Ranking

Obecnie rodzicielka jeździ Twingo z 2008 z benzynowym 1.2 16V, poszukuję następcy. Założenia: - klasa B, mile widziane 5 drzwi - benzyna, najlepiej bez turbo - klima (chętnie klimatronik), poduszki, elektryka szyb i lusterek - auto ma posłużyć przez 10 lat (małe przebiegi głównie po mieście), dlatego mogła by być długa gwarancja i niskie koszty przeglądów Kwota w temacie jest szacowana - jeśli trafi się coś za 60 tys. to też będzie rozważone.

Chytry dwa razy płaci czy coś w ten deseń. Widać jak te 20-30% na starcie procentuje w przyszłości

Na poczatku roku mieliśmy ten sam dylemat - 50tys i klasa b. Na starcie były clio, citroen c3, fiesta i corsa. Clio odpadło na starcie ze względu na wspomnienia problemów z poprzednim clio. Fiesty mamy 2 w rodzinie i nie chcieliśmy trzeciej. Został wiec c3 i corsa. Corsę dostaliśmy demo na weekend i sie bardzo spodobała. Silnik 1.4 75km - z tego co pamietam - wersja color Edition, wyosazenie dodatkowo pakiet opc w srodku, i ta nawigacja. No i kupiliśmy to demo - 4 miesięczne, przebieg 2300km- za równo 50k zł. Zonka bardzo zadowolona, ja jak jeżdżę to tez. Silnik do miasta wystarczający, na trasie skrzynia mógł aby być 6 biegowa. Spalanie miasto ok 7l, w trasie przy 90-100km/h ok 5,5l.

Panie, kopci z pod korka silnik zarzniety do kapy. Co Pan mi tu sprzedajesz za złoma

5L V8 w Mustangu jest niesamowity. Moim zdaniem to jeden z najlepszych silników na świecie. Chodzi gładko, ma przepiękny dźwięk - kiedyś Hanys wynajął jeszcze stary model z tym silnikiem i nakręciliśmy filmik: Sam Mustang też jest świetny - trzyma się drogi super, jest ładnie wykończony w środku i niczym nie ustępuję produktom spod marki BMW. A kosztuje ułamek ceny. Porównywanie Mustanga z jakimś pierdzioszkowatym silnikiem od kosiarki zamontowanym w samochodziku który krzyczy "jestem gejem!" (nie mam nic przeciw gejom, ale uważam że publiczne afiszowanie się swoją orientacją seksualną jest niewłaściwe) jest nieporozumieniem. Podobnie jak porównywanie przyjemności z jazdy tych obu. We Fiacie przyjemność polega przede wszystkim z możliwości zdjęcia dachu i cieszenia się kontaktem z otoczeniem. Oczywiście należy włożyć korki do uszu żeby nie słyszeć pierdzenia 1.4 ale to szczegół. Bardziej dynamiczna jazda tym samochodem jest niestosowna - wygląda się jak w Dacii z napisem Turbo Rally Pro Super Champion. W Mustangu jest odwrotnie - przyjemność z jazdy czerpiemy z dużych przyspieszeń, świetnego trzymania w zakrętach i generalnie dynamicznej jazdy. Dlatego NIGDY nie należy kupować Mustanga w wersji cabrio czy z silnikiem 2.3T.

> nie żartuj. to wielka locha. prężąca muskuły. która jeździ gorzej niż wygląda. Hmm, 7:32.19 - czas jaki ostatnio uzyskał nowy, seryjny Mustang GT350R na Nurburgring. Porównaj to z resztą seryjnych pojazdów. Jeżeli uważasz że to "to wielka locha. prężąca muskuły. która jeździ gorzej niż wygląda" to co powiesz o Ferrari 458 Italia czy Porsche 911 GT3 RS 997MkII? Miały gorsze czasy na Nurburgring...

> Evo. Sąsiad z naprzeciwka kupił sobie. Zrobiliśmy próbę ze świateł - pierwsze kilka metrów był w przodzie, ale potem pokazałem mu rury. Sekunda różnicy do 60 MPH to przepaść. To samo na zakrętach - Lexus trzyma lepiej i można szybciej przejść zakręt niż w Evo. Evo ma chude oponki...

> Niewłaściwy napęd, Chyba sobie jaja robisz. > zawieszenie... Co wiesz o zawieszeniu Mustanga 2015, czego nie wie reszta świata? > Mustang jest bardzo fajnym samochodem, ale w porównaniu do > prawdziwych sportowych... Bez jaj. Przejedź się Evo (podobna cena) i Mustangiem a zobaczysz > różnicę. Oczywiście, do codziennej jazdy wolałbym Mustanga (z tych dwóch), ale to nie jest > sportowe auto. Tak samo jak sportowymi samochodami nie są ani twój Lexus ani moje BMW. Szybkie > nie znaczy sportowe. Wystarczy pojechać na tor i przegrać z jakimś Clio i nabrać pokory Czyli "jakieś Clio" jest sportowym autem, a Mustang nie? Osiągasz nowe poziomy w zaprzeczaniu samemu sobie