OZI

> Albo ich departament pozwala na wszystko jak leci, albo najbogatsi Japończycy jeżdżą właśnie takimi > autami: Znalazlem, system nazywa sie "shaken" i jest co dwa lata, typowy koszt to ok Y 224,000 = 7.5k PLN jesli xe.com sie nie myli. Kazda modyfikacja kosztuje extra, kazda usterka to oblanie "shaken" i powrot = extra koszt. 8 stron papieru[...] panic, 60 rzeczy do sprawdzenia... Nic dziwnego, ze koszt "shaken" w 6-8 letnim aucie jest wyzszy niz kupno nowego Quote: What exactly is "shaken"? Every two years a vehicle in Japan must be inspected to make sure it passes shaken. Shaken consists of a 60 point checklist (tenkenseibi kirokubo 点検整備記録簿) of safety and mechanical points that must be met at one of the many Ministry of Land, Infrastructure and Transport's (MLIT) inspection centers. Car repair shops can charge anywhere from 100,000 to hundreds of thousands of yen just to pass a car that needs no maintenance. Engine size and the age of the car are directly proportionate to how much is charged. Add on top of that, any repair costs and you have the makings of a very profitable and happy car repair industry within the country. It is not necessary to have a car repair shop do all of this, but most Japanese chose to have it done rather than go through the hassle of filling out the eight, yes count them EIGHT, documents that must be filled out, plus making or scheduling any required maintenance, and taking the time to go down to the local (or not so local) Ministry of Land, Infrastructure and Transport's (MLIT) inspection centers. One of the eight documents that must be filled out of course is the 60-point checklist that checks for various safety and mechanical related issues. For example, one of the 60 points is the remaining thickness of the brake linings-which means taking off the wheel and checking to make sure that there is enough left on the brake pads to keep the car safe and on the road. For those interested in finding out more about this process you can check out http://www.asahi-net.or.jp/~EP7Y-TMT It runs you through the whole process complete with photos, prices, and a step-by-step click and point description-sorry all in Japanese. forums.expatjapan.net has a good post titled "User Shaken" that gives a short overview of shaken and the eight documents that need to be filled out before taking it to the inspection center:

> Holden raczej Lew zawsze wyglad,a lepiej niz smok

> ok ale to u Was. Nie u was. Ja nie licze mojego rynku, 500 sztuk na miesiac to nie rynek, to "jednostki" Opel mial dalszy spadek w EU, i niektorzy zaczynaja naciskac . livzba z dzis, GM podalo, , ze Opel generuje $4 mil strat dziennie, slownie $4 miliony na dzien... Akcjonariusze beda szczesliwi, bo jesli ja bym mial jakeies akcje Gm, to bym krzyczal, mialbym jakies znaczne akcje GM to bym szukal,ktoremu CEO tu glowe obciac, jesli firma ma takie straty...

> A co z tuningowcami w J którzy sa tak bardzo znani na swiecie wlasnie z tuningu Wszystko musi spelniac ich parametry techniczne, zeby auto przeszlo ich "inspekcje do ruchu". jesli dobrze pamietam z rozmow, to byly jakies masywne kwoty $1-2k, czym starsze auto tym wiecej placisz i czy. Wiecej modifikacji to placisz. Wiec mozesz modyfikowqc, ale tylko tak jak ich department transportu ustala...

> No nie do końca, ale dziury w miejscach gdzie zwykłą można jeszcze łatać nie wolno już łatać w run > flat. Bridgestone ma wielkie napisy " Do NOT repair", przynajmniej na tych co BMW wyjechala z fabryki byly..., nie znalazlem nikogo, kto by zaryzykowal naprawe... wjechala, na gwozdzia, prawie centralnie... I wtedy jak zobaczylem ile Bridgestone liczy za run-flat to pamietam moja odpowiedz " Mate, are they on f..k drugs?" - bylem potem komplet opon poszedl po 40 k km i wymienilem na kumho, znow jedna dziura, i opona .... Ale kumho IMVHO i paru innych ktorzy wymienili w swoich BMW o wiele lepsze niz oryginal, mieksze, cichsze, i $100 tansze

> Jednak nie wszystkie pojazdy na rejestracjach japońskich maja te lusterka Tu moge sie calkowicie mylic,, ale jedyna rzecz jaka przychodzi mi do glowy to wymiary... Zapytam sie jutro, , mam z 20 J w biurze

> Zbędne jest to lusterko, jak ktoś potrafi używać zwykłego lusterka i dobrze je ustawi to nie są > potrzebne takie "kosmiczne" patenty bez względu na to jakie warunki panują na drodze! > A jak ktoś nie umie jeździć to mu i 30 lusterek nie pomoże... Nie po J... myslisz, ze EU ma problemy z parkowianiem? Dwa sznse, ze cie szybki piechur, motocykl, czy cos innego wyprzedzi sa 1,000,000 x wieksze niz w EU... ja juz tam z dobrych pare lat nie bylem, ale az teraz mam usmiech na twarzy jak sie jezdzi po J.,, Te lusterka imvho pomagaja, i raczej dlatego maja do dzis zastosowanie. Zdyskusji z J pamietam, ze wlasciwie wszystko jest zabronione, jakakolwiek modyfikacja, spoiler, czy cos musi byc OEM, wiec jesli te lusterka prztrwaly tyle lat, to pewno maja mase danych na poparcie tego, ze dziala

> To mi rozjasnilo sytuacje > To tez wiem, z tym się kojarzy japonska motoryzacja ale to już chyba nie jest obowiązkowe? AFAIK sa. Przynajmniej byly napewno do lat 80tych, wg tej samej zasady, ze masz widziec lusterko przez okno w ktorym pracuje wycieraczka.... Trzeba by sprawdzic w ich sytemie nadzoru, shaken, sheken, czy jakos tak - juz nie poamoetam jak to sie nazywalo, ale tam bedzie jednoznaczna odpiwiedz. iMVHO nic sie nie zmienilo,bochodz do mnie prywatny import aut jest zabronioy przez prawo, to New Zealand wchlanie wielkie ilosci ex JDM aut i wszystkie nowe modele, auta 1-2-3 letnie dalej maja "fender mirrors" ]

> W jakim celu się je montuje? Martwa strefa? Jak po J to IMVHo sa one przydatne dlaczego? Zaltoczenie, na uliczach, inaczej widzsz, kiepsko okreslic imvho odleglosc, ale widzisz szybciej, np czy cie motocykl czy cos innego -riksha - nie wyprzedza....

> Nie denerwuj sie tak, jeszcze zylka peknie, a nie tylko znienawidzone BMW stosuje takie opony. Alez ja sie nie denerwuje, BMW ani nie kocham, ani nie nienawidze, ot Q nie adekwatne do ceny... , co nie znaczy, ze np nowego znow nie kupie... ...ale obiektywnie patrzac na sprawe... , na AK jest tendencja, kupic i mowic, ze dobre, mimo, ze tak nie jest, bo jakto "ja kupilem zle"...btw to uwaga ogolna... Do nikogo nie

>>>- lapiesz kapcia i na pelnym luzie dojezdzasz do wulkanizacji, nie brudzac sobie rak. I kupujesz nowa opone, producent nie pozwala latac run flat, i nikt przy zdrowych zmyslach ci tego nie zrobi, bo jesli masz potem wypadek, to w najlepszym wypadku jestes bankrutem... Wymienialem dwa "kapcie", za Bridgestone $430, Kumho $320... Wiec czysto ale jednorazowo...

> Tradycyjne lustro zamiast kamery, jak w latach '90 > Gorsze??? IMHO lepsze niż elektronika > I od razu pytanie do znawców rynku JDM: czy to lusterko jest obowiązkowe w większych pojazdach JDM > czy to tylko taka moda że tyle tego tam jest? AFAIK do dzis obowiazuje prawo, ze lusterko musi byc widoczne, orzez czesc szyby ktora jest pokryta przez wycieraczke., czyly wycieraczka jest, lusterko musi byc..., nie ma, tu nie jestem pewien czy sie fos zmienilo, czy nie... Popularnne sa tez wing mirrors, np fj. W jdm ma

> Bo może u Ciebie sprzedają Vauxalla? U mnie akurat nie, nigdy nie bylo, nie ma i nie bedzie[...]

> Znacjonalizować Opla okej, tylko pozostają prawa autorskie do rozwiązań stosowanych w samochodach. > Przecież przez to GM utopiło Saab'a. To ze GM chce sie pozbyc Opel to jest niemal pewne. Pytanie na jakich warunkach? Najlepsze rozwiazanie zostawic sobie know-how i wszelkie patenty i pozbyc sie zakladow, ale to raczej im nie wyjdzie, nawet z cena $1 za wszystko... Bardziej prawdopodobne jest rozwiazanie Ford - Volvo >>>> Geely. Zobaczymy Auta Opel nie podchodza nikomu do gustu oprocz ludziom z EU, a jak ci tego nie kupuja, to spirala bedzie sie krecic... w dol to jest... wiec to raczej jest kwestia czasu[...]

[...]. kto przesiadł się z zwykłych na run flat lub odwrotnie i opisze swoje > spostrzeżenia Run flat to najwieksze g...o 1. halas 2. twarde 3. cena 4. jeden dziura i Gdybym mogl gdzies wlozyc dodatkowo kolo do BMW to bym sie tego pozbyl... W komforcie jazdy nie ma nawet porowniania run flat a nie run flat. Skad wiem, bo na nowym BMW mam run flat, a na 1972 BMW mam normalne...[...] Jezdze ta samo droga[...] Ci ktorzy twierdza, ze run flat jest dobry to slepo wierza w marke BeEmTrabliu , i mowia, ze to najlepsze auta pod sloncem - jednym slowem propaganda[...] Wiec te "premium" opony mozna sobie w dup...ie gleboko wsadzic, a jestem juz na drugim komplecie[...]

> jeśli nie będziesz musiał za dużo dopłacać Tak dobrze to nie ma,... > a na kaskę ile Ci w kieszeni zostanie? Tak oceniam roznice na ok $3-4k roznicy przy trade in, za nowa ok $12k mniej niz sugeruje cena detaliczna... Czyli w najgorszym wypadku, trace $4, prawie 20% wartosci ale i pozbywamy sie marki... > dodaj klauzulę, że po 3 poważnej naprawie oddasz im auto a oni Tobie kaskę Lemon laws, tu nie masz prawa do negocjacji, ustalone na poziomie stanowym... > chciałem Ci to samo napisać

> kup, będzie ciekawie - dość obiektywnie przynajmniej wyrazisz opinię o tym aucie, bo w PL wszyscy > są zawsze zachwyceni Tia, rzeczywiscie najwiekszy pad jaki kiedykolwiek sie przytrafil, ale gdyby tu moje $$$ nie byly testerem to i moze fajnie... Nie lubie jednak placic za to co fabryka spier... I to jeszcze premium, bo ma znaczek... Ale naprawde sobie mowie, ze nastepnym razem nie moze byc tak zle (chyba)

> Tam nie ma dwa turbo, jest jedno turbo przeciez mowi, ze jest "bi" > i jak bmw to 6 garow, 335i jest bardzo Genralnie v6 jest u mnie przez preferowane, ale z bmw nic innego nie wchodzi w gre..... 320 i lub d... > pozdr.

> Jeżdzę takim od czasu do czasu i nie polecam > Kiepskie wykonanie w porównaniu do E90 lub E46. > Wyciszenie tragiczne, jak się jedzie po mokrym to w środku nie można swobodnie rozmawiać. > W E46 nie słyszałem nic z zewnątrz. > Generalnie kupa Diesel, benzyna??

> ty lepiej szykuj kangura na lunch o 11pm?

> przeciw. > Oba są zepsute bo mają kierownicę zamontowaną po złej stronie Made in South Africa - kierownica wiec sie zgadza[...] > A tak poza tym to nie wyleczyłeś się jeszcze z nowych BMW po przejściach z jedynką? Ktora? #1 jadaca na 3 cylindrach, czy #2 ... obecna F30 jest klepana w Rosslyn, Made in South Africa, wiec moze byc tylko lepiej, czego D raczki nie dotknely[...] Dodatkowo stara byla dosc udana - tez ta Made in South Africa.... A powaznie, , patrze na sprawe chlodno i finasowo: 1. Obecna - kazdy dealer oprocz Mercedes/Volvo/Lexus/BMW/Audi da ci cene hurtowa jako trade in czyli min $2-3k mniej 2. BMW laczac sie ze mna w bolu - zaproponowalo dosc korzysne rozwiazanie, zarowno na trade in jak i na zakup nowego... 3. Oczywiscie warunkiem jest - nastepne BMW 4.Ale dorzuca 3 lata service za free, cena ktora jest bardzo na poludnie od sugerowanej 5.Czyli bazujac na tym co robi - ok 90km dziennie - praca<>dom, plus weekedn 100km za 3 lata daje mi to kalkulacje ok 85-90 k km w trzy lata, - dojezdzic 10-20 k km i [...], akurat gwarancja sie skonczy... 6. Juz sam mysle, ze na bardziej feralny egzemplarz niz obecny nie mozemy trafic > Ludzie narzekają na bagażnik w tym samochodzie. Nieregularne kształty, ciężko się otwiera i zamyka, > ciężko coś tam włożyć. Sporadycznie 2+2, codziennosc to 1+1, ergo bagaznik jej nie potrzebny, akta do sadu mieszcza sie [...] Bardziej mnie interesuje silnik[...] i generalnie czy lud narzeka... Po 1 series nie wierze forum z UK, South Africa czy Oz[...] > Edit: > jak się przyglądam na to zdjęcie to już chyba wiem o czym mówią. > tak tak... BMW nie jest do wożenia kartofli... - No ale tak mikroskopijny schowek zamiast bagażnika w > samochodzie, który ma służyć do jazdy w trasie od czasu do czasu to jakieś nieporozumienie. > Grube nieporozumienie. Jane Doe sie miesci[...]

> Dokładnie jak to zrobił seat A jak wlasciwie jest z Seat w EU? Umiera? Seat (is) Down?

> AR stoi przed niepowtarzalną szansą uwolnienia się spod włoskiego ucisku i rozwinięcia skrzydeł > godnych znaczka i tradycji. Gdziekolwiek nie czytasz, to wszyscy zgadzaja sie z twoim stwierdzeniem - Alfa moze byc tym czyms, czego prakuje Vee Dub, sport Premium[...] Audi musi tylko zmienić jeden szczegół. Zamienić przewagę poprzez > wygląd na przewagę dzięki technice. Gorzej chyba z Alfa byc nie moze[...] > A jeśli nie to Alfo...be like Saab, be like Saab, die like Saab, die like Saab! Czekaj czy juz raz czasem nie Benito uratowal Alfa od ?

, nowe z fabryki, z N20B20 (320i)- dwa turbo, znaczy co, ze prawdopodobienstwo, ze dwa razy szybciej sie zepsuje? Ewentualnie N47D20 (320d), ale bardzo maaalo prawdopodobne... Za/przeciw?

> no to czekamy Zaklad o lunch i ? > druga sprawa mnie zastanawia dla czego Audi, a nie VW Jakby nie bylo z punktu widzenia prawa, to osobne firmy - ... - czyli jak zawsze podatki [...]