delco

czy ja wiem?

A w moim volvo v70 przy 130 na tempomacie śroednia wychodzi 5,3 litra... Natomiat Volvo So0 z 2 litrowym benzynowym silnikiem przy takiej samej jezdzie bierze 9 litró na 100... Ale cieszę się Twoim szczesciem - choc przykład byłby pełniejszy przy podaniu spalania auta tej samej marki z silnikiem diesla.

Średnie spalanie diesaa 7 l/100 , benzynowego 10 l/100 (pisze o segmencie D) czyli 24 zł róznicy na 100 km - 15 kzł zwraca sie po 62500 km - IMO warto - ale kazdy ma swoja optyke... przy jeżdzie autostradowej w granicach 170 km/h to ewnie róznica w spalaniu wyniesie 5 litró więc zwrot będzie krótszy

No nie wiem sąsiad sprzedawał 3 miesiące temu Hyundajia i 30 z dieslem z nalotem 180 kkm i w ciagu kilku dni widzialem z 5 chetnych - poszegł po tygodniu Ja natomiat potrafie liczyc i docenić spalanie na trasie w granicach 5,5 litra przy jexdzie kodeksowej - to w kontekscie kupna nowego

1.Kupiłbym 2 litrowego diesla takiego np jak ma Volvo ale tez np VAG, 2. podatki od spalinówek? a sa jakies specjalne? Zakaz wjazdu do centrów mnie. nie rusza natomiast przkonuje mnie niskie spalanie na trasie i brak konieczności czestego tankowania (choc coraz trudniej znaleźć przyzwoitej wielkosci bliornik paliwa) 3 z cała pewnościa znajda sie chetni.

Hm pewnie gorzej niż porsche... ale pod pracą parkuja dwa leciwe Yarisy jeden na prawie 20 lat a drugi ok 15... nie powiem że wyglądają świetnie ale się nie sypią... Koleżanka z drugiej pracy na 10 letniego Yarisa (z tym że 5 lat temu sprowadzonego z Włoch) i na wygląd jest OK... dlatego skoro mazda miała rdzewieć zto zastanowiłem się że moze Toyota trochę mniej

No ale tenYaris/mazda2 to chyba bedzie mieć twałośc Yarisa? - bo nie sadzę zeby specjalnie robili go z blachy nieocynkowanej? A to nie urban legend? bo w ciagu ostatnich 15 lat to ze 4-5 razy byłem s salonie mazdy i jakoś nikt ode mnie garnituru ani krawatu nie wymagał... choć przyznaje ze zeby dostac cennik chcieli ode mnie komplet danych osobowych.... wiec nie kupiłem mazy6 tylko lagunęIII

Miałem bardzo podobna sytuacje co prawda w Suzuki (ale ASO w którym byłem jest takze Hyundaia) Przerwany kabel w wiazce i propozycja naprawy za 4,5 tys zł ... poprosiłem o rozmowe z elektykiem w ASO i zakończyło się na 200 zl na fakturze za cośtam i 200 zł do ręki dla elektryka.

Mnie w benzynowej lagunie III co jakis czas wyświetlal się check engine a kod błedu wskazywał na zapchany filtr cząstek stałych - tak że coraz mniej mie dziwi Z radiowych przypadlości w Volvo raz na jakis czas radio przełaczalo sie samo na początek skali - w miejsce gdzie nie nadawała żadna stacja

Tak - to moze byc sprawa wazna, kiedyś brat zamiast sprzedawać astrę I za 1500 zł oddał na złom wyjąwszy wczesniej radio i kilka nietypowych plastików za które na allegro dostał w sumie 800 zł - razem ze zwrotem z OC na złomowaniu podobno jeszcze nieco zarobił w stosunku do tych 1500 zł...

Podobno Alfa miała/ma nadal? ofertę upustu dla tych którzy kupili auto tuz przed wprowadzeniem 5 letniej gwarancji.

A Alfa Giulia to nie jest D? - i to jeszcze sedan

A to Alfa nie ma 5 lat gwarancji?

Czyli 9 naklejek to raptem 21cmx21 cm

To takie było stilo Twinsena

Czasami jak czytam w necie przygodzy ludzi z samochodami to mam wrażenie że nie ma żadnej kontroli technicznej

W sumie święte słowa - chyba tyl;ko po to żeby każdego kto chce mieć naklejkę skasować na kilka złotych a wszystkich tych co mają "czystrze" samochody a nie maja naklejki na 500 zł. Dwa late temu w Wilnie zobaczyłem że parkomaty nie dukują biletów parkingowych - bo jak to powiedział znajomy Litwin - na diabła skoro i tak kontroler jest połączony on line z bazą i sprawdza skanerem po tablicach rejestracyjnych

OK - ale nalepkę rejestracyjną mam jedną... a jestem sobie w stanie wyobrazić konieczność wjazdu do kilkunastu miast w ciągu posiadania samochodu - do dzisiaj myslałem ze nalepka "ekologiczna" ma być jedna

Oderwani czy nie oderwani... ale mogę sobie wyobrazić że bez kłopotów będę potrzebował kilku naklejek - jak nie kulkunastu

Oraz o przedstawienie dowodu ze faktycznie znajdował sie na takiej wysokości jak miał się znajdowac a nie np 3 cm niżej

Ok mieszkałem w Wiedniu w 2013 roku 3 miesiące, do metra miałem 300 metrów a do pracy od metra 500m. 3 weekendy spedziłem na nartach jadac pociagiem a jeden wiosenny na wynajetym rowerze. Moze jakbym mial wiecej wolnego czasu narzekałbym bardziej... ale w pracy byłem mniej wiecej od 8 rano do 17 - od stycznia do marca po 17 to główna aktywność jest w pomieszczeniach - knajpa, basen, silownia. Ale chodzi mi o cos innego - w niektórych miastach zdecydowanie latwiej obyć sie bez samoichodu niz w innych. Mieszkałem 4 tygodnie w Rotterdamie i tak naprawdę tylko raz był mi potrzebny samochód - to wypozyczyłem

Z tym ze nie koniecznie przy dużych predkosciach - w motocyklach przy predkościach pod 300 km/h tylne koło podobno kreci sie o oik 10% szybciej niz wynikałoby to z predkości rzeczywistej za sprawa uslizgu - ale powtarzam tylko teorie bo w praktyce nie testowałem

Totez napisałem ze nie w Polsce... Ok nie testowałem każdej opcji aktywności w kazdym miescie w którym byłem ale IMO Wiedeń, Rotterdam i Monachium dają rade

Wiem ze to nieco ale dodatkowo jak mieszka sie w dobrym miescie to także przestaje byc koniecznością. Znam pare zupełnie fajnych miast do zycia w których doskonale dałbym sobie rade bez samochodu - tylko jest mały szkopuł - zadne nie jest w Polsce

Automat klasyczny 8 biegowy 181KM - nie mam pojecia ile jedzie przy 4000rpm - 2000 rmp mam przy 135 - czyli 4000 rpm byłoby przy 270 km/h...