delco

nalezy sądzić że nie elektryczny - choć niezależnie od napędu wymiana nie zaszkodzi - tylko pytanie czy pomoże - zwłaszcza pierwszemu włascicielowi.

Ale mnie psuło humor - zwłaszcza że po jeżdzie na benzynie (czasami po 10 km) wyskakiwał check engine i silnik przechodził w tryb awaryjny - tak wiem pewnie był jakiś bład/usterka ale serwis zarówno mechaniczny jak i gazowy twierdził że wszystko jest OK .

Nie wiem jak teraz, ale do roku 2016 (wtedy kupiłem diesla) było nawet gorzej... LPG w niemczech było na co drugiej stacji ( w najlepszym wypadku) a stacje przy autostradzie co 40-50 km . Tak że po 200 km trzeba się było rozglądać za tankowaniem... Oczywiście można jechać na benzynie tylko po co wtedy cała zabawa z LPG? Dlatego nawet nie brałbym pod uwagę elektryka do wyjazdu np do Francji czy Włoch

Ok ale cale zalozenie opieralo sie na porownaniu benzyny i diesla.... A lpg na autostradzie tankujesz czesciej niz ladujesz elektryka

Alez do znasznej czesci duzych miast nawet nie mam zamiary wjezdzac ....system parkingow skomunikowanych z np metrem jest zbyt dobry..... w ciagu istatnich kilku lat to tylko do Rotterdamu wjechalem do centrum - parking byl ok 150 metrow od hotelu

Niestety... jakies 70 % przebiegu to odleglosci przekraczajace mozliwosci PHEVa.... M9zliwe, ale jak moj diesel pracuje najczesciej kestem w srodku.... Argument garazu moze i jest logiczny ale jakos nie wyczuwam ani zapachu diesla ani benzyny wokol auta....a z garazu w domu nie korzystam....kazdy ma swoje uwarunkowania i inna ocene do kazdego modelu, marki i cennika...

Natomiast w moim wypadu ekonomicznie mialo znacze uzasadnienie, rzadsze tankowanie tez jest mile a w trakcie jazdy tylko po obrotomierzu mozna rozpoznac rodzaj napedu

Czyli z Twojego przykładu wynika ze nie warto kupować diesla a z mojego że dopłata do diesla 15 kz (bo od tego wyszedłem) zwraqca sie w miare szybko

Tak tylko ja podałem ścisle okreslone identyczne warunki dla obu przytaczanych aut. jezeli chcesz podac kontrprzykład to zadbaj by oba auta o których piszesz miały identyczne warunki jazdy bo inaczej przykład jest niemiarodajny i zawsze zawsze ktos moze powiedziec tekst w stylu " a ZIS5 to palił 100 l/100 km "

Czyli jazdy nie odbywały sie w porównywalnych warunka przy braku róznic zewnetrznych - ok rozumiem - dodatkow pisałem o uzytkowaniu na trasie

Dlatego pisząc o parze porównywalnych aut czyli V70 i S80 pisałem o włskich autostradach i jeżdzie 130 na tempomacie - tam tóznica wynosiła blisko 4 litry co przy aktualnych cenach paliwa daje w polsce róznice powiedzmy 32 zł - co powoduje ze dopłata 15 tys zł do diesla "zwraca się" stopsunkowo szybko - i tylko tyle chciałem napisac ale ciagle ze mna ktos dyskutuje próbujac zmienic warunki wyjsciowe (ok ta uwaga nie jest w jakiś szczególny sposób do Ciebie) - zreszta jakby wszyscy sie zgadali we wszystki to po co jakiekolwiek forum. Ok nowe Q7 pewnie tak... a jak jest 10 letnie i kosztuje (strzelam 80 tys) - to pali tyle samo czy mniej?

Ok tyle że to nie ja pisałem o 170 km/H - ten "test" o któruym pisze był przy licznikowych 130 km/h pory były raczej poranno/przedpołudniowe. Piszesz tak jakbyć nie dopuszczał ze ktos moze mieszkać w innym miejscu niz np Zurich czy Amsterdam i jechać gdzie indziej niz do Rzymy czy Paryza. - tam pociag faktycznie jest OK ale zrób pociagiem dla 9 osób komfortowa podróż w ktrej wyjeżzdżajac z Lublina/Zamościa odwiedzisz: 1. Wiedeń 2. Wenecje (w tym 2 dni na lido di Jesolo) 3. San Marino 4. Florencję 5. Perugie 6. Bolonię 7. Triest 8. Budapeszt 9. Bardejov Do tego jeszcze jezioro Garda po drodze... Pociag i samolot mówisz? i będzie mnie to kosztowało tyle do paliwo do diesla?

Zasadniczo zgadzam sie !!!, z drobnym szczegółem ze nie trzeba mieć auta za pół bańki żeby paliło 10-12 litrów na 100 km Laguna III paliła mi przy licznikowych 160 km/h ok 12 litrów benzyny a V70 w tych samych warunkach ok 8 litrów ON - cena labuny jako newj wynosiła 70 kzł a przy odsprzedaży po 8 latach 30 kzł

W teorii tak. w praktyce kierowców było 3 na dwa samochody i rotowaliśmy sie... 90% przejazdu niezbyt zatłoczonymi autostradami na tempomacie - ok zaraz będzie że tempomaty moga byc róznie skonfigurowane - tylko nie do końca wiem do czego zmierzasz? - czy do tego że róznica w spalaniu jest za duża czy ze róznica jest za ma mała... Tutaj róznica dojazdu nie przekraczała 10 sekund - jachalismy w kontakcie wzrokowym na tempomacie (nie adapracyjnym - bo to mogloby sie przekładać na róznice w spalaniu)

Dobrze Cie zrozumiałem ? masz parę w której benzynowy silnik pali na trasie 5,3 a diesel 9? Ok dawaj.

Chyba 2014 - ale zastrzeliłes mnie pytaniem V 70 jakoś IMO niespecjalnie jest mnniejsze Alez oczywiscie - ja tylko odpowiedziałem ze przy róznicy w spalaniu powiedzmy 3 lity 15 tys doplaty do diesla zwraca sie w miere szybko - i od tego swie zaczeło W teorii faltycznie róznice sa niewielkie... ale ja pisze nie o teorii tylko o tym co jest weryfikowalne " na twardo" czyli rachunkach za paliwo

Autostrada tempomat, i automat

Moze przyczyną takiej róznicy jest to ze tamte S80 miało silnik benzynowy? - toz własnie o tym piszę porównując podobne auta z róznym rodzajem napędu

Alez ja przede wszytkim tez pisze o rzeczywistosci - jazda do wloch na dwa samochody V70 i S80 łacznie dobrze ponad 3000 km w odległości rozmowy przez CB Ta sama marka , ten sam segment, ta sama pojemność, zblizona moc... - spalanie 5,3 kontra 9* litrów na 100 - ale to tylko tez jako przeciwwstawienie do twierdzenia że 15 tys zł dopłaty do diesla zwraca sie bardzo długo... A skode przywołałem tylko dla zanegowania tezy że trudno jest znaleźć samochód benzynowy spalajacy 10 l/100 km *dokładnie chyba było 9,1 ale juz nie bądżmy drobiazgowi

Ok faktycznie literówka miało być S80 i dla mnie dalej Volvo V70 i S80 to jest ten sam producent, ten sam segment taka sama pojemność ( w tym konkretnym przypadku) zblizona moc. Nie wiem gdzie wyczytałeś ze to był ten sam model Trolujesz! bo pisałem o 9 litrach na 100 km przy jeżdzie 130 km/h...

Pewnie tak... tylko ja piszę o dieslu na trasy

Faktycznie od czapy porównaklem tego samego producenta, ten sam segment, taka sama pojemność i zblizona moc na tej samej trasie (jechalismy na dwa samochody) Faktycznie od czapy alez ja pisałem o jeździe kodeksowej

Wydaje mi sie ze kiedys była informacja ze te testy robią przy wyłaczonej klimie. Poza tym w jednym z testów jest zimny start...

Ok możliwe , każdy ma inne potrzeby, inne trasy, godziny jazdy. Jako skrajnośc po raz kolejny zacytuje kogos kto do zabicia kłócił sie że jego spalanie z domu do pracy jest w warunkach typowo miejskich - a mieszkał w oklicy centrum korona we Wrocławiu a pracował w Długołece - dodatkowo jezdził troche poza godzinami szczytu Generalnie jestem za tym żeby porównywać auta tej wielkości i mocy którymi sie jeżdzi najlepiej podając w parze - tak jak ja zrobiłem z Volvo... pewnie sa pary w których diesel nie zwróci sie nigdy a sa takie w których jest sensownym rozwiazaniem.

Masz w tym troche racji, ale też te spalanie IMO nie do końca jest miarodajne to cały rok nie jeździmy w temp 27 stopni... pewnie przy 10C pali troszke wiecej.