delco

A gdzies słyszałem jak Toyota chwaliła sie że u nich nie ma problemów z dostepnoscia modeli - jakoś w tym zestawieniu tego nie widać - OK wiem że reklamy zazwyczaj mijaja sie z prawda - ale sadziłem że choc luźny związek z rzeczywistoscia mają

oczywista oczywistość podobnie jak z żarnikami ksenonowymi - mimo ze same w sobie mają jakąś homologacje włozenie ich do Żuka nie jest rozsądne - także dlatego że na pewno, świeca gorzej niz H4

Jak wprowadzano dodatki bio do paliw tez nikt nie zjaknął sie o ew potrzebie homologacji benzyny z etanolem

bardzo dawno nie byłoem w piaskownicy - nawet na HP

Może to oczywiste ale zdecydowanie nie powinno stać na trawie oraz tam gdzi moga być kałuże. Stanie w miejscu przewiewnym i nasłone3cznionym napewno pomoze dodatkowo.

Czyli kłopoty z modelami innych marek nie dotyczą toyoty? - ok dzieki za info

To chyba raczej ironiczne stwierdzenie? - niestoty dla mnie o tyle hermetyczne że nigdy nie kupowałem toyoty i nie wiem jaki maja skład dostepnych aut... W suzuki wiem że wiele lat temu mówili mi o 8 miesiącach czekania - chodziło o model z wegierskiej fabryki

Kluczowym bedzie czas oczekiwania na zamówiony model

Z całą pewnoscią spowoduje to lawinowe zwiekszenie sie ilości nowych klientów

Hm No niby tak - ale nie przesadzajmy bo zaraz wyjdzie że im bardziej rozbity samochód tym lepiej ja wolałbym nie mieć wcale rozbitego A co do przemęczenia sie to może poniższe to przypadki jednostkowe: 1. Kolega po odstawieniu mondeo do blacharza dostał zastępczego golfa 2. w zamian za lagune dostałem Aurisa - nijak nie mogłem sie zapakować do bagaznika(o długość gratów chodziło) 3. koleżanka z pracy za Audi A3 dostała passata kombi - płakała strasznie na parkowanie ok wszytko niby mozna ale troche to utrudnia.

Czasami tez o czas chodzi.... Niby nie ma wiekszych problemów z cześciami, ale od czasu do czasu słyszę że na to czy tamto trzeba poczekac...

pytanie co jest dla nas prorytetem - czy tylko trucie dzieci w okolicy Bełchatowa?

Gdyby kosztował tyle co diesel - czy tez o finansach nie rozmawiamy?

jak pisałem powyżej kolega na c klase* dostał 11% - z tym że zostawił poprzedniego mercedesa w rozliczeniu - byc może miało to zwiazek z rabatem. W sumie tez byłbym zainteresowany bo MB ma dla mnie atrakcyjne połaczenie hybrydy plugin z dieslem - IMO same zalety - tyle ze z decyzja poczekam az księgowa cos mi o tzw "polskim wale' powie i przeliczy * nic blizszego o wersji i wyposażeniu nie wiem - ale kolega jest sknerą jakich mało wiec pewnie nie zaszalał z cennnikiem

Grupy objęte rabatem: lekarze, prawnicy, architekci, pracownicy naukowi. Mercedes klasy A - do 8 proc. klasa C - do 8 proc. klasa E - do 8 proc. klasa S - do 8 proc. GLA - do 8 proc. GLC - do 8 proc. GLE - do 8 proc. https://www.motospace.pl/testy/rabaty-dla-grup-zawodowych-na-samochody-osobowe/#13 Czy aktualne nie wiem, kolega dostał na C klase 1 styczniu 2020 11% - ale nie wiem nic blizszego o wersji/wyposażeniu

jest tak jak piszesz - znaki niewidoczne nie obowiazują - tylko pytanie od jakiego stopnia niewidoczności znak uważa się za niewidoczny a kiedy jest widcozny. Znam kilka miejsc gdzi na jezdni wymalowane sa znaki o bardzo znacznie ograniczonej rozpoznwalności - i co obowiacuja czy nie? Podobnie jak na niektórych remontach stoja znaki ograniczające predkośc - które na noc słuzby drogowe przekręcają tak żeby nie były widcozne dla kierowców - sek w tym że czasami przekręcają niedokładnie - a to rodzi pytanie od jakiego kąta płaszczyzny znaku z osią jesdni znak obowiacuje a od jakiego nie. OK dziele włos na czworo? - ale widziałem patrol policji z suszarką za takim nie do końca przekręconym znakiem

Boje się ze akurat brak sugnalizatora nie jest decydujący. Oczywiście nie negując zjeżdzania z ronda zastanawiaqm sie czy namalowany pas ruchu/znak poziomy nie zmienia troszke konieczności sygnalizowania?(zgadzam sie że jest to dzielenie włosa na czworo) np tutaj - czy skrecając w lewo nalezy dawać lewy kierunkowskaz i czy zjeżdzając z ronda nalezy dawac prawy - jadac przez to rondo mam wrazenie ze jestem jedynym dającym prawy przy zjeździe

W sumie racje, ale rodzi mi się w takich sytuacjach pytanie czy gdyby czerwony jechał prosto - zjeżdżał z ronda - to skoro nie zmienia pasa ruchu i jedzie zgodenie ze znakami poziomymi to musi dawać prawy kierunkowskaz?

o przepraszam - kiedyś całe lato jeżdziłem 20 letnim mercedesem SL500 kabriolet - a może nawet miał ze 25 lat - co mogło by sie zgadzac bo w miescie palił 25 litrów na 100 km

W roku 2008 w BMW 520 lusterka ergulowane i podgrzewane były za dopłatą

Mnie to sie nawet rozszerzyło na Alfę Romeo

Odniosę sie do foteli w swifcie. po mniej więcej 50 kkm przebiegu zauważyłem wyraźne przetarcie materiału(w sumie niemal na wylot) w miejscu gdzie dotyka zapięty pas bezpieczeństawa - nigdy czegos takiego nie widziałem w samochodzie z przebiegiem mniejszym niż 200 kkm

To ja dziwny jestem bo jak kupiłem nowe UNO to narzekałem na awaryjnośc od razu... przez 3 lata i ok 100 kkm awarii i usterek było ok 50... były drobiazgi typu wyłacznik ogrzewania tylnej szyby czy regulator wysokości reflektorów, jak i powazniejsze typu wyskoczenie sworznia z wahacza w trakcie jazdy (na szczęście przy prędkości niemal parkingowej) Zaryzykuję ze przez całe życie i wszystki inne samochody nie miałem tyle usterek łacznie co w tym jednym UNO Nawet Łada 2107 przy tym UNO była niemal bezawaryjna

Link w jakims dziwnym jezyku

W sumie... Jak komus pasuje to czeka(ew jak musi) widzę że chyba na razie nie będę zmianiał auta... mam w Volvo przejechane niewiele ponad 100 kkm - dam rade pewnie przejechać jeszcze drugie tyle.