alek_lc

Octavia jest kiepsko wyciszona. Insignia ciężka i trochę ciasna z tyłu. Chyba Mondeo z niezawodnym DW10 jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę najmłodszy wiek w tym budżecie, wielkość + oferowaną przestrzeń, koszty eksploatacji. Chociaż podejrzewam, że Pastuch ma zdecydowanie niższy spadek wartości...

Chyba, że podpiszą umowę o przelewie wierzytelności (tzw. cesję), w której sprzedający przekaże kupującemu prawo do odszkodowania za zdarzenie z dnia ....., w którym uszkodzeniu uległ samochód .... należący do sprzedającego.

Myślę, że musisz pomyśleć o większym budżecie. Takie auta pracują, więc przebieg 4.000 km / mc (czyli 50kkm / rok) jest chyba rzadko spotykany, częściej jeżdżą zdecydowanie więcej. W takim budżecie co kupisz w lepszym stanie. Chyba najprostsze z najtańszymi częściami są Traffic/Vivaro.

A mógł zabić...

Ooo... Mieliśmy taką od 10.2001 do 04.2007; przejechane w tym czasie ~330.000 km, bezawaryjnie (chyba dwa razy nie udało się uruchomić silnika - akumulator i alarm). Jak na tamte czasy b.fajny samochód - z wad to hałas i ilość miejsca na tylnej kanapie. Nasz egz chyba jeździ do dzisiaj, ale nie wiem jaki przebieg wyświetla aktualnemu właścicielowi 200 km ogarniesz - trzeba uważać na koleiny i większe nierówności, ponieważ jest nisko zawieszona plastykowa osłona miski olejowej i można szybko urwać zaczepy. Uważaj na stan turbiny.

To od Panka. Auto chyba ma jeszcze rok gwarancji, więc jeśli coś się stanie, to masz pewne zabezpieczenie.

Posłużę się cytatem z forum pytamy.pl Średnio typowe drzewo absorbuje odpowiednio 1 tonę dwutlenku węgla na każdy metr sześcienny przyrostu i produkuje przy tym 727 kg życiodajnego tlenu. Na podstawie wielu badań w zakresie intensywności procesu fotosyntezy wynika, że z 1 m2 powierzchni liściowej drzew i krzewów dostaje się do powietrza atmosferycznego w ciągu okresu wegetacyjnego od 0,5 do ponad 1 kg czystego tlenu (O2). Do drzew dostarczających największe ilości tlenu należą: buk pospolity (1,1 kg), klon (1,1 kg), robinia akacjowa (1,1 kg), wierzba krucha i dąb (0,8 kg), lipa i jesion (0,7 kg). Podobne ilości tlenu wydzielają drzewa szpilkowe, takie jak sosna. Jedno drzewo produkuje w ciągu roku tyle tlenu, ile zużywa człowiek w ciągu 2 lat życia. Kupujesz auto => sadzisz drzewo => wyłączasz system S&S. Dla środowiska jest to neutralne, dla Twojego systemu nerwowego dodatnie.

Miałem 308SW 1.6 HDi z 2010, kupiłem 183.000 km, sprzedałem 195.000 km Przez ten czas wymieniłem klocki hamulcowe z tyłu. Sprzedałem, bo: - nie odpowiadał mi kąt ustawienia siedzenia (nie mogłem właściwie sobie ustawić fotela) - wcześniej jeździłem Mondeo i silnik 1.6 66kW (bez FAP) uważałem za słaby + mało pali + bardzo przestronny w środku + po 195.000 km nie był mocno wytłuczony + dobra cena - dla mnie silnik 1.6 HDi jest nieco słaby - dla mnie niewygodne fotele Później jeździłem Partnerem 1.6 HDi. Naprawy eksploatacyjne. Pękł pasek rozrządu po 160.000 km (wg książki powinien wytrzymać 240.000 km), więc sprzedałem. Trochę żałuje.

Dziękuję za komplement, ale chyba zbyt mało się znamy by wiedzieć, kto i gdzie kogo dyma To, że mam uszkodzone auto z winy sprawcy, nie zwalnia mnie od konieczności współpracy z ubezpieczycielem oraz ograniczania następstw szkody (patrz KC). Tak więc w moim interesie jest, aby ubezpieczyciel dogadał się z ASO w sprawie pokrycia kosztów wynajmu sam. zastępczego, ale nie chciałbym otrzymać listu w którym jestem wezwany do uiszczenia kosztów wynajmu sam. zastępczego, ponieważ ubezpieczyciel uznał, że okres wynajmu był zbyt długi a sąd potwierdził stanowisko ubezpieczyciela.

To zależy od okoliczności. a) naprawa auta w ASO - ja bym nie widział związku przyczynowo-skutkowego. Jeżeli jest bałagan ze względu na zmianę oprogramowania w VAGu PL, to nie można obciążać za to ubezpieczyciela b) naprawa auto poza ASO - jeżeli warsztat udowodni, że zamówił niezwłocznie części a czas oczekiwania był wydłużony, to w jaki sposób miał wykonać zlecenie (usunąć szkodę, przywrócić pojazd do stanu przed szkodą)? Jeżeli próbował kupować części u różnych dostawców (wysyłał zapytania - dowód: e-mail) i wszędzie był wydłużony czas oczekiwania, to (moim skromnym zdaniem) jest to do wygrania w sądzie.

> Witam, > Ktoś zna, korzystał, poleca, > nie poleca? > Hm..... Tu na forum jest kilka osób "z branży". Zrób konkurs ofert - kto i ile proponuje, na jakich warunkach... Wtedy będziesz wiedział, jak to sprzedać.

> Czyżby EUCO ? Pewnie VOTUM SA...

> Pytanie nr 1: czy zderzak w tym stanie da sie zreanimowac czy jest do naprawy? Pewnie się da, ale bez gwarancji, że za 3-6-12 miesięcy nie będzie odstawał ani obłaził lakier... Ubezpieczyciel na 99% zaakceptuje wymianę > Prosba o szacunkowa wycene naprawy w ASO i poza ASO, w serwisie "na poziomie"(pan Henio druciarz > odpada). Nie wiem, ile kosztuje zderzak - w Fordzie Mondeo 4 wymiana zderzaka przedniego + lakierowanie ~2.000 zł netto

> no to co to za gwar jak mu i tak z ac policzyli czesc Autocasco ze zmienną sumą ubezpieczenia: - wartość auta w dniu ubezpieczenia: 100 zł - wartość auta w dniu szkody: 80 zł szkoda całkowita => do wypłaty 80 zł Autocasco ze stałą sumą ubezpieczenia: - wartość auta w dniu ubezpieczenia: 100 zł - wartość auta w dniu szkody: 80 zł szkoda całkowita => do wypłaty 100 zł Można by napisać, że "zarobił" na ubezpieczeniu. Ale ponieważ AC jest ubezpieczeniem dobrowolnym, to - zgodnie z OWU - taka możliwość jest dozwolona. OC jest ubezpieczeniem obowiązkowym, więc wyrównuje poniesione straty. "Teoretycznie" przy szkodzie stracił auto o wartości 80 zł, więc szkoda została zregresowana do 80 zł, a pozostałe 20 zł nie zostało zregresowane i obciąża historię właściciela (ubezpieczonego).

> chyba muszę zrobić foto z dwoma fotelikami > IMO trzy foteliki II grupy (15-36) się nie zmieszczą, obecnie wożę dwa takie i środkiem zostaje > bardzo mało miejsca > dorosłemu jest ciasno w śordku, choć i tak sporo lepiej niż np w c-max'ie 3 x fotelik 2 grupy (15kg +) zmieszczą się tylko z mniejszych i to na styk - trzeba pomóc z zapinaniem pasów i montować "na raty". Ale nie porównuj Berlinga do Mondeo MK3 - w Fordzie tylna kanapa jest wyprofilowana na 2 miejsca, trzeci pasażer siedzi "na koźle" więc montaż 3 fotelików (nawet różnych grup wiekowych) jest bardzo niewygodny i wymaga ekwilibrystyki. Poza tym na środku Ford nie ma ISOFIXa i środkowy pas bezpieczeństwa ma punkt mocowania w oparciu kanapy, więc w niektórych momentach jest bardzo niepraktyczny (za mała wysokość w odniesieniu do miejsca na pas w foteliku powoduje problemy z zapięciem)

> Na espace 2.0 z gazem zadbanego w porządnym stanie może być trochę mało kasy. Zaraz przyjedzie Jay i napisze, że kupiłby w tych pieniądzach Renaulta i zostanie na VW B5 dla żony...

> Wiesz, to jest tak,że jak się ma nieduży budżet, to duma i chęć pokazania się przed sąsiadami > czasami muszą zostać schowane do kieszeni. (...) Pomijam wersję "zastaw się a postaw się", bo ona > logicznie nie ma sensu. Mając trójkę bachorów myślenie jest dużo bardziej nastawione na > praktyczność a nie na stajl czy przyjemności > Wiesz, że wiem, o czym mówię. +1

> Witam > Mam zamiar do konca roku zmienic samochód, obecnie jest mondeo mk3 kombi i dla rodziny typu rodzice > plus trojka małych dzieci (0-2 lata) sie sprawdza, ale MK3 to super auto, ale dla rodziny 2+3 foteliki ciasne. Poszukaj Citroena Berlingo / Peugeota Partnera... Wiem, jest pół-miniciężarówką: - zawieszenie z tyłu jest wybitnie niekomfortowe przy dziurach - silnik nieco za słaby do takiej wielkości (pow. 120km/h nie ma siły) - trochę "buja" na zakrętach (osobowy lepiej trzyma się drogi) + bardzo pojemny, ustawny + dużo miejsca w środku + tanie części, akceptowalne koszty eksploatacji, stosunkowo wysoka trwałość + duży wybór aut + 3 foteliki z tyłu mieszczą się bez problemu, dzieciom wygodnie, szyby tylne uchylane więc nie masz problemu otwierania i machania przez okno

> mam OC na moj kosmodrom. z racji dosc drogich i niedostepnych szyb chcialbym dokupic ich > ubezpieczenie oraz Assistance (moje OC nie daje takiej mozliwosci). > ktora firma ma w swojej ofercie tylko ubezpieczenie szyb i Assistance ? Dla tzw. "obcego"? Chyba żadna... > A moze znacie firme gdzie mozna kupic AC na auto z '92 ? TUiR WARTA SA...

> działa też za granicą? > chodzi mi o to takie do którego mamy prawo po sprowadzeniu auta Doprecyzuj proszę, do jakiego ubezpieczenia na miesiąc mamy prawo? Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, PBUK i UFG nakazuje właścicielowi ubezpieczyć samochód w zakresie OC najpóźniej w dniu rejestracji. - jeżeli właściciel jest osobą handlującą pojazdami: może kupić ubezpieczenie krótkoterminowe (min. 30 dni) - jeżeli właściciel nie jest osobą handlującą pojazdami: zawiera ubezpieczenie roczne (za wyjątkiem pojazdów historycznych, itp.)

No proszę, a tyle się pisze w sprawie kupowania dobrego oleju. Bo w ASO za drogo, bo kolega może taniej załatawić, bo oszczędności komuś zostały i można kupić za pół ceny... Tutaj miał ktoś pomysł na biznes: tylko mu zabrakło odwagi na promowanie własnej marki i wyszło, jak wyszło.

> partner tepee outdoor Z silnikiem benzynowym to jak igła w stogu siana. Ale się trafiają... AutoŚwiat pisał, że wadą takiego motoru jest duże spalanie (robili kiedyś nawet test długodystansowy). Chyba kol. Koonrad ma podobny służbowy. Wadą jest hałas (szczególnie szumi pow. 120 km/h), trochę przeszkadza wysokość auta - na szybkich zakrętach czuć, że nie jest to samochód osobowy. Spalanie do 7 litrów przy normalnej eksploatacji (miasto - trasa). Pakowne auto, przydałyby się z silnikami 2.0 ~100 kW (przy załadowanym samochodzie brakuje mocy ). Dużo aut jest poleasingowych, za 33.000 zł brutto można kupić z fakturą 23% VATu. Ciekaw jestem, czy MB Citan jest lepiej wyciszony niż inne auta w tej klasie?

> Pytanie do praktykujących.... > Czego chcieć w umowie, a przed czym uciekać? Przeczytaj OWUL i tabele opłat. Mnie odrzuciło np. od PSA FINANSE za zapis, że przez cały okres umowy leasingu samochód będzie serwisowany tylko w ASO. Poza tym uznałem, że 1.000 zł za zgodę na naprawę pojazdu poza warsztatem wskazanym przez leasingodawcę to zbyt wygórowana opłata. Zobacz, jak wygląda postępowanie po szkodzie całkowitej. > Stała wartość w polisie ubezpieczenia, czy w racie leasingu? Chyba taniej jest na polisie, ale musisz policzyć. Zapytaj, jak szybko możesz zakończyć umowę przed czasem i jaka jest za to opłata: to w niektórych przypadkach może być konieczność aby nie stracić za dużo. Niektóre leasingi proponują (lub zmuszają = koszt wliczony w ratę a bez tej opcji czynsz miesięczny jest "nieco" wyższy) do paliwowej karty flotowej, która w ogólnym rozrachunku jest problematyczna.