delco

Mnie na tym aucie wychodzi 2 tys km miesiecznie

U mnie byly dokręcone - sprawdzilem jeszcze wczoraj. Akumlator byl rozladowany do zera

A wiec melduję. Zazdzwoniem pod infolinię europejską (numer podawany zarówno na forum jaki pod daszkiem przeciwsłonecznym w samochodzie). Zapytano mnie krótko o to co się dzieje z samochodem i zebrano dane osobowe, polecają czekać do pół godziny aż zadzwoni mechanik z lawetą. Mechanik oddzwonił po 10 minutach i umówiliśmy się za 15 minut przy samochodzie(stał u szwagra pod domem). Dojechałem niemal równo z lawetą. Mechanik jeszcze raz krótko zapytał mnie co się dzieje uśmiechnął się i powiedział że to źle nie wygląda. Po czym wyjął z lawety urządzenie rozruchowe. Podpiął na chwilę do styków pod maską. W tym czasie przerzucił bieg na neutral i zluzował hamulec ręczny. Potem odepchnęliśmy samochód od ściany tak żeby dało się otworzyć tylną klapę i przepiął urządzenie rozruchowe do Klem akumulatora. Odpaliliśmy samochód i wszystko jest okej. Dwie ciekawostki: 1. Mimo że pod maską z przodu w Alfie są styki do podpinania dodatkowego źródła prądu nie da się z nich odpalić silnika jest to podobno zablokowane czy sprzętowo czy programowo. 2. Problem z akumulatorem jest znany i typowy w stelvio podobno dużo częściej występuje niż w jakiejkolwiek innej marce i modelu. Teraz chyba rozumiem dlaczego w benzynowym silniku dwulitrowym czyli nie jakimś olbrzymim jest akumulator fabryczny 95 ah. Aktualnie akumulator jest ładowany prostownikiem i jak znamy życie to pewnie ze 24 godziny potrzymam go na tym prostowniku. Zastanawiam się tylko skąd ten problem z akumulatorem? Czy rzeczywiście tak duży pobór prądu jest przez sam samochód, czy ewentualnie jest to kwestia usterki samego akumulatora. Generalnie wykluczam niedoładowanie bo 4 dni przed tym zdarzeniem Jechałem do Warszawy i z powrotem czyli zrobiłem dwa razy po 170 km. Owszem pamiętam że czasami pojawiają się komunikaty typu słaby akumulator Uruchom silnik ale nie pamiętam żeby były przez ostatnich kilka tygodni. Pewnie trzeba się będzie umówić do serwisu żeby sprawdzili ładowanie i sama akumulator Jeżeli jest taka możliwość tylko że to chyba w przyszłym tygodniu bo dzisiejszy dzień trochę mi zajął czasu przeznaczonego na pracę i pewnie do piątku będę wychodził z zaległości

Generalnie masz rację, ja myślę podobnie - z tym że pytanie byo o auto przy zadanych potrzebach. Rozmowę z kuzynem o sensowności takiego postępowania odbyem zanim napisaem ten wątek. Swoją drogą dojeżdzaem kiedyś do pracy przez 4 miesiące na trasie Lublin- Zamośc /( 4 razy w tyg ) i byo zupenie OK - znacznie gorzej wspominam dojazdy 45 km drogami powiatowymi.

No i kuzyn wybral - w sumie dzieki podpowiedziom z MK. Zdecydowal się na Seata Leona 1,5 TSI z automatem - częściowo dlatego że: po pierwsze by dostepny od ręki w pasującej konfiguracji i kolorze a po drugie jako że by zarejestrowany na dealera w ub roku dostal go na dużą (kilkugodzinną) jazdę próbną i by zadowolony z jazdy ogólnie i ze spalania w szczególności. Zaplacil 129900 zl za wersję excellene z jakimiś dodatkami. Dziekuje wszystkim

To miejskie auto, na trasy mam diesla 1. Niemal wszystko jest w googlu i tak podchodzac nie ma sensu rozmawiać na żaden temat. 2. Nie pytam co jest napisane w papierach tylko jak to dziala w praktyce - np kto placi za assistance(lawetę) jeżeli usterki nie obejmuje gwarancja?

Mam alfa Connect... z tym że to nie tylko nie odpala - zupelnie nie ma prądu w samochodzie - nic elektrycznego nie dziala.

Dzieki za info, niedokręcona klema to chyba najbardziej optymistyczna wersja.

Boltem/uberem

Moze to i lrpiej - w koncu mam gwarancje

Moze i jest - ale ksiazeczka jest w domu a ja jestem pare km poza domem.... spradze jak wroce

To juz wiem bo po podlaczeniu sprawnego akumulatora wyswietla choinke bledow i nie odpala

Nie wiem czy nie mam naklejki na szybie/daszku przeciwsonecznym - ale sam się gubie bo mam 4 pojazdy zarejestrowane na siebie

OK domyślam się że w każdej marce nieco inaczej. Mam Alfe Stelvio która rzucila palenie - dojechalem na parking wczoraj a dzisiaj ok poludnia stwierdzam brak prądu i chęci do życia. nie odpala także na kable - wyświetla choinkę usterek. Alfa ma 1,5 roku. 18kkm I mam pytanie - czy serwis ogarnia także lawetę? i czy ta laweta jest w ramach gwarancji? - wiem że to jest różnie - pytam bo moje doświadczenie z autem na lawecie wynosi zero - wiec mam nadzieje że zbiorowa mądrość Motokacika coś mi podpowie. Bo to że pewnie nie uznają mi usterki akumulatora (bo to część eksploatacyjna ) to się sam domyślam. Gdyby auto odpaliło na kable - to zmieniłbym sam akumulator i pewnie byloby OK. ps a moglem wybrać Dustera z fabrycznym gazem

Ok w sumia faktycznie nie moge oceniać bo nim nie jeździłem - ale podobno karoseryjnie jest kiepsko a mechanicznie usterkowo - ale przyznaję sie szczegółów nie znam. Niemniej skoro człowiek chce kupić nowy i stać go na to to nie będę mu wmawiał żeby jeździł 12 latkiem(miał go zamiar zmienic juz ze 3-4 lata temu ale jakos mu zeszlo)

Bo ogólnie jest to 12 letni rzęch z kiepską karoserią i awaryjna mechaniką

Generalnie masz rację - z tym że on nie prosił mnie o rade co zrobic z zyciem tylko o podpowiedź który samochód będzie mało palił. Tyle mi wychodziło nawet z boxem na dachu. Czyli astry sa generalnie oszczedne? Bo mnie volvo z boxem na dachy pali 7 przy 120 km/h (szybciej bardzo halasuje) - ale może to kwestia wielkości boxu - volvo diesel. Zepsuła mu sie honda - zadzwonił do mnie (do pracy) to dałem mu kluczyki od yarisa i do domu wróciłem boltem - szkoda żeby jeszcze grymasił. O dodatku wspomniałem tylko dlatego że ktos dał propozycje wyciagniecia od firmy sluzbowego auta - te 4 tys zl to wszystko co na stałe dostaje od firmy. Tutaj na starcie ma byc max 18 miesiecy i raczej 4x w tygodniu

Ale tu nie chodzi o oszczednośc - chodzi o "Kolega 2 czy 3 lata po rozwodzie właśnie przestał drzeć koty z byłą i udało mu się wypracować przyzwoity kontakt z dziećmi - i za żadne pieniądze nie chce tego stracić wiec nie wyprowadzi się z Lublina i będzie codziennie dojeżdżał." Ok ja mogę zrozumiec że to nie jest optymalne - ale ilu znasz dorosłych facetów którzy jak sobie ułożyli plan postepowania z kobieta to dadzą sie przekonac do czego innego? natomiast negocjacje z firmą chyba sa skazane na poraźka bo prezes powiedział ze powinien sie przeprowadzic do Rzeszowa i koniec - ale może przymknac oko na dojazdy - choć to jego zdaniem glupie - wiec nie sadze zeby wynegocjowal samochód

Bo jest to ogólnie rzecz biorąc 12 letni rzęch w dużej budzie w którym co pare kkm coś sie wykrzaczą (ok podobno bez jakis wielkich usterek) - ale w tym wypadku coś do naprawy co 5 kkm - to będzie raz w miesiącu Kolega pojechał raz do Rzeszowa moją toyota yaris i mówi że zdecydowanie woli yarisa niz Hondę - wiec chyba jednak opcja pozostawienia starego samochodu odpada BTW podobno Yaris na tempomacie przy 120 km/h spalił mu 5,5 litra - jak mówił wynik z dystybutora a nie z komputera

A tesla da rade przejechać na jednym ładowaniu( gdyby mógł ładować tylko w domu) 400 km z predkościa powiedzmy 120-130 km/h?

Hm a takie opowieści że np golf z turbobenzyną 1,5 litra przy 140 na tempomacie pali 7,5 litra to raczej bajki? - nie zebym od razu wierzył... ale tak mi sie golfiarz chwalił...

Za paliwo płaci sam, za samochód płaci sam. Prezes dokłada mu 4000 zł na wynajęcie mieszkania w Rzeszowie + nieokreślona bliżej sumę jako premie - wyplacaną po domykaniu kolejnych etapów. Tesla/elektryk chyba o tyle odpada że mieszka w"bloku" z garazem podziemnym bez opcji podciągnięcia zasilania do ładowania - przerabiał to jego sasiad rok temu

Zagazowanie o tyle odpada że ma prawie 200 kkm na blacie

Warunki 1 Nowe 2 segment C ew mniej chętnie D 3 raczej klasyczne a nie crosover/suv ( sedan hatchback, kombi) 4. Budżet 150-180 tys zł 5. generalnie dla 1-2 osób choć dobrze byłoby gdyby 4 jechały bez męki 6. Bagażnik na 4 średnie walizki (no trochę większe niż kabinowe - ale bez szaleństw. ) 7. palący mało w warunkach jazdy S ew A - kodeksowej - jednoczesnie żeby przejechanie jednym ciągiem 200 km nie było hardcorem Teraz wytłumaczenie - no oczywiście dla Kolegi pytam Człowiek mieszka w Lublinie, prezes firmy chce go oddelegowć do podrzeszowskiej filii w celu zorganizowania tam od zera jakiegoś działu. Proponuje podwyżkę i dopłatę do mieszkania w Rzeszowie.... ale ... Kolega 2 czy 3 lata po rozwodzie właśnie przestał drzeć koty z byłą i udało mu się wypracować przyzwoity kontakt z dziećmi - i za żadne pieniądze nie chce tego stracić wiec nie wyprowadzi się z Lublina i będzie codziennie dojeżdżał. W związku z tym będzie robił 350 no może w porywach do 400 km dziennie i powiedzmy 1800-2000 tygodniowo (w praktyce mniej bo pewnie z raz w tygodniu bedzie musiał coś załatwić na miejscu w Lublinie (wiec nie pojedzie). Cz§as pobytu w Rzeszowie w granicach 3-4 godzin - praca na ok 18 miesięcy - w tym czasie nakręci ok 130-140 kkm.. Aktualnie ma Hondę CRV która w takich warunkach pali mu 10-11 litrów Pieniądze są OK ale nie nieziemskie - wiec kupujac auto szuka tańszego w eksploatacji - bo jak sam mówi zamiast wydać rocznie 10 tys wiecej na paliwo woli zabrać dzieci na bardziej odjazdowe wakacje... Coś podpowiecie? napęd generalnie dowolny

Netto czy brutto