone auto z winy sprawcy, nie zwalnia mnie od konieczności współpracy z ubezpieczycielem oraz ograniczania następstw szkody (patrz KC). Tak więc w moim interesie jest, aby ubezpieczyciel dogadał się z ASO w sprawie pokrycia kosztów wynajmu sam. zastępczego, ale nie chciałbym otrzymać listu w którym jestem wezwany do uiszczenia kosztów wynajmu sam. zastępczego, ponieważ ubezpieczyciel uznał, że okres wynajmu był zbyt długi a sąd potwierdził stanowisko ubezpieczyciela.

To zależy od okoliczności. a) naprawa auta w ASO - ja bym nie widział związku przyczynowo-skutkowego. Jeżeli jest bałagan ze względu na zmianę oprogramowania w VAGu PL, to nie można obciążać za to ubezpieczyciela b) naprawa auto poza ASO - jeżeli warsztat udowodni, że zamówił niezwłocznie części a czas oczekiwania był wydłużony, to w jaki sposób miał wykonać zlecenie (usunąć szkodę, przywrócić pojazd do stanu przed szkodą)? Jeżeli próbował kupować części u różnych dostawców (wysyłał zapytania - dowód: e-mail) i wszędzie był wydłużony czas oczekiwania, to (moim skromnym zdaniem) jest to do wygrania w sądzie.

> Witam, > Ktoś zna, korzystał, poleca, > nie poleca? > Hm..... Tu na forum jest kilka osób "z branży". Zrób konkurs ofert - kto i ile proponuje, na jakich warunkach... Wtedy będziesz wiedział, jak to sprzedać.

> Czyżby EUCO ? Pewnie VOTUM SA...

> Pytanie nr 1: czy zderzak w tym stanie da sie zreanimowac czy jest do naprawy? Pewnie się da, ale bez gwarancji, że za 3-6-12 miesięcy nie będzie odstawał ani obłaził lakier... Ubezpieczyciel na 99% zaakceptuje wymianę > Prosba o szacunkowa wycene naprawy w ASO i poza ASO, w serwisie "na poziomie"(pan Henio druciarz > odpada). Nie wiem, ile kosztuje zderzak - w Fordzie Mondeo 4 wymiana zderzaka przedniego + lakierowanie ~2.000 zł netto