sajmon

już to kiedyś pisałem .Moto przyśpiesza fajnie , biegi wchodzą okropnie ( to nie to co skrzynia suzuki) .Części tylko na zamówienie , do tego nie ma zamienników (np słynna padająca pompa wody w Hyosungach- tylko na zamówienie a i cena nie mała, z tego co pamiętam oczekiwanie ok 1 miesiąca i koszt ponad 600zł ) .Ogólnie słabe wykonanie -pomimo 2 tarcz z przodu motocykl hamuje o wiele gorzej niż 1 tarcza w gs500e . Plusy tego motocykla to wygląd, nowinki techniczne typu up side down ,mocna V-ka no i cena "przy zakupie". Ja zdecydowanie wolał bym starszego japońca

> Fazer niema okienka ? ma

> enjoy > a to podobno tego ziomka dziadek

> Z tego co z nim rozmawiałem, to 15-17l w mieście (przy jeździe 24-latka) nie stanowi dla tego auta > problemu. > Osiągi ma książkowe, te 9,1s. czyli pali za dużo i faktycznie nie jedzie

> po jezdzie na moto? bo mnie wiecznie. i nie wiem czy to taka przypadłość, kwestia złego siedzenia > czy mam za duze to no ewidentnie za duże jajca

Czy można zastosować opony zimowe o rozmiarze 195/65/15 do focusa MK3 (2012r), Letnie sa aktualnie 215/55/16

> ale jak na calibre to ładna sztuka i v6 to miałem napisać-ładna bo seryjna

> Oto moja duża towarzyszka motocyklowych przygód w wersji lekkiej, bez kufrów > 1) > 2) > 3) > 4) > 5) fajnisty

Czeladź

> ja mam takie dwa pytania, troce laickie ale prosze nie besztac i sie > nie smiac bo sie nie znam > 1. czy nie powinno być czasem tłok 1-4 i 2-3, bo chyba tak sa > ułożone tłoki w naszych silnikach z tego co widziałem? > 2. zawsze zastanawiało mnie jedno. koło z ząbkami znajduje się na > wale, tak? a w silniku 4 suwowym na jeden cykl pracy w danym > cylindrze przypadają dwa obroty wału czyli nasze kolko z ząbkami > obraca się za ten czas o 720 stopni. Zalozmy, ze zaplon > nastepuje przy przejsciu ząbka X przed czujnikiem, o ile silnik > pracuje to zapłon jest realizowany naprzemniennie w cylindrach, > raz w cylindrach 1-4, raz w 2-3. Ale gdy odpalamy silnik, to > skad komputer wie w których cylindrach ma nastąpić zapłon > najpierw, przy przejsciu przez nasz ząbek X, czy w 1-4 czy 2-3, > bo przeciez czujnik na wale daje mu informacje w jakim polozeniu > jest wał, a nie jaki cykl pracy powinien nastapic dla danego > cylindra. Prosciej mowiac, skad komputer wie ze np. tłok > pierwszy idać w góre wykonuje aktualnie suw spręzania, a nie suw > wypychania spalin z cylindra. Gdyby kolko i czujnik byly na > wałku rozrządu to to by było dla mnie zrozumiałe, a tak nie moge > pojać. wg mnie to aparat zaplonowy -jak gasisz silnik to jego palec zostaje w polozeniu danego tloka i pozniej przy odpalaniu wszystko pracuje synchronicznie i tak w kółko

> zlituj sie i tnij cytaty > pozdr. ok juz - dzięki nie spojrzalem ze taka kupa wyszła

tommi napisz jeszcze cos o prostych sposobach odprężania - ja dodam od siebie ze civica odprężyłem poprzez danie 2 uszczelek metalowych pod głowice (wiem ze to śmiesznie brzmi- ale pomysł działa do dzis )