delco

> zauważyłem . Skłaniam się do teorii TTTM gdyż śnieg oraz inna wilgoć zalegała na dywanikach w > innych moich autach a jednak szyby nie parowały . Może i TTTM - ale w Getzie zanim poznałem przyczyne parowania trafiało mnie - zwlaszcza w temp bliskich zera - kiedy klimatyzacja sie nie właczała...

> Teoretycznie tak, praktycznie raczej nie, przynajmniej w PL. A austria/Niemcy/Francja? o SK i CZ czy innym HUF nie wspomniawszy?

> myślisz, że policjanci znają homologację dla każdego modelu? > Ty nie musisz ze sobą wozić świadectwa homologacji z zaznaczonym rozmiarem/ami kół Raczej miałem na mysli ubezpieczenie przy ew wypadku...

> Akurat te dwa rozmiary są swoimi najbliższymi zamiennikami Wiem ale w papierach auta nie ma tego rozmiaru i dlatego pytam głównie o aspekty kodeksowe... Czy coś mi praktycznie lub teoretycznie grozi?

> Z mojego doświadczenia, największy wpływ na takie problemy mają mokre dywaniki i niedrożna > wentylacja. Albo wentylacja źle zaprojektowana... u mojej Zony w Getzie ciagle w czasie deszczu paruja szyby - ale to makabrycznie - po przeprowadzeniu sledztwa okazało sie ze wycieraczka wracając na pozycje spoczynkowa zgarnia wodę z szyby i wrzuca prosto do kratki wentylacyjnej (nawiewowej) - czyli po paru ruchach wycieraczek masz mokro w dolocie powietrza do kabiny i mokry filtr kabinowy - brawa dla koreańczyków...

Wiem ze homologacja itd... Ale mam auto na fabrycznym rozmiarze 205/60/16. Koledze ostały sie felgi z oponami w rozmiarze 215/50/17 felgi i opony 2 letnie z bieżnikiem w granicach 6 mm. Falgi pasuja bez zastrzezeń do auta.. i teraz purysci kodexsowo/przepisowo/techniczni - co mi grozi za jazde na takim zestawie - praktycznie i teoretycznie.... ps opony letnie wiec jeszcze jest czas na dyskusję...

> Wpierw z dróg zniknęła większość ścigacze, chopery- pozostały nakedy, > turystyki, fundura supermoto i wszelkiej maści enduro. > W grudniu jeszcze widziałym kogoś na nakedzie, supermoto ,funduro > ( mówię funduro bo kumpel się obrazi ) Wczoraj pojechałem zatankowac... liczy sie? FZ1...

> Jaki sens mają tylne w drzwi w takim małym aucie ? No moze taki ze z tyłu jest kanapa?

> A może ma takowe autko? Tak prowadzi sie bardzo podobnie do Getza - czyli pewnie lepiej niz stare I10 Podstawowy silnik w ciasnym ruchu miejski ujdzie...

> ciekawe jest to,ze jak ktos palnie ze jechal 200 na polskiej autostradzie to dostaje bana To podobno nie było na polskiej...

> Niemcy mi kiedyś wyjaśniali, że właśnie zjazdy na parkingi przy autostradach są specjalnie budowane > odpowiednio długie, żeby silnik (nie tylko z turbiną) chwilę "odpoczął" od pełnego gazu zanim > zostanie zgaszony. Wiec specjalnie mieżyłem najkrócej na jakiejś małej stacyjce po granica Holenderską - 26 sekund - standard to 40 sekund a jak nie rankujesz a parkujesz za stacja to spokojnioe masz ponad minutę IMO wystarczy...

Czy gdzies podaja plany testów na powiedzmuy kilka miesięcy do przodu?

> Domyślam się,że podparłeś się nogą zbyt blisko osi motocykla i nie zdołałeś go utrzymać!? W zasadzie nie wiem... chyba nie mogłem się zdecydowac czy się zatrzymac czy jechać dalej licząc ze kot ucieknie... Hm a moze stopa mi pojechala na lodzie? pojadę jutro i zobaczę czy jest tam choć kawalek lodu...

> czyli ze w poprzednich miesiacach sie rowniez zdarzaly? Parę lat temu w lipcu albo sierpniu...

W zasadzie nie wiem czy się chwalę czy zale... Ja stłuczone palce, moto zarysowany cięzarek na kierownicy... Jak ruszałem przed nosem przebiegł mi kot ( nie był czarny) i nie chcac go najechać nie utrzymalem równowagi... pewnie jakby prędkośc była większa nie byłoby problemu.. Ale BTW pierwsza gleba w grudniu ...

> Seicento 1.4 i ma 150 KM?

> Jakże miło z Twojej strony Zawsze mozesz na mnie liczyć... > Jak uda mi się dojechać do 500.000km obecną Skodą to dam Ci znać jak było - wtedy pociągniemy >temat Obawiam sie że nie wniosę nic to tej dyskusji po przebieg powyżej 200000 km to problem nie mój ale następnych właścicieli....

> Teraz, pełnymi zdaniami, napisałeś o co chodzi > Wystarczą pełne zdania i kontekst. No to poniżej wklejam to czego poprzednio nie zrozumiałes... Quote: > Ludzie często zjeżdżając na parking przy autostradzie natychmiast gaszą silnik jak T jest >jeszcze > rozgrzana do czerwoności - wtedy jest to szkodliwe. Nie jestem przekonany czy tak od razu... Kiedys (w początkach turbodiesla w rodzinie) sprawdziłem ze stoperem kilka zjazdów na parking i najszybciej mogłem zgasić silnik po 26 sekundach od zdjęcia nogi z gazu... A standardowy czas to było ok 40 sekund... IMO nawet przy jeździe z prędkością bliska maksymalnej 40 sekund hamowania silnikiem czy tez powolnej jazdy na niskim biegu wystarczajaco chlodzi turbinę...

> Tu mniej chodzi o jej wychłodzenie, a więcej o jej zwolnienie. O rzeczywistym chłodzeniu turbo, > mogą mówić ci, którzy mają turbinę z płaszczem wodnym - np. w 2.0T czy 2.0dci od Renault. A chłodzenie powietrzem to nie chłodzenie? Ale to oczywiście spór o słowa... Niemniej po 40-60 sekundach od zdjecia nogi z gazu, i przy wolnej jeżdzie na niskich obrotach i niskim biegu turbina jednak zwolni...

> Nie wiem czy nadal mamy platformę porozumienia - ale czy zjeżdżasz na parking planując to na 40km > naprzód czy może widząc tablicę P -> 2000m i wtedy nagle chce Ci się siusiu? Hm nie wiem czy naprawdę nie rozumiesz że widząc w odległości 300 metrów stację benzynową/parking i podejmując decyzję o zatrzymaniu zdejmujesz nogę z gazu (i turbina IMO zaczyna się juz chlodzic) potem dohamowujesz hamulcem głównym, redukujesz bieg, skręcasz na stację/parking, dojezdzasz pod dystrybutor i wyłaczasz silnik...i to wg mnie zajmuje średnio 30-40 sekund. Jeżeli parking masz za stacją benzynową i jest to typowy parking jak w Niemczech to spokojnie zajmuje Ci to minutę... Wiec IMO nie ma mowy o gaszeniu silnika od razu po ostrej jeździe - Dla mnie minuta jazdy z hamowaniem silnikiem i na wolnych obrotach na niskim biegu w zupełnosci wystarcza do wychłodzenia turbiny... Jezeli nie rozumiesz o czym piszę to faktycznie nie mamy płaszczyzny porozumienia - aczkolwiek mam nadzieje że tylko się wygłupiasz bo nie chce mis się wierzyć ze napradę nie rozumiesz...

> Twoja wypowiedź jest niejasna. A czytałes Twoja wypowiedź do której się odniosłem? Quote: Ludzie często zjeżdżając na parking przy autostradzie natychmiast gaszą silnik jak T jest jeszcze > rozgrzana do czerwoności - wtedy jest to szkodliwe. > Hamowanie awaryjne kiedy? Przy kontroli policyjnej, zjazd na parking przy autostradzie czy coś > innego? Wydawalo mi sie ze rozmawiamy o zjeździe na parking przy autostradzie..

> Z moich obserwacji - tak. Czyli hamujesz awaryjnie i od razu wyłaczasz silnik?

> Moze jakies typy od was?? > Narazie sledzimy ogloszenia Peugeota 207 i Citroena C3, ale moze ktos ma pomysl na cos rownie > taniego w utrzymaniu ?? Jak zgodzisz się na 2007 rocznik to po nowym roku mogę Ci sprzedac Getza..

> Ludzie często zjeżdżając na parking przy autostradzie natychmiast gaszą silnik jak T jest jeszcze > rozgrzana do czerwoności - wtedy jest to szkodliwe. Nie jestem przekonany czy tak od razu... Kiedys (w początkach turbodiesla w rodzinie) sprawdziłem ze stoperem kilka zjazdów na parking i najszybciej mogłem zgasić silnik po 26 sekundach od zdjęcia nogi z gazu... A standardowy czas to było ok 40 sekund... IMO nawet przy jeździe z prędkością bliska maksymalnej 40 sekund hamowania silnikiem czy tez powolnej jazdy na niskim biegu wystarczajaco chlodzi turbinę...

> Phi, na samy AK znajdują się tacy, co dają radę wynegocjować -30% taniej, tylko, że na firmę. Tak wiem że nawet i 50% potrafia wycisnąc a samochód w miescie pali im 5 litrow...