Michal_O

Brawo dla RSA i Dacii!!! Dacia, jak kiedys Skoda (z Octavia I, polski rynek), tak dzis robi to Dacia. Dacia to tansza alternarywa dla Renault jak Skoda dla VW. Ciekawe czy (a moze raczej - kiedy) Dacia bedzie nr. 1 sprzedazy w PL?

Silniki TSI maja wtrysk bezposredni. Umozliwia to dokladne dawkowanie paliwa i wtrysniecie jej bezposrednio do cylindra, a nie jak w przypadku wtrysku wielopunktowego, do kolektora ssacego / na zawor. Jezdzilem samochodami z oba rodzajami ukladow zasilania. Wtrysk bezposredni zmniejsza zuzycie paliwa poprzez precyzyjnie dobrana dawke paliwa. Mysle, ze wlasnie wtrysk bezposredni jest obecnie optymalnym dla silnikow benzynowych z doladowniem turbosprezarka, kompresorem czy elektryczna turbina.

Samochod bardzo porownywalny do Passata czy Superb. Natomiast: Ma zwiekszony rozstaw osi, czyli wiecej miejsca dla osob na tylnich siedzeniach. Poza tym: To te same podzespoly co i w Passacie i Superbie: => te same zespoly napedowe, i.e. ten same silniki TSI lub TDI, te same skrzynie automatyczne z 2-tarczowym sprzeglem (oddzielne dla biegow parzystych i nieparzystych), ten sam uklad przesiesienia napedu na 4 kola, ze sprzeglem wieloplytkowym. => to same mulitmedia wewnatrz. => swiatla LED z przodu i z tylu. Natomiast, polityka cenowa Grupy VW, zdecydowala o cenie dla Arteona wiekszej o min. 50kPLN vs Passat czy Superb. Czy to wlasciwa decyzja, czas pokaze...

Juz jest! Robie miesiecznie male przebiegi (5km do pracy mam), stad pierwszy 1,000km dopiero po miesiacu...

Jest. 82KM. Natomiast przy sredniej predkosci 40 km/h, moc max silnika nie jest tu wykorzystywana...

Witam, Do tej pory jezdzilem samochodem z napedem 4x2. Miesiac temu, zmienilem na 4x4, ta sama marka (VW) ten sam model (Arteon) to samo nadwozie. Po przejechaniu pierwszego 1,000 km - spalanie w napedzie 4x4 w porownaniu do 4x2 to: +3L/100km. Skad taka roznica: Masa wlasna to o 200 kg wiecej, a wiec 1.7T vs 1.5T. I tu: => skrzynia rozdzielcza => wal napedowy => sprzeglo wieloplytkowe => tylny most To wszystko powoduje zwiekszenie masy wlasnej, a tym samym i spalania... 4x2 4x4 Na co nalezy zwrocic uwage przy zakupie (istotna kwestia dla podjecia decyzji)!

Opisz swoją historię na onecie, załóż blog, rozwiń skrzydła. Tam jest masa osób, która chętnie o tym przeczyta i doceni, może jacyś sponsorzy się nawet znajdą. Dobry pomysl! Ale jednak zostane tu z Autokacikiem... 20 lat zobowiazuje!

Poza tym Valeo wykonalo kawal dobrej roboty / Matrixy dla Arteona! Swieca kapitalnie, i nikt nie mruga mi z naprzeciwka...

Ale poziomowanie reflektorow juz tak. Reszta to elektronika i soft...

Dobrze kombinujecie... Ale rozwiazanie jest o wiele skuteczniejsze: sprawdzilem na stacji diagnostycznej!

Wklejone sa 2 zdjecia pod soba dla porownania. Audi A5 w dieselu. VW Arteon w benzynie. Oba samochody z porownywalna moca max silnika ok. 200 KM.

Czlowiek sie uczy cale zycie...

Jezdze z Matrixami juz 3-ci rok, w poprzednim i obecnym samochodzie i NIKT nie mruga. Dodam, ze mam prawidlowo wyregulowane reflektory...

Tak, masz racje - to nie jest proste. Ale masz juz pomysl, a to 90% sukcesu!

To stworz wlasna marke i wprowadz ten model biznesowy?

Potwierdzam! Pytanie kiedy stanie sie to standardem, jak dzis ABS czy ESP!!!

Kupujac ostatnio Arteona, zauwazylem ze nie sa juz w nim oferowane swiatla halogenowe o TYLKO LED. W standardzie sa zwykle LEDY a w opcji matrix. Takie tez zakupilem. Mysle, ze juz niedlugo halogeny znikna z oferty w nowych samochodach, wyparte przez wlasnie swiatla typu LED. Swiatla typu LED, sa wiele bardziej wydajne niz halogeny i podnosza BEZPIECZENSTWO na drogach, tzn. widzenie kierowcy oraz lepsze doswietlanie pobocza, na ktorym moga znajdowac sie piesi! Podstawowy reflektor LED jest drozszy w produkcji o ok. 50...100€, ale przy cenie samochodu rzedu 15k€, to nie jest suma zaporowa. PS. W Polsce, w Chrzanowie produkowane sa rocznie miliony przednich i tylnych reflektorow, rowniez w technologii LED, dla wiekszosci fabrych europejskich samochodow...

Wiele liczacych sie producentow samochodow zaprzestalo produkcji Dieseli... Np. Toyota, Lexus i to rowniez w SUVach, np. RX... Zero Dieseli. Rowniez Porsche, NIE montuje Dieseli nawet w SUVach, jak Cayenne... Nada. I to sa fakty niezaprzeczalne...

Zgadz sie! Jezeli ktos kupuje samochod z wyzszej polki (poziom 200tys zl), to kupowanie Diesela nie ma sensu. Po co? Dla 0.5l oszczednosci w spalaniu? Poza tym problem z jego pozniejsza odsprzedaza, oraz mala wartosc rezydualna... Coraz wiecej miast wprowadza zakazy wjazdu Dieseli do centrum rowniez!

Tak, masz racje. Spalanie porownuje w samochodach: Audi A5, V6 3.0TDI, moc 204KM VW Arteon, R4 2.0TSI, moc 190KM Oba samochody w nadwoziu liftback. Srednie spalanie niemal identyczne, na poziomie 7.5l/100km. Oraz do tego 3-ci samochod: Arteon R4 2.0TSI, moc 272KM. Ktory przyspieszeniem bije na glowe V6 w Audi. Spalanie podam po przejechaniu pierwszego 1,000 km... Dzis mam przebieg dopiero 200km...

Arteon. 2.0TSI. Dokladnie 5.6sek do 100km/h... https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/arteon/fastback/silnik-benzynowy-2.0-tsi-272km-od-2019/

Innym? Zarowno Audi A5 jak i Arteon to 5-drzwione liftbacki...

Tak tez zrobilismy. Wrazenia... Silnik nie kreci sie powyzej 5,000^-1 Wyczuwalne drgania i halas Samochod slabo przespiesza, moze to wina automatu w Audi ale i w VW mam tez automat! Diesel Audi (TDI) wydaje sie ospaly i slabo reagujacy na pedal przyspieszenia w porownaniu do benzyny (TSI)... Dlaczego tak jest, hmmm... Niby u Zony V6, ale w diesel’u... U mnie R4 w benzynie... Przyspieszenie 0-100km/h w Diesel V6 = 7.6 sek Przyspieszenie 0-100km/h w benzynie R4 = 5.5 sek Spora roznica na korzysc benzyny... Zatem, jaki sens Diesel’a???

Witam, Od co najmniej 10 lat jezdze tylko samochodami z silnikami bezynowymi. Ostatnie 3 lata VW z silnikiem 2.0TSI. Silnik ten przy mocy max ok. 200KM, co zapewnia standardowa dynamike jazdy spalal mi srednio ok. 7.5L benzyny na 100km. Dowod w zalaczeniu. Zona natomiast jezdzac Audi z silnikim Diesel’a o mocy rowniez ok. 200KM ma spalanie na poziomie tez ok. 7.5L ojelu napedowego na 100km. Dowod w zalaczeniu. Pytanie, jaki jest zatem sens kupowania samochodu z silnikiem Diesel’a skoro spalanie jest zblizone???