twinsen

Tak się nazywa te wyłączniki. Pod instalację W PUSZCE, bez N. Tego słowa domyślnie nie ma i wszyscy wiedzą o co chodzi, nie ma się co czepiać.

Rany, w puszce wyłącznika ściennego nie ma żyły N. Jest w puszce pod sufitem i idzie do lampy. Natomiast instalacja jest starego typu, bo teraz ciągnie się też N do puszki wyłącznika i jest normalnie albo wyłącznik z N lub jest tam od razu kostka.

No, zwykle próbuję w wielu miejscach pytać, no czasem się okazuje że ludzie siedzą i tu i tam [emoji2957][emoji16] Kondensatory (a raczej kondensatory z opornikami) już do mnie jadą. Zamontuję też chyba na wentylatorze (to jest taki żyrandol z wentylatorem). Bo jak to błyska, to łopatki też drgną.

Mój wspaniały TBS, zbudowany jest w ten sposób, że w każdym mieszkaniu jest obwód świateł zrobiony tak, że wszystko idzie z pokoju do pokoju na dwóch żyłach, ale do kontaktów nie jest wyprowadzona żyła N. Kontakty tylko zwierają obwód na fazie. Zakupiłem kilka przełączników Zigbee (wersja bez żyły N), którymi mogę sobie sterować za pomocą Home Assistanta. Wszystko jest ok, jeśli jest to przełącznik z cykającym przekaźnikiem. Tu zero problemów. Ale kupiłem teraz nowszy model, który nie ma już przekaźnika. I o ile samo sterowanie, zarówno zdalne jak i ręczne działa poprawnie, tak zaobserwowałem jeden problem - gdy w innych pomieszczenia włączam lub wyłączam światło (łazienka, przedpokój, kuchnia i nawet ten starszy przełącznik Zigbee) - w salonie, gdzie jest nowy przełącznik, żyrandol zapala się na jakieś mikrosekundy. Żarówki tam to LEDy. Przypuszczam że jakby to były CFLki to by nawet nie zareagowały. Pytanie - skąd to się bierze? Pytanie głównie do elektryków, ale może ktoś się spotkał z takim zachowaniem? I co ciekawe - to nie dzieje się zawsze. Głównie jak wszystko jest wyłączone i po jakimś czasie zapalę któreś ze świateł, wtedy jest ten błysk. O kij chodzi?

Nie wiem, jak jest taka sama skrzynka bezpieczników jak w B8 to pewnie tak

Zrobiłem to u siebie, mam tak jak w Skodzie, stałe zasilanie na wszystkich gniazdach zapalniczek czyli kabina 2x i bagażnik po prawej. Nie pamiętam który bezpiecznik, ale przekładamy "o pół piętra" jak już wspomniano i działa. W każdym VAG. Dobra, znalazłem:

Strach wątek odświeżać, tak pączkują!!

Taaa, ten mój duński kolega też mi pokazał boosta Doznałem małego zawału

Gratuluję @szastan, ja tylko chciałem napisać że jechałem jako pasażer Tesli ostatnio To samo w sobie zmienia postrzeganie rzeczywistości, teraz nie wiem co mam zrobić Rata na Passata kończy się za rok...

A jak się też spalisz?

Nie kupię bo i tak mnie nie stać. Ale czemu nikt nie wszedł jeszcze w kultowe w Polsce nawozie kombi? [emoji2957]

Aż się wierzyć nie chce.

Bo podejście do klienta w Polsce jest tragiczne?

W Polsce pewnie taki właściciel Tesli albo Dacii jest zostawiony na lodzie.

Ale nawet jeśli. Co zrobisz? Kupisz następnego elektryka, tej samej marki, ten sam model? Czy jakaś zmiana?

Diesle nie płoną. Ale wydaje mi się że ubezpieczenie nie obejmuje pożaru. W elektrykach jest to częstsze.

Heheszki heheszkami, zwłaszcza słynny wątek z HP. Ale macie plan co jeśli Wasze auto się zapali i spłonie całkowicie jak to EV czasem robią? Pytam głównie o ubezpieczenie. Czy ono pokrywa tego typu zdarzenia? Ciekawi mnie jak do tego podchodzą polscy ubezpieczyciele.

A byłeś w Lipinach i przeżyłeś?

Mnie bardziej chodzi o te przedłużki bez pasa. Wtyczka i od razu gniazdko. Tyle by mi wystarczyło.

No dobra to 3. Ale w 2006 też?? A nie pamiętam Tak czy siak nie sprawdzali ni razu!

Pojedź na taki co nie sprawdzają. Ja Stilaczem jeżdżę zawsze zimnym, na najbliższą stację, nigdy nie sprawdzali. Czyli od 2008 do teraz (Był nowy w 2006, więc było 2 lata bez przeglądów).

Stąd mój post i w zasadzie oleję temat. Jakby to było np. oryginalne akcesorium VW, to brałbym w ciemno, ale jednak mam obawy że taki przedłużacz po prostu puści...

Może cyknę fotę potem, u mnie nie widać nawet tej zapinki, tak nisko jest.

Wpadła mi ostatnio taka reklama takiej zaślepko-przelotki do pasa: https://allegro.pl/oferta/zapinka-przedluzka-pasa-zaslepka-przelotka-adapter-9954176461 Stosuje się to w dwóch celach jak widzę - żeby wyjec pasów się wyłączył permanentnie oraz jeśli ktoś ma zatrzask bardzo nisko pozwala wygodniej zapinać pas. Zapinania pasów NIGDY nie kwestionowałem, to mój odruch podstawowy. Myślałem o wpięciu czegoś takiego by wygodnie zapinać pas. Teraz - czy to ma jakieś atesty? Czy ktoś z Was używa? Czy odradzacie? Bo w sumie mogę żyć z tym zatrzaskiem tak nisko, ale czasem to wkurza

Nie wiem ile by paliła benzyna 240 KM BiTurbo. Ale taki diesel po mieście pali od około 9 do nawet 11 jak są takie warunki jak teraz a trasy są krótkie. Natomiast na trasach pomiędzy miastami (np. trasa Będzin-Zabrze), z przepisowymi prędkościami to spalanie rzędu 6,8-7,9 jak jest tak jak dziś. Przy czym warto zauważyć że auto waży 2,3 tony i ma 4motion.