delco

Może i stare... a ma ktos nowoczesniejsze zestawienie - np współczesnej pary segmentu E*? chetnie przeczytam... tylko nie jakiejś odjechanej pary - bo pamietam jak kilka lat temu ktos upierał sie ze porównie diesla w suzuki grand vitara i benzynowej jednostki 1,6 w suzuki liana jest miarodajne... Mam doswiadczenie z jazdy autostradowej nowszymi egzemplarzami(oba rok produkcji 2020) - trasa Warszawa -wroclaw i z powrotem X5 i Stelvio Stelvio 2,0 benzyna 280 KM i X5 3,0 diesel (nie mam pojecia ile KM 300?) Wyjazd razem przyjazd w odstepie 2 minut (drugiego złapało czerwone światło przy zjeździe z AOW - - spalanie (przyznaję że wg kompa )diesel 7,5 benzynowy silnik 10,8l. Nie tak z kompem? faktycznie środnie spalanie obliczaliśmy dodajac zatankowane paliwo a potem dzieląc na telefonie litry przez przejechany dystans... i nie sprawdzaliśmy czy dobrze podzieliło - ale jak wróce do domu to moge jeszcze raz policzyc spalanie z V70 za pomoca kartki i dlugopisu * a że duze - sa tacy co kupuja diesla do miejskiego auta? tulko do duzego

Auta rózniły się w zakupie o 2 lata - modele i silniki produkowane równolegle. Własnie te dwa auta jechały razem ponad 3000 km w odlełości najczęściej do 200 metrów, oba najczęściej na tempomacie... Ale oczywiscie całkiem sporo ludzi uważa że to za mało

No ale co mam Ci powiedzieć ? że 9,1-5,3 wychodzi mniej niz 3? a może 2,5? Ok mogę się zgodzić że diesel był technicznie nowszy... ale oba te modele były z tymi silnikami produkowane i sprzedawane jednocześnie i to nie przez krótki czas a przez ładnych kilka lat...i w chwili zakupu wybór był IMO prosty

Z kolei mam wrazenie ze 2spolczesne diesle tez spalily by mniej.... v70 produkowany byl z 10 lat - nie sadze zeby rok przed koncem zminilo montowanego diesls na najnowszą konstrukcje

Nawet w tym wątku opisywałem podroż po Włoszech na dwa samochody V70 z 2,0 dieslem i S80 Z 2,0 benzyną - podróż w dystansie rozmowy przez CB (a najczęściej do 200m) - Ten sam segment, ten sam producent, taka sama pojemność i zbliżona moc Spalanie z nieco ponad 3000km diesel 5,3 benzyna 9,1. Z różnic to V70 był bardziej załadowany z uwagi na bardziej odporne zawieszenie woził cięższe rzeczy

Ok gdybym stał na biegu jałowym wystarczająco długo to może bym bardziej zauważał... ale po tym jak dowiedziałem sie jak w czasie rzeczywistym sprawdzić w komputerze samochodowym wypalanie to minął rok zanim udało mi się "złapać chwilę" - przyznaje że nie próbowałem codziennie a raczej raz na miesiąc Tak to ok - przynajmniej raz w tygodniu jadę 2x30 km - pewnie wypala się wtedy i poza tym czasem jest OK. Hm może to kwestia klasy samochodu albo otwartych okien - przyznaje tęż że do kabrio diesel pasuje jak pięść do nosa - kiedyś jeżdziłem przez wakacje mercedesem cabrio z 5 litrowym benzynoiwym sinikiem i było mi obojetne że pali w mieście 25l/100 km Co do miasto to się nie będę upierał - ale chyba nawet w tym wątku opisywałem podróż do Włoch i po Włoszech gdzie różnica spalania Pomiędzy V70 dieslem a S80 z beznynowym 2 litrowym silnikiem o zbliżonej moy wynosiła nieco ponad 3 litry na 100 km...

Hm to chynba ja jestem tym malo obciazajacym uzytkownikiem po przynajmniej raz w tygodniu jadę 2x30 km a raz w miesiącu 2x200 km... do tego kilka razy w roku po ok 1000 km - czasami więcej

To prawda - ale może diesel nie będzie w zwiazku z tym konstrukcją mazdy Oczywiscie zawsze mogę pójść na łatwizne i kupic XC 60 z normalnym dieslem. ew X5 z 3,0

Mam nadzieje że zauważalnie mniej niz w tym samym silnik benzynowy - zresztą (chyba że sie myle) ma być diesel z hybrydą - czyli IMO same zalety

No ale też mam nadzieje ze przy dynamicznej jeżdzie autostrada zmieści sie powiedzmy w 8-9 litrach a przy spokojnej w 7 litrach... nie musi palic tak jak moje V70 - gdzie nigdy nie spalilem w tracie wiecej niz 7,8 litra (jazda po zatłoczonej autostradzie w okolicy zagłebia Rurhy) a potrafiłem spalic i 4,2 (przyznaje ze pusta autostrada w holandii - jazda kodeksowa)

Dlatego urodziło sie moje pytanie skąd wiadomo że trzeba pojechać na obwodnice/autostradę zeby wypalic DPF - bo ja w wiekszości przyopadków nie zauważam chwili wypalania... ale co ja tam wiem o dieslach

OK widocznie w dieslu Volvo to wypalenie jest gorzej manifestowane bo trudnio zauwazyc - natomiast chyba mimo to jest skuteczne bo w serwisie powiedzieli że problemu z DPFem nie istnieja ponizej 200 kkm;)

Ważne jeszcze ile ponad - bo czym innym jest 53kE a czym innym 63kE... oraz co za to bedzie a także ile toto będzie palilo przy jakich osiagach... Bo osobiscie jestem sceptyczny co do sendu diesla 3,3 litra* *choć przyznaje ze kilka w br. razy jechalem dieslem 3,0 w BMW seri 5 i IMO ten silnik nie ma wad

Nie żebym się czepiał ale - skąd wiesz że trzeba teraz wypalić DPF? u mnie w V70 nic kierowcy o tym nie informuje - przynajmniej nie wiem o tym...

Byla wersja passata ze 110 litrowym zbiornikiem - co przy dieslu dawalo niezly zasieg

Teraz stać mnie na dwa samochody... ale 10-czy 20 lat temu to zawsze był pewien kompromis Zasięg na trasie ponad 1200 km pozwala mi tankować tam gdzie mi wygodniej

Jeżeli chcesz wykorzystać kombi jako kombi to butla w koło jest jedyna opcją ... a w koło nic wielkiego nie wchodzi... mój pierwszy samochód na gaz miał zasięg 500-6000 km - ale tam o wykorzystaniu bagażnika mowy nie było

A masz takie auto co pozwala odroznic np 4 cm od powiedzmy 8 cm? Jeseli tak to ok....bo umnie czujniki ponizej 40-50 cm piszcza juz dzwiekiem ciaglym - przy takiej czulosci czujniki sa zbedne

Teraz to w sumie nie wiem... 7 lat temu chyba uważalem automat nza niekonieczny... choć w roku 2015 kupilem volvo wlasnie z automatem

W trasie to nawet możesz stracic

Dalej sie nie zwraca? Bo pamietam jak robiłem kalulacje 7 lat temu... wg spalania katalogowewgo Jazz hyblid zwracał sie po 160 kkm a Yaris po 180 kkm. - no chyba że w hybrydach przeglady sa jakoś znacznie tańsze

Piszesz o dieslu? bo w benzynie zostało co 30 kkm natomiast z 2 lat zrobili rok

Nie wiem jak teraz ( bo miało to miejsce ok roku 2015) ale w kilku warsztatach mówili że to co się stało jest w miarę częste w suzuki przy podobnym przebiegu - w tym konkretnym przypadku skończyło sie na kupnie silnika z rozbitego SX4 z przebiegiem 50 kkm.

W bliskiej rodzinie - suzuki grand vitara - 1,6 benzyna - najczęstsze przebiegi drogą krajową na dystansie 15-25 km z prędkościami kodeksowymi - jeden właściel serwis wyłacznie w ASO - po 9 latach i 116 kkm korba wyszła bokiem. Po rozebraniu (z ciakawości )wyżej też wykazywał cechy nadmiernego zużycia Teraz myslę sobie czy aby na pewno w tym ASO zmieniali oleje i filtry

W czasach kiedy jeszcze nie mówiło sie o tym że interwały moga być za długie kupiłem meganke z silnikiem benzynowym 1,6 1010 KM - przez 170 kkm zmieniałem olej co 30 kkm lub dwa lata. Auto sprzedane w rodzinie - II własciciel zrobił 120 kkm przy podobnych interwałach - silnikowo nic sie nie działo - przypadek jednostkowy? - łącznie obserwowany przebieg wyniósł 290 kkm