delco

W tytule poddaje w watpiliwośść prawde objawiona z MK że diesel nie nadaje sie do miasta bo spala wiecej niz benzynowy a w treści podaję przykład takich samych warunkow jazdy i takiego samego miasta w którym diesel spala o 20% mniej - czego nie rozumiesz? nie 4 cylindry 2,0 181 KM 9 km to IMO zauważalnie wiecej niz 5 km Poza. tym na wstępie pisze ze jeżdze w trudnym komunkacyjnie miescie i w innych spalanie mam zauwazalnie mniejsze a 2,0 Mjet to jaki samochód?

Mieszkam w mieście dośc wymagajacym komunikacyjnie (w innych spalanie mam zazwyczaj zauważalnie mniejsze) Ale po kolej Mam stałą trase z pracy do domu i z powrotem. samochód rano zimny po nocy no i pewnie zimny jak wracam - bo stał od 7 do 12 godzin Czas testu poczatek grudnia 2021 i poczatek grudnia 2022. W obu przypadkach w sumie 4 kolejne dni w których nawet o metr nie zboczyłem z trasy, godziny podobne, natęzenie ruchu tez, prędkośc średnia niemal równa - bo rok temu 24 km/h w tym 23 km/h - w sumie 8 zimnych rozrychów i za każdym razem przejazd w okolicach 5 km (łacznie 43 km) Spalanie średnie z komputera - ale w obu autach pokrywa sie z wyliczanym z tankowania. Rok temu Desel V70 - 12,4 l/100 w tym roku benzynowe Stelvio 15 l/100 (choć tak naprawdę to nie wiadomo bo komputer nie wyswietla wyższych wartości - ale jak miałem kilkusetmetrowy zjazd z góry to pokazywał 14,9 - wiec perwnie te 15 to rowno albo z bardzo niewielkim ogonkiem)

Dlatego napisałam w cudysłowie - wiem że nie ma - dlatego nie mam pojęcia o tych czujnikach montowanych w kole

Ups a juz jako laik (mam "czujnik ciśnienia" opierajacy sie na ABSie ) sadziłe ze w motoryzacji jest cos uniwersalnego

Wybaczcie może naiwność pytania ale czy wszystkie działaja tak samo? to znaczy czy jest coś takiego jak przypisanie do marki auta (bo chyba nie modelu) czy jak włoże czujnik do koła i założe do auta to bedzie działał tak samo niezależnie od wszystkiego? - pytam głównie dlatego że jeżeli tak jest to byłaby to absolutna unifikacja - coś co nie bywa w zasadzie nigdy

Ale sok widzę się już skończył

Albo od jakiego stopnia starcia sie farby traktujemu ze znak juz nie obowiazuje. W Warszawie w okolicy końca mostu łazienkowskiego (od strony Legii) był kiedyś namalowany znak ograniczenia predkosci - na jednym z pasów wystarczająco czytelny a na drugim juz nie za bardzo... Zresztą problem znaków jest odwiczny... Nie wiem jak teraz ale jeszcze 10 lat temu potrafiłem wjechać do Warszawy od strony Józefowa nie mijajac informacji o terenie zabudowanym - rzecz jasna korzystając wyłacznie z drogi publicznej.... i co moge jechac np Koszykową 90 km/h? (zakładajac że braki w znakach sa dalej)

Dzieki wszystkim za radę - poszło na dwustronna taśmę.

A jak szybko łączy? - to znaczy czy mam na ew poprawkę ułożenia 3 sekundy czy raczej minutę?

Myslałem nad klasycznym rozwiązaniem typu śrubki ew gwoździki (po nawierceniu otworów ma sie rozumieć.) - mocowania nie będzie widać Ale może zapytam o cos lepszego - jakaś dwustronna taśma? klej? coś innego? Kątownik ma służyć jak maskownica - bez poznoszenia obciążeń (chyba że ktoś palcem zaczepi) - potrzeba mi zamocować jedną listwe o dł ok 0,9 metra wiec raczej klej za 199 zł odpada Pomożecie?

To znaczy hybryde z dieslem? jechało się świetnie ale jakoś nie mogłem znieść progu w bagażniku.

Wczoraj było ')

Predzej powiedzą że albo jest zgoda na testowanie na 2 rolkach albo zwracamy pieniadze i prosze jechać do innej SKP

Np - na cześci - bez zamiaru rejestracji? Zakładam ze auto "nowoczesne" czyli nie da sie powiedzieć że 50 lat stało w stodole

Ja zapłaciłem za Tarnowem (Tuchów?) za 57/50* stali ok 200 metrów za tablicą - potem dopiero przyszło mi do głowy że skoro zdazył mnuie zatrzymać to ciekawe gdzie te 57 km/h namierzył- czy aby nie np 100 m przed tablicą * a do tego była 22:55 skrupulant jeden

Każdy mandat i każde punkty? - bo mam 1 pkt za parkowanie

Nie wiem czy piszemy o tej samej marce ale za naprawę alternatora w sienie zapłaciłem ok 80 zł - ze 20 lat temu- nie podejmę się przełożenia tego na dzisiejsze 2 tysiące.... choć chyba była to cena litrowego absoluta

Fotki nie mam - ale wymieniali mi w UNO na gwarancji + 2x regulator napięcia (o innych usterkach nie mówiac)

Czy to wychodzi 5000 mil? Ale tam paliwo zawiera/ zawieralo duzo siarki i to podobno dlatego

Ale kawalerka gdzie? i czy skoda oktawia to klasa średnia? Bo IMO kawalerki sa droższe...

Ale koniecznie musi byc nowe? bo jak nie to moze @koNik

Hm brakuje mi informacji do czego ma być to auto... Bo jak dla np agenta ubezpieczeniowego który odwiedza dziennie 30 miejsc przy średnim dystansie 700 metrów to wybrałbym coś innego niz dla serwisanta obsługującego 4 województwa, a jeżeli to geodeta pracujący na budowach to jeszcze coś innego

Zaraz ktos powie że to mało miarodajne porównanie - ale w Lublinie V70 D4 pali mi w granicach 9-10 litrów a Laguna III 2,0 benzyna paliła 13-14 litrów.... Ale co ja tam wiem

Wazne takze o jakim aucie mowimy...bo diela do kabrioletu chyba bym jednak nie bral....a i do np stelvio zdecydowanie wybralbym V6 a nie diesla....inna sprawa czy ten wybor bylby racjonalny😇

Bardzo podobne wyniki mam w volvo b4 vs d4 (obie miękkie hybrydy) Czyli wcale nie jest tak ze samochód porzadnego segmentu D/E pali teraz tyle samio benzyny do jego dieslowki odpowiednik - dzieki - zawsze tak twierdziłem