trzepol

Niektorzy to maja fantazje i duzo czasu widac........... Opony kupione całoroczne Uniroyal ........

Nexen i tak odpada a raczej to klasa średnia. Jego miejsce prędzej zajmie Uniroyal AllSeason Expert3. Ja to licze sprzedam opony chocby i za 1000 a dam za wielosezon 1900 wiec kosztuje mnie to 900zl i spokój zapewne na 5 lat i wymiana na świeżą gume. Zwykle miewałem opony po 10 lat i jeszcze bieżnika sporo a guma stara.

Te Conti nie maja rantu takze ? Patrzylem na moj rozmiar i brak......

Cupra Born Patrzylem na goodyear bo dopiero teraz zauwazylem, ze Nexen nie ma rantu ochronnego felgi a to obowiazkowe.......

pisałęm ponad 200 w porywach do 230......... 500? Nowe 2500 wiec raczej az tyle sie nie traci choć rozmiar nie jest popularny.....

Cześć Wrzucam na ogólny Motokacik i liczę, że admin nie przeniesie mimo, że są działy opon zimowych i wielosezonowych bo pytam o jedne i drugie........W szczególności doboru do auta elektrycznego ponad 200KM i RWD dla żony Auto odbieramy na letnich i teraz mam zagwozdkę zawsze miałem 2 kpl lato/zima na alumach. W przypadku EV, które będzie jeździć głownie po Śląsku i sporadycznie moze wybrać się na weekend w góry, zaczynam myśleć czy nie skusic się na wielosezon, choć szkoda mi fajnych letnich Bridgestonów 215/50 R19...... Zimówki na alu mógłbym skompletować za około 4 tys zł, wielosezon to albo budżetowo Nexen N'Blue ver2 za około 1600zl, fajne Pirellki to już 2500zł i pytanie czy moje letnie uda się sprzedać bo rozmiar dość nietypowy.... - wielosezon plusy dla mnie to kupno Nexena za 1600 i spokój na 5-6 lat gdzie nie będę musiał dźwigać 1800kg w garażu aby przekładać samemu koła i drżeć czy przypadkiem nie wygnę progu a tam bateria.....Minusy to obawiam się , że latem większe zużycie energii i zużycie opony. zimówki plusy to fajne letnie pozostaną i ładne fele nie będą męczyły się zimą. Zimą wyższe "spalanie" ale za to latem mniej

Czesc, Jako uzytkownik Leona ST rowniez mysle na co mozna by zmienic auto i szczerze myslałem o octavi RS kombi ale 2.0 TDI 4x4 200KM tylko, ze juz nie produkuja jej a uzywek rocznych brak......Rozsadny stosunek osiągów/spalania/funkcjonalności. Ogladalem Octe RS 2.0 tsi 265 km i calkiem fajne auto ale nie ma 4x4 wiec przy 265km dosc ciezko przeniesc to sensownie na asfalt.....Jakby nie koszta uzytkownia to ja bym celował w Cupre ST 4x4 333KM .

Panowie Dalej mecze temat ogladajac rozne TTki. Do glowy jednak wpadl mi pomysl Mercedes SLK R171. Co wy na to , jakies przeciwskazania blacharskie, jakie silniki patrzec ?

Odpowiednio do stanu i poziomu zadowolenia, ale tez bez przesady

No to zaczynam na powaznie szukac Audi TT 8N 1.8 T najchetniej quattro 225KM tyle ze nie wiem czy isc na cało i brac Cabrio czy na spokojnie i bardziej bezproblemowe Coupe. Ktos ma cos fajnego, pewnego na zbyciu ?

Do glowy wpadla mi jeszcze Alfa Romeo GTV. Macie jakies spostrzezenia w tym temacie - rdzewienie , trwalosc itd ?

Tyle, że taka 20 letnia to moze byc dlubanina blacharska itd. Juz myslalem nawet o MX5 z takiego 2020 r.....ladne, niskie , silnik 2.0 184KM , malo pali w miare dynamiczny i trwaly jak na nowe konstrukcje.

Chyba to TT wydaje mi sie najpewniejsze, najmniej rdzy. Tylko trafic pewny egzemplach a nie > 300kkm , najlepiej quattro 225KM. Japonce mi sie z rdza kojarza a chcialbym uniknąć blacharki i wiekszych napraw. Lać i jezdzic 😄 . Crossfire roadster dosc ciekawy ale ciezko dostepny, jakos amerykance srednio mi sie z jakoscia i wytzrymaloscia kojarza, jedynie silniki niewysilone pozyja, choc piszecie ze to jak Mercedes ?

Juz mam KTMa

Cześć Coraz częściej chodzi mi po głowie kupno auta dla zabawy, przyjemności, a może i inwestycji z predyspozycjami na youngtimera. Znacie jakies ciekawe obiekty, które mozna kupic w dobrych pieniadzach np. do 30 tyś zł, które wyglądają, dobrze jezdzą maja sportowy charakter, nie gniją i nie wymagają wkładania majątku ? Po głowie zawsze chodziło mi Audi TT pierwszej generacji najlepiej 1.8 T quattro, fiat barchetta, może jakaś mazda mx5. Raczej coś małego, może i cabrio

> Ojciec mówi, że w suzuki nic go nie zainteresowało. > Na razie wygrywa CR-V Executive z salonową instalacją LPG. Niestety, z jakiegos powodu, nie da się > wtedy przedłużyć gwarancji do 5 lat i 300 kkm, ale mimo to oszczędność będzie spora. Co to za salon i za ile montuje LPG ? Pytales moze w Mistubishi czy do Outlandera montuja gaz ?

> Cześć, > jeździłem dziś szukać SUVa, którym będzie jeździł ojciec. > Kwota ok 130 tys zł brutto. > Musi być 4x4, bo codziennie do domu przez las jeździ. > Musi być benzyna, bo po gwarancji będzie zakładane LPG (a może któryś producent pozwala założyć bez > utraty gwarancji). Roczny przebieg ok 40 tys km. > Fajnie by było, gdyby była otwierana tylna klapa z pilota, bo zawsze kilka toreb ojciec nosi. > Najlepiej automat. > Obsługa w serwisie też jest ważna. Najlepsze wspomnienia mam z Toyoty. Nie wiem jak wygląda to w > Maździe i Hyundayu. Mitsubushi to tragedia. > Gwarancja producenta na 5 lat, lub przedłużona do 5 lat / 200 tys km. > Oglądałem RAV 4, Mazdę CX-5, Hyundaia ix35 i Outlandera. Jak na razie wygrywa RAV4. W Maździe, żeby > zacząć konfigurować samochód, facet chciał moje wszystkie dane Wyszedłem, a szkoda, bo bardzo > przyjemne auto, choć droższe niż RAV4. Hyundaia nie można było nawet zobaczyć w najwyższej > wersji, bo wszystkie z rocznika 2014 wyprzedane, a nowych jeszcze nie mają i nie znają > dokładnych cen. Outlander nie ma wielu systemów bezpieczeństwa jeśli wybieram benzynę. > Gdzie jeszcze warto pojechać? Może macie jakieś swoje opinie o autach, które wymieniłem? > Mam uprzedzenie do grupy VAG. Może niepotrzebnie? > A może są jakieś auta klasy C-D w podanej kwocie spełniające wymogi (nie potrafię znaleźć nic z 4x4 > poza outbackiem)? Obawiam sie ze bedziesz mial problem z SUVem na LPG, sam cos podobnego myslalem ale ciezko z instalacja. Jedynie outlander 2.0 moze by z gazem sobie poradzil bo czytalem ze troche osob taka konfiguracje ma. Problemem sa jedynie regulacja zaworow dosc czesta......

> a ja szukałem kogoś kto poprowadzi mnie po śląskich terenach Pare okolicznych hałd znam, naprawde jest gdzie jezdzic. Szkoda tylko ze umiejetnosci i sprzet nie z najwyzszej półki

Ja mam taka wlasnie zbroje tylko z Garetha. Wg mnie wystarczy dla amatora.

Zalezy co do czego potrzebujesz.... Ja sporo jezdze po hałdach na crossie dlatego wole miec zbroje porzadna a na to bluza enduro. Nawet w chlodne dni ponizej 10 stopni majac pod spodem bluzke termoaktywna na to zbroje i bluze enduro nie bylo mi zimno. W kurtce by mi bylo mniej wygodnie i za cieplo w terenie.

> Nie wiem czy wyłącza cylindry. To 2.0 diesel 150KM i nie mam pojęcia jak ale ma emisję CO2 zgodną z > polityką firmy. > Na razie wyłączam start/stop bo mnie wkurza. Chyba tylko w peugeocie mogłem to zaakceptować. > Mogę spojrzeć w oferty w poniedziałek, ale to auto flotowe więc nie wiem czy cena będzie miała dla > Ciebie jakieś znaczenie, auto miało się zmieścić w wysokości raty. > Z wyposażenia dołożonego mam nawigację, grzane fotele i aktywny tempomat. No i automatyczną > skrzynię. Myslalem ze benzynka 150 KM.

Rozumiem, ze to ten silnik co wylacza cylindry przy spokojnej jezdzie ? Pojezdzij i daj znac jak to sie spisuje, jak osiagi i spalanie. Dorzucales cos oprocz podstawowego wyposazenia FR, mozna wiedziec za ile to wyrwales. Mi sprzedawca obiecywal bardzo dobre ceny

Dzieki za opis co niektorym sie przyda. Ostatnio ogladalem kilka samochodów rodzinnych, przy okazji trafilem na leona 1.4 150KM ST FR. Szczerze od razu mi sie humor poprawil siadajac w aucie bo poczulem sie jak w aucie z lekkim jajem i zacieciem sportowym. Octavia za 90tys zl wygladala jak auto dla emeryta. Leon bardzo przypadl mi do gustu i niebawem pojezdze takim bo moze kiedys stanie sie moim autem rodzinnym. Cos co wyglada w miare zadziornie jak na rodzinne kombi, nie kosztuje za duzo (mowie o FR - sprzedawca oferowal za okolo 70 pare tysiecy kombi w FR). Osiagi przy 150KM i niskiej masie sa dobre, do tego spalanie powinno byc obiecujace. Ponoc nowe silniiki wylaczajace cylindry jeszcze mniej pala ale obawiam sie o funkcjonowanie takiego zestawu, tak jak nie jestem entuzjasta start stop.

> Trochę słaby silnik. Poza tym w sprzedaży tylko Supermoto Ciekawe ile ten chinczyk w terenie wytrzyma

> Witam > Ktory model enduro 125 polecacie dla poczatkujacego. > Dzieki Chcesz 2 T czy 4 T ? Ja mam obecnie 4T derbi senda R z silnikiem od yamahy XT. Calkiem fajna zabawka, az nakupilem juz ciuchy typowo crosowe i jezdze po hałdach i niezłych zadupiach :