Michal_O

OK, ale Dacia ma jeszcze lepszy value for money… vs Skoda.

Witam, Dzis przejrzalem na stronach internetowych Dacia i Skoda oferty ich “SUVow”: 1. https://www.dacia.pl/samochody/duster.html 2. https://www.skoda-auto.pl/modele/karoq/skoda-karoq Oba te modele sa zblizone wielkoscia, rozstaw osi to 2.6m a dlugosc calkowita ok. 4.3m. Bardzo podobne wyposazenie lacznie z multimediami. Oba samochody moga byc tez opcjonalnie wyposazone w skrzynie automatyczne. W obu tez wystepuje naped 4x4. Cena Skody jest wyzsza od Dacii, choc Skoda jest samochodem budzetowym koncernu VW a Dacia samochodem budzetowym koncernu Renault. I to tlumaczy fenomenalna sprzedaz Dacii Duster w Polsce, a niekoniecznie Skody Karoq. Polacy nie maja zamiaru przeplacac za niemal identyczny samochod koncernowi VW, skoro moga otrzymac ten sam od Renault w sporo nizszej cenie! A co Wy myslicie?

VW 2.0 TSI.

Tak, to prawda. Ale na trasie mozna zejsc do 10l/100km przy jezdzie zgodnie z przepisami. Na miescie komputer pokazuje mi spalanie na pozionie 12-15 l/100km w zaleznosci od stylu jazdy.

Witam, W zeszlym roku kupilem VW z napedem na 4 kola. Na poczatku bylem nastawiony sceptycznie, ale po przejechaniu 1 okresu zimowego (w tym roku bylo troche sniegu) moja opinia jest nastepujaca: Zalety: Samochod wyraznie lepiej przyspiesza na sliskiej nawierzchni - nie ma tu zjawiska obracania sie przednich kol i migania kontrolki ASR. Bez problemu podjezdzalem do domu bez koniecznisci odsniezania podjazdu (Zona samochodem z napedem na 1 os miala problemy z podjazdem). Nie ma zjawiska uciekania tylu lub przodu samochodu przy przyspieszaniu na zakretach. Dynamika ruszania np. skrzyzowania, swiatla. Wady: Masa samochodu zwiekszona o ok. 150kg = tylni most, wal napedowy, skrzynia rozdzielcza oraz sprzeglo wieloplytkowe. Dodaktowe elementy mechaniczne ich obsluga, zmiany oleju. Naped 4x4 uzywany jedynie 6-miesiecy w roku / latem malo potrzebny. Wnioski: Nie mozna tu jednoznacznie stwierdzic, czy naped 4x4 jest potrzebny czy tez nie. Jak zwykle decyzja do podjecia kazdorazowo przy zakupie samochodu.

Przez 2 lata jeździłem Fordem CD391 (Fusion) 2.0 turbo 240 KM. Coż, turbo dziuuuuuuura, owszem, jak turbina się rozkręciła to owszem dawał rade... Tak więc, porównując te oba silniki żadnych uwag => 3.5 V6.

ok 11 ... 12 L/100km. Mówię o zużyciu dla prawie 2 tonowego SUVa...

"No replacement for displacement". Zgadzam się w 100%. W jeździłem 2 samochodami z silnikami po "downsizing", VW CC z 1.4TSI oraz Oplem Insignią 1.6T. Obecnie jeżdżę Fordem CD539, z silnikiem V6, 3.5l / 280KM. Rożnica jest OGROMNA za korzyść Forda. Brak tzw. turbo-dziury a silnik ciągnie od samego dołu. Na autostradzie zużycie paliwa ok. 7 .. 8 l/100km. A więc jak w 1.4TSI czy 1.6T. Tak więc, NIE rozumiem sensu tego "downsizing'u" i ładowanie 2 turbin (1.4TSI) !!!

Witam, Czy jest jeszcze na rynku firma motoryzacyjna, która oferuje w Polsce w swoich nowych samochodach silniki wolnossące benzynowe lub diesel'a??? Czy to już prehistoria....???

Zgadza się... Kwestia dopracowania przepisów. Myślę, że takie samochody będą seryjnie (dziś są testowane) jeździć po ulicach przed 2025 rokiem. Nawet jeżeli Guillaume Devauchelle twierdzi, że przed 2020, tu mam odrębną opinię. A więc za mniej niż 10 lat... Jako pierwsze będą to TAXI, co znacząco obniży koszty taksówek.

Witam, Nad autonomicznym samochodem pracuje obecnie wiele firm.. Miedzy innymi Valeo... Polecam bardzo ciekawy artykuł właśnie na ten temat: http://www.largus.fr/actualite-automobile/valeo-veut-developper-la-voiture-autonome-pour-tous-7869385.html

A ja wrecz przeciwnie. Polscy inżynierowie są równie dobrze wykształcenie jak np: Niemieccy, Francuscy czy Amerykańscy.

Witam, Nowy model Audi SQ7, wyposażony jest w Polską elektryczna turbinę produkowaną w Czechowicach w Valeo. Valeo jest liderem w tej branży i jako pierwsze uruchomiło seryjną produkcje dla Audi... Ponieważ napędzana jest silnikiem elektrycznym, została wyeliminowana całkowicie tzw. "tubo dziura".

WItam, BMW X7, SOP 2018. Kod G07. Rynek głównie USA, Chiny... Może i w EU się przyjmie.

Witam, Większość sieciowych stacji paliw w PL (jak Orlen, BP, Shell, Statoil, etc...) to stacje z dużymi budynkami, sklepem, barem, czy innymi mało potrzebnymi dla kupującego paliwo do samochodów rzeczami. Wybudowania, wyposażenie oraz utrzymania (np. w okresie zimowych ogrzewanie) oraz pensje armii pracowników, kosztuje fortunę. Paliwo byłoby o wiele tańsze, gdyby uniknąć tego przepychu i sprzedawać je za stacjach automatycznych BEZ obsługi ludzkiej, i innych dodatkowych kosztów. Takowe automatyczne stacje na zachodzie Europy świetnie funkcjonuję, np. przy hipermarketach, a paliwo potrafi być 5 .. 10% tańsze niż na stacjach, których w PL mamy większość. Ciekawe, kiedy i do PL przyjdzie moda na tanie samoobsługowe stacje z tanim paliwem i bez niepotrzebnych "luksusów"...

A dokładnie accrual.

Witam, Koncern VAG założył właśnie prowizje w swoim P&L na kwotę: 6.5x10^9 EUR. I po raz 1 od wielu lat wykazał stratę na OM. W PL szykuje się właśnie pozew zbiorowy do VAG...

Witam, Jak myślicie, ile spadną ceny nowych Volkswagen'ów u naszych Dealerów w PL? Mówię tu tylko o modelach z silnikami Diesla (nie dotyczy silników benzynowych)... Obstawiam min. 25%. Ale może być więcej. Ciekawy jestem Waszych komentarzy, czy ktokolwiek z Was jeszcze kiedykolwiek kupi nowego Volkswagena z silnikiem Diesla, po tak GIGANTYCZNEJ aferze? Pozdrawiam,

Witam, Nissan ma w swojej ofercie bardzo ciekawy model, Tida. Niestety nie jest on oferowany w PL (?!), z trudnych dla mnie do zrozumienia przyczyn. Samochód posiada ogromny bagażnik, silnik nadający się do zagazowania, a to ulubione paliwo Polaków... Może wreszcie Nissan pójdzie po rozum do głowy i wprowadzi ten modela na nasz rynek. Mógł by być to strzał w przysłowiową 10.

Przecież jest ich aż 5 do wyboru ?! Wiec o co kaman ?

Zawsze można zapodać chip tuning i podnieść moc z seryjnych 150 KM do ok 180 KM.

Witam, Od jakiegoś czasu na polskim rynku dostępna jest nowa Toyota Avensis. Jest to sztandarowy model tej marki sprzedawany w PL. Toyota wreszcie wyszła naprzeciw rynkowi polskiemu, i zaproponowała down-size dla silnika Diesla do pojemności 1.6. Oferowany jest też poprzedni silnik D-4D o mocy 143 KM. I co najważniejsze, nie ma zbędnych dla obu tych silników skrzyń automatycznych, które Polacy niezależnie od marki omijają szerokim ŁUKIEM. https://www.toyota.pl/new-cars/avensis/index.json#enginesComparer 2 silniki Diesla w ofercie zupełnie wystarczą. Natomiast są 4 wersje napędu z silnikami benzynowymi, w tym 2 w wersji ze skrzynią automatyczną, jak by ktoś takową JEDNAK preferował...

Dla wszystkich, którzy rozważają założenie gazu lub na nim jeżdżą... Video z wybuchu instalacji gazowej w samochodzie podczas jazdy... Klik...

... Zamiast kupować 5-cio czy więcej letni samochód sprowadzony z zagranicy, wolą kupić np. Dacie czy inna Skode nową w Salonie z gwarancją. Dlatego takie marki jak Dacia czy Skoda biją redordy sprzedaży w PL...

> ... > Bardzo fajne autko. Stylizacyjnie coraz lepiej. > Jeszcze trochę i stare zgredy wymrą albo zapomną co znaczyło kiedyś słowo: "Daczka". Marka ma > szanse na powtórzenie sukcesu Skody. > Bajki o rdzy itp. to tylko wymówki.