dzidzia
-
Liczba zawartości
551 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez dzidzia
-
-
17 minut temu, Maciej__ napisał(a):
3 lozyska kol + zawieszenie to wyglada na efekt jazdy po raczej kiepskich drogach...
Pokonuję codziennie tą samą drogę do pracy, główne drogi Warszawy raczej dobrej jakości. Trasy to głównie autostrady lub ekspresówki. to raczej słaba jakość tych komponentów. Nawet jeśli są dziury to szanuję auto i nie przeskakuje ich na pełnym gazie.
Jeepa sprzedałem z przebiegiem 225kkm i miał oryginale amortyzatory. Te VW wylały już przy 130kkm tylko przeciągałem wymianę bo innych problemów nie było.
-
1
-
-
Stary temat, ale może i ja się podzielę krótkim raportem po 175kkm:
- Wymienione trzy łożyska kół (wymieniana cała piasta)
- Pompy wody bo ciekła
- Dwa razy syrena fabrycznego alarmu (bo wył bez przyczyny)
- Przednie zawieszenie (amortyzatory, gumy wahaczy, stabilizatory)
- Ostatnio dolałem litr oleju... wcześniej nie było takiej potrzeby więc to znak zapytania czy coś się kończy czy to tylko jednostkowy przypadek
- Oraz eksploatacja (klocki, tarcze, oleje itd) tego nie liczę. Przeglądy robię co 30kkm bo częściej do serwisu nie chce mi się jeździć (wypada co 9-10 miesięcy).
Użytkowo auto bez zastrzeżeń, takie wozidło na co dzień. Dobrze wykonany, bardzo funkcjonalny i poprawny samochód. Spalanie po mieście mam średnio 6.5l.
-
W dniu 29.01.2024 o 07:52, wujek napisał(a):
A czy klonem 600 i Jeepa nie jest Tonale?
Nie, Tonale jest klonem Compassa i będzie o klasę wyżej od Milano.
-
12 godzin temu, Łukasz___F napisał(a):
Tydzień temu zamówiłem Stelvio, po przeanalizowaniu rynku nie znalazłem auta które dawałoby jakiekolwiek emocje z jazdy kosztujące plus 50-100 k więcej od Stelvio.
Ostatecznie żona wybierała pomiędzy Stelvio i XC 60.
Volvo to taki dziadkowóz, wykończenie na mega słabym poziomie.
Oba auta w maksymalnej wersji wyposażenia w identycznej cenie po rabatach.
Gratuluję, będziesz zadowolony.
Z ciekawości jaka wersja?
Ja swoją zrobiłem 3500km od września i codziennie utwierdzam się w przekonaniu, że to był dobry wybór.
Ja rozważałem jeszcze Q5 Sportback, ale po jeździe próbnej stwierdziłem, że to taki lepszy Golf
a nie tego szukam (Golfem jeżdżę na co dzień).
Bardzo podobało mi się X3, ale dwa razy zostałem olany w salonie i podziękowałem.
Volvo również mi się podobało, ale też mi się kojarzy z dziadkowozem, dlatego padło na Stelvio,
-
2
-
-
6 godzin temu, deszczowyRoman napisał(a):
co oznacza w miare sensowne wyposażenie?
podstawa nie wystarcza?
Koła 18, brak nawiewów na tył - podstawa nie wystarcza
Później będzie to ciężko odsprzedać. Nie po to wydajesz na auto ponad 200k żeby mieć braki w wyposażeniu.
-
9 minut temu, zinger napisał(a):
Co nie zmienia faktu, ze silnik to jednak jeden z kluczowych elementow, za ktore placi sie zazwyczaj najwiecej. Do tego brak AWD, no tak srednio, na tle konkurencji moim zdaniem.
Zgadzam się. Gdyby Tonale miało silnik 2.0 oraz AWD (taka wersja jest oferowana w Kanadzie lub jako DOdge w USA) to byłoby to kompletne auto, a tak Kia Sportage mimo, że mi mniej się podoba to w zestawieniu z Tonale wygrywa kompletnością oferty (pełna gama silników i napędów w rozsądnej cenie).
-
1
-
-
1 minutę temu, wladmar napisał(a):
Wiadomo co. 130 KM i DCT.
W tym budżecie jest już wersja 160km. Skrzynia jest przyzwoita. Osiągi też są przyzwoite, ale brakuje pazura Alfy.
Mi brakowało opcji z silnikiem 2.0 i napędem 4x4. Jakby taka była to pewnie dzisiaj zamiast Stelvio byłoby Tonale.
Wersja PHEV z racji na mniejszy bagażnik odpadła.
-
16 godzin temu, zinger napisał(a):
Jak w czerwcu szukalem nastepcy Ateci, to rozwazalem Formentora, ale po jezdzie odpuscilem, bo to ladne z zewnatrz, ale w srodku sprawialo wrazenie klase nizej od Ateci, maly bagaznik i cena wlasnie cos ok 190tys za wersje 2.0. 1.5 odpadla, bo miala dla mnie mega irytujacy dzwiek udajacy, jakby auto mialo z 300KM. Taki wies-tuning imo.
Formentor to Seat Leon na sterydach. Dobrze zrobiłeś bo w porównaniu do Ateci to klasa niżej.
Ja też rozważałem Kia Sportage w dokładnie takiej wersji jak ty. Jedyne co mi przeszkadzało to może piano black w środku, ale tak to bardzo fajne auto.
Finalnie jednak kupiłem to co od dawno mi chodziło po głowie czyli Stelvio
-
1
-
-
1 minutę temu, wladmar napisał(a):
Miało chyba do połowy drzwi. Co absolutnie nie przeszkadzało mu gnić w zadziwiającym tempie
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Całe nadwozie, częściowo obustronnie, ale pewnie bez podwozia
Miałem kiedyś książkę gdzie był dokładny schemat, które blachy i czy ocynk jedno czy dwustronny.
-
-
22 minuty temu, kondziu napisał(a):
Gliptone
cleaner + odpowiednie mleczko w zależności od koloru tapicerki;
osobiście podoba mi się to, ze skora po gliptone ma zapach świeżo wygarbowaniej skory
Również polecam Glipton.
Ewentulanie Colourlock soft lub strong w zależności jak mocno jest bródna skóra.
Do tego dedykowana szczotka do czyszczenia.
Skóra po czyszczeniu odzyska swój mat.
-
2 godziny temu, bergerac napisał(a):
tak, nie zamierzam ryzykować 5 letniej gwarancji. Jak będę robił to tylko w ASO. Dzwoniłem do niezależnych, bo chciałem mieć porównanie ceny.
Daj znać jak poszło bo niedługo też będę montował do swojego Stelvio.
W Jeepie miałem hak Stenhof i byłem zadowolony.
-
W dniu 6.08.2023 o 19:20, bergerac napisał(a):
Poszła w rozliczeniu za 60% ceny zakupu.
Jak z wyciszeniem w najnowszej wersji, czy coś grzebali w tym temacie teraz?Wcześniej miałeś wersję po pierwszym FL czy jeszcze przed?
-
Teraz, Maciej__ napisał(a):
Gdzies mi mignelo, ze Avenger bedzie jednak w wersji spalinowej. Szkoda tylko, ze z gownianym Puretech 1,2
Jesli cala gama Fiata skonczy z silnikami PSA, to w zasadzie rownie dobrze moga sie zwijac
Według mnie tak będzie - Fiat obecnie nie ma nic do zaoferowania w klasie A / B/ C - wszystko będzie oparte na dawnym PSA. Ale wyższe segmenty przejmą udoskonaloną architekturę dawnego FCA. Chodzi głównie o płytę Giorgio Alfy. Nowa płyta STLA Large ma być na niej oparta. Podobnie jak większe silniki - PSA tu nic nie ma do zaoferowania a FCA owszem bardzo dużo (Silniki Alfy, nowy 3.0 turbo hurricane czy silniki Maserati) plus auta oparte na konstrukcji ramowej (RAM oraz Jeep Wagoneer).
-
W dniu 8.03.2023 o 15:59, maro_t napisał(a):
ja mam na ten temat teorię. Fiat wyprzedaje się i znika, a na tych ostatnich sztukach co jeszcze zostały do odbioru, po prostu chcą zarobić. Zobacz że nawet cenników 2023 nie ma na stronie, są tylko 2022 i "dostępne od ręki". Chcesz Tipo Crossa to bierz i nie żałuj. Może i 11 tys. drożej, ale za rok to i tak będzie się wydawać bardzo tanio jak za kombi, nawet Fiata. A Fiat zostawi sobie 500 elektryczne, może w ogóle nazwa Fiat zniknie, będzie nazwa 500.
W tym roku mają pokazać nowego Fiata 600 - następca 500X i produkowany ma być w Polsce obok Jeepa Avengera i nowej Alfy. Jest szansa, że pod koniec roku pokażą też nową Pandę. Więc raczej się nie zwija, plany jakieś na rozwój są...
-
W dniu 7.11.2022 o 10:25, kravitz napisał(a):
Ja miałem Punto 2 HGT, inne hamulce, tarcze z tyłu. Nic to nie dało, bo hamulce też znikały.
Ciekawe. Miałem P1 i hamulce normalnie wytrzymywały. Dokładnie nie pamiętam, ale myślę, że około 40-50kkm. Teraz w Golfie tyle samo mi wytrzymują
Co do Fiatów to ciekawe przejścia mieliście
Miałem kilka. Cinquecento, P1 - nie były awaryjne, ale były nietrwałe. Zawieszenie, wykończenie itd.
Croma była praktycznie bezawaryjna, pozbyłem się jej przy przebiegu ponad 220kkm. Teraz mam Jeepa, ten sam koncern. Przebieg ponad 220kkm.
Nic nie stuka, nie skrzypi, wszystko działa
A mam porównanie bo na dojazdy mam Golfa VII.
-
1
-
-
Zdecydowanie SONAX Profiline Polymer Net Shield. Nakładanie przy Collnite to bajka a leży tez dłużej.
-
Jako użytkownik Golfa VII przymierzałem się kilka razy do VIII i według mnie to jest tańsza odmiana niemal perfekcyjnej siódemki.
Zawsze mam wrażenie, że siedzę w tańszym aucie jakby o klasę niżej jeśli chodzi o wykończenie niezależnie od wersji wyposażenia.
I wizualnie też mi mniej się podoba.
-
4
-
-
On 8/17/2022 at 5:23 AM, akisel said:
Tonale, to jakiej wielkości, chyba mniejsza od stelvio?
jesli tak, to cena, jak na stany, raczej nie powala atrakcyjnością?
Za 265km i napęd 4x4 w standardzie? Chyba dobra oferta skoro pierwszego dnia zgarnęli 14 tyś zamówień
-
W podstawowej wersji jest silnik 2.0 o mocy 265km - czyli to czego najbardziej brakuje w Tonale.
-
2
-
-
11 hours ago, Mars_wrc said:
Jechałem wczoraj ze Słowenii do Rzymu i miałem przyjemność widzieć po drodze jedno Tonale ... kompletnie bym na to nie zwrócił uwagi gdyby nie to .... że było popsute
Miało non stop zapalone światła stopu (a jechałem w polu widzenia ładne kilkanaście kilometrów) oraz mimo kilkukrotnej zmiany pasa ruchy czy to z L na P czy z P na L ciągle, NON STOP, miało włączony lewy kierunek. No mrygał tak długo, że aż wierzyć się nie chce, że po prostu nie odbił i się sam nie wyłączył. Zwłaszcza, że stopy też miał popsute
A może włączył tylne przeciwmgielne ?
Średnio rozgarniętym kierowcom się zdarza na co wskazywałby włączony kierunkowskaz
-
12 minutes ago, Kiwal said:
Pokaz to samo dla Niemiec
Na razie nie ma co
bo jeszcze sprzedać GC nie ruszyła w EU 
Ale wyniki można przewidzieć
-
Wyniki za kwiecień:
Oraz marzec:
Luty:
-
1
-
-
Just now, wladmar said:
Ale to są inne auta. EU wersja 2.0 miałaby tam zerową sprzedaż.
No gama w EU jest mocno ograniczona, ale 2.0 w hybrydzie też tam jest dostępne od około 60k USD.
Golf VII po 3 latach eksploatacji
w Volkswagen
Napisano
Mam go od nowości od połowy 2019. Czy sporo - mamy w firmie więcej VW i mój nie wypada źle
Do 100kkm raczej był spokój, później się zaczyna i to generalnie znajduje potwierdzenie w innych egzemplarzach.