franki

Olej zmieniany co ok 17 kkm

Orientuje się może ktoś, jak wygląda kwestia trwałości rozrządów na łańcuchu w tych silnikach? Silnik dość popularny, na rynku już z 8 lat

W wersji 5 osobowej fotele drugiego rzędu po złożeniu kładą się na płasko.

W wersjach z fabrycznym gazem potrafią peknąc obudowy turbo. Brak problemów z rudą. Jak na razie odpukać żadnych kosztownych napraw. Co do foteli - w wersji 7-osobowej chowają się na płasko w podłodze. Natomiast w wersji 5-osobowej w miejscu foteli sądwa dodatkowe schowki pod podłogą bagażnika.

Od 8 lat pomykam Zafirą C. Mają silniki 1.4T które bardzo dobrze nadają się do gazu. Są wersje 5 i 7 miejscowe. ja mam pięcio miejscową.

W Corsie mam Vredesteiny Quatrac 3. Mają 6 lat i przejechane 57kkm. Ja na razie bez problemów. Spisują się świetnie. Minus - większy hałas

Wakuometr akurat był mi potrzebny do czegoś innego

Ja po przygodach z rożnymi wskazaniami ciśnieniomierzy zakupiłem ciśnieniomierz z wakuometrem i sam zrobiłem takie ustrojstwo

Te wasze amerykańskie opony są jakieś dziwne 😁

Niedługo okaże się że trzeba co roku kupować nowy zestaw. Nie dajmy się zwariować...

A skąd to info że 3 letnia guma traci właściwości? Bo wg mnie dużo zmiennych decyduje o tym.

W Corsie mam 5,5 roku. Przejechane 50kkm i jest ok. Vredestein Quadrac3

Z tymi silnikami to jeszcze chyba dwumas dochodzi

Może chodzi o to że przy 1.4 Turbo jest większa temperatura w komorze silnika

Moja teraz ma 120 i nie narzekam...

Też mi się tak wydaje że go z KM wykastrowali..

Coś więcej wiadomo o tym silniku? Jakieś bolączki?

Ale ta 170 konna została

Ale w roku modelowym 2018 była turbo benzyna 1.6 tyle że 170 konna

Jestem pewien że to benzyna

W cenniku na rok modelowy 2019 pojawił się nowy silnik benzynowy 1.6 136KM w miejsce 1.4. Co to za silnik i jak się sprawuje?

A 120 KM A14NEL też?

Turbo jest chłodzone cieczą? Jaki masz silnik? 120 czy 140 KM?

Sorry, nie obudowa pompy wody a obudowa termostatu. Zapłaciłem 350 PLN

Ostatnio naprawiałem wyciek chłodziwa w 1.4 T. Podciekała obudowa pompy wody. Spójrz z prawej strony silnika na skrzynie biegów - mi tam zbierał się płyn chłodniczy i jak było go więcej to po prostu ściekał na dół.