Swider

> najbardziej podobny będzie suzuki SV 650 Od tej suzi wolę juz tego Hyo. Nowszy i ładniejszy

Jeżdzę na v2. Tylko 125. Nie mam porównania do niczego. Czyli co polecasz? Chyba bardziej do miasta bym chciał.

Co to? Oprócz tego, ze yamaha? Zmieszczę sie w budżecie?

W poniedziałek mam egzamin teoretyczny. Wkuwam testy i jak nie w poniedziałek to pewnie niebawem zdam, 20 godzin jazd w OSK Tez pewnie szybko minie. Praktyczny tez jest dla ludzi, wiec naturalną koleją rzeczy jest, że zaczynam się zastanawiać nad motocyklem. W tej chwili jeżdżę hyosung gt 125. Pasuje mi, na kat B- polecam. Założenia: raczej naked, coś do miasta, niedalekiej turystyki, na szosę, raczej nie na tor i nie sport, ale zawadiacki wygląd wskazany. Budżet: około 10, max 12 tys. Za tyle można mieć w tej chwili hyosung gt 650p z 2012 z zerowym przebiegiem i 5 letnią gwarancją. Na co jeszcze mógłbym zwrócić uwagę? Poproszę o porady. Hyo, o którym piszę wygląda jak w załączniku. Coś podobnego bym chciał.

> To nie kwestia przejmowania sie a samodoskonalenia... satysfakcji itp > 80% osemek bez podporki > A widzisz to ja zaczalem od korkow :-l A i jak w korkach? Ja sobie coraz odważniej poczynam. Czasem jak stanę za samochodami, to mi aż głupio, i ruszam z lewej lub prawej, czasem wykorzystuje pas do skrętu kiedy chce jechać prosto, a czasem czekam grzecznie. Zadania z placyku mam jako tako opanowane. Nie myślisz o prawku? I pomysleć ze 2 miesiące temu baliśmy sie wsiąść na moto Jeszcze co do ronda. Staram się patrzeć tam, gdzie chcę z niego zjechać, i samo wychodzi.

> tia... > jak dociskam to sie nie zdażam potem wyłożyć na drugą do wyjazdu heheheh... kwestia wprawy pewnie i > ćwiczenie czyni mistrza itd... A tak spytam z innej mańki, ćwiczyłeś może sobie ósemki varaderką? Dla mnie, pomimo podobno tragicznego promieniu skrętu Hyo już całkiem nieźle wychodzą Rondami się nie przejmuje, przejeżdżam jak umiem. Ćwiczę za to ostatnio namiętnie tzw. Slalom wolny i omijanie korków

Wczoraj wyrobiłem PKK, a dziś po zainstalowaniu płytki z testami, która zakupiłem w szkole jazdy okazało sie, ze na 90% pytań bez problemu odpowiadam poprawnie. Chciałem na jutro się zapisać, ale nie mieli miejsc, wziąłem poniedziałek 15:30. Trzymać kciuki proszę

Ja robię tak: Dziś wyrobiłem sobie w urzędzie profil kandydata na kierowcę, od jutra robię testy, jak poczuję, że mi to wychodzi, zapisuję się na egzamin, z teorii. Do tego kurs teoretyczny nie jest od tego roku potrzebny. Jak zdam teorię, zapiszę się na kurs, jazdy. W trakcie kursu będę musiał zaliczyć kurs pierwszej pomocy. W międzyczasie codziennie jeżdżę 125 po mieście, w tym oficjalna trasa egzaminacyjna. Ćwiczę też placyk. Myślę, że zdany egzamin teoretyczny wcześniej, wlasna praktyka, oraz wymagane 20 godzin praktyki w szkole jazdy pozwoli mi na zminimalizowanie stresu i dobre przygotowanie. Czyli wg mnie: zdać teorię, aby nie zawracać sobie nią głowy i doskonalić technikę.

> Dzięki. > Twoje dane jako kogoś o podobnym punkcie odniesienia (czas zaczęcia przygodami ze 125 mamy podobny > :-) sa dla mnie bardzo cenne... > Muszę popracować nad wyjściem znaczy się > Spróbowałbyś zrobić pełne kółko (albo i dwa, trzy pod rząd/na raz/ciurkiem/jednym ciagiem..) i > zobaczyć jaką masz wtedy średnią/swobodną... V? Spróbuje. Rondo na którym sprawdziłem ma dwa pasy ruchu, nie jest małe. Dość spory promień. Jak tylko jestem w punkcie, z którego juz mogę skierowac wzrok w zjazd to sama sie manetka odkręca

Specjalnie sprawdziłem- na wejściu zwalniam do 25/30, na wyjściu około 40.

> Ile to poleci? Moze i poleci wystarczajaco, (c.a. 120) ale istotne jest jak do tej prędkości dochodzi. Mi brakuje przyspieszenia powyżej 60. Obroty wysoko, a ruch manetką powoduje już tylko bujanie. Nie jest to dobre do wyprzedzania, a i czasem w ruchu miejskim zapas mocy by się przydał. Porównując do aut to tak jakby jeździć cinquecento 700. Ale do nauki się nada.

> Myślę, że > Kolega miał kiedyś Yamahe TDR 125 i z tego co pamiętam nie wyglądało to na mały motor. > Może coś takiego. Ja się na tym nie znam, myślę, że jak dobry stan techniczny (żeby nic nie dokładać poza pakietem startowym) to jak w miarę duże to brać. Osiągi one wszystkie mają takie same Ja dlatego wziąłem Hyo, bo w tych pieniądzach dużo młodsze niż japończyki, a stan techniczny był dlamnie ważny bo chciałem od razu jeździć i nie dokładać. Zrobiłem tylko świece i płyny.

Ma to sens. Kup coś, co jest w miarę duże, sprawne i tanie. Duże- bo na "komarku" będziesz źle wyglądać, a na większym moto będzie, myślę, lepiej się przyzwyczajać i uczyć. Sprawne- wiadomo. A tanie, bo mniej stracisz na odsprzedaży jak już będziesz mieć A. Kupowanie nowego, markowego 125 to wg mnie błąd. Ekonomiczny. Moje propozycje to hyosung gt 125 (mam i już mi mało i codziennie ćwiczę placyk, a łada dzień zapisuję się na prawko) lub Varadero. Myślę, że nie warto dać za 125 więcej jak 6 tysięcy. Po 1 sezonie odsprzedaż za tyle samo. Romet czy junak w moim przypadku odpadły, choć na początku o nich myślałem, nie dlatego, że to chińczyki, a dlatego, że są za małe. Fajnie wyglądają tylko na zdjęciach.

> Hehe, spodobały Ci się przyśpieszenia i chcesz więcej, że niby bezpieczniej a będziesz dzidował > kiedy tylko będziesz mógł ;P A to źle, że mi się spodobały przyspieszenia? Chcę jeździć dynamicznie nie musząc kręcić silnika do końca skali. Chce mieć tez prawko, by je mieć. Na 125 świat sie nie kończy, nawet jesli jest to duży moto i nie wygląda jak Komarek, to 125 będzie zawsze 125. Zresztą... Ja tu nie o tym, ja o kursie i egzaminie. 125 ma mi w tym pomoc. > Mój znajomego ujeżdża obecnie yamahe cygnus 125 skuterek taki, wcześniej ze 3 sezony miał... honde > blackbird 1100 coś koło 160KM to chyba miało i teraz wcale nie narzekał na brak mocy, tylko > to po prostu jest inna jazda, lajtowa

> jeżdzę po > Bez prawka? > Zeby tylko bum nie bylo moze byc drogo Prawko mam, B. Moto 125.

> Tomir Tomir! Hop hop

> Mocy malo?! Zartujesz? No chyba ze ciagle wyprzedxac musisz > Mi spoko do 80kmh w miescie styknie a i na obpwdnicy 110 jak dmuchnie to wyfaje sie duzo... Start, duży ruch w mieście- nie ma problemu, ale są sytuacje, gdzie przydałoby sie przyspieszyć, a tu trzeba wysoko kręcić, a ja chciałbym mieć więcej mocy na niższych obrotach. Co prawda dynamika do 80 jakaś jest, ale rozpędzanie powyżej trwa, a do wyprzedzenia czegoś przydałoby sie aby reakcja na manetkę była, a tu nic... Buja sie po prostu. Co tu dużo gadać- frajda jest, ale to tylko 15 koni. Doskonały moto do pierwszego kontaktu, nauki manewrowania, ale to za mało. Jeżdzę nim, i mam z tego radochę, ale czuje sie jak kierowca cc700.

> Ostro. > A jak sam hyo > Varaderka super wygodna ale kosztem czucia... zwlaszcza przy podmuchach Spoko wszystko. Pali, jeździ, daje radość. Mocy juz jednak przymalo. Robię placyk, jeżdzę po mieście, czas na kolejny krok. Cel- prawko.

Bo tak kręcę juz ósemki i slalomy moim Hyosungiem nawet nawet i myśle, ze juz mogę zaczynać. Ktoś zdaje? Zdawał ostatnio? Ciężko? Łatwo? Jak wrażenia?

Niech się po prostu podaje za Ciebie, ja jak kupowałem moto przez telefon to umowę za mnie podpisał kierowca, który po moto pojechał. Skoro za Twoją wiedzą to sprzedawać przez kumpla i luz

A jak oblewa teorie to nie traci B?

> fajnyyy > a co to dokladnie za model? i czy okragla lampa to oryginal czy jakas akcesoryjna? > bo mi sie podoba, ale w katalogu hyo nie widze nic takiego :/ Hyosung gt 125 2008. Seria. Zwany także Comet/ Naked. Lampa oryginał, te co teraz są w sprzedaży jako nowe, są po lifcie, mają inne lampy.

Piękna! Gratulacje! > Swider gdzie twoje Hyo? A tu, w garażu: ja na Hyo (butów na razie brak):

> , ja tylko średnio jestem zadowolony tam z obsługi, shandlował mi koleś rękawice które miały być > ciepłe a poniżej 10 stopni już mi ręce marzną w nich... i będę musiał kupić 3 parę na > temperatury 3-10 O to to, potwierdzam. Rękawice musza być naprawdę ciepłe. Nie myślałem, ze aż tak bardzo czuć zimno w ręce, jak sie przejechałem pierwszego wieczoru z gołymi rekami to nigdy zimą tak nie zmarzłem w dłonie, jak po krótkiej przejażdżce bez rękawic. Niestety, amplituda temperatur w jakich można jeździć na moto jest duża, stad i zróżnicowanie strojów jest tak duże. Wziąłem kurtkę i spodnie o kilku wypinanych warstwach, ale rękawice to chyba trzeba mieć ze dwie, trzy pary niestety.

Zajechałem po pracy do intermotors. Z kasków zmierzyłem ze 3, wziąłem tego sharka 900 za jakieś 770 chyba. Do tego kurtkę i spodnie tekstylne. Rękawice. Butów nie było. I tylko w buty mi było zimno wczoraj. Nie dajmy sie zwariować, to tylko 125, które niedługo będziesie chciało zmienić. Można czytać internety, a można jechać do sklepu, zmierzyć, kupić i jeździć. Im więcej sie zagłębiać, tym gorzej.